Для азербайджанского правительства развитие транспортного сектора остается приоритетным направлением. И неудивительно, что в данном секторе экономики азербайджанское правительство создает благоприятные условия для вложения крупных инвестиций.

Так, инвестиции в развитие железной дороги Азербайджана до 2015 года составят 2,4 млрд. манатов (более 3 млрд. долларов по текущему курсу), говорится в сообщении ЗАО "Азербайджанские железные дороги". Инвестиции будут осуществляться в рамках Госпрограммы по развитию железнодорожной транспортной системы Азербайджана на 2010-2014 годы. Для реализации Программы Азербайджан планирует привлечение иностранных инвестиций. "За счет инвестиций планируется улучшить железнодорожное хозяйство, провести реконструкцию железных дорог протяженностью 317 км, обновить парк локомотивов, приобрести новые локомотивы и вагоны, внедрить международную систему финансовой отчетности", - отмечается в пресс-релизе. В информации подчеркивается, что для реализации госпрограммы создана специальная комиссия, которую возглавляет первый заместитель главы ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Алирза Сулейманов. Как сообщалось ранее, Госпрограмма по развитию железнодорожной транспортной системы Азербайджана на 2010-2014 годы утверждена президентом Азербайджана в июле 2010 года ("Интерфакс-Азербайджан").

Отметим, что с завершением мирового финансового кризиса во всем мире заметно увеличились грузоперевозки транспортным сектором. Не стал исключением и Азербайджан, хотя темпы роста в транспортном секторе страны можно было ожидать более высокими. По данным Государственного комитета по статистике, в январе-ноябре транспортным сектором Азербайджана перевезено 179,9 млн. тонн различных грузов, что на 3,1% больше аналогичного показателя января-ноября 2009 года, сказали в Государственном комитете по статистике Азербайджана. Из общего объема перевезенных в январе-ноябре грузов 74% приходится на частный сектор. В январе-ноябре из общего объема грузов 50,9% перевезено автомобильным транспортом, 32% - трубопроводами, 11,2% - железнодорожным и 5,9% - морским транспортом.

ArrayПассажирским транспортом в январе-ноябре перевезено 1,3 млрд. человек, что больше, чем за аналогичный период прошлого года, на 4,4%. Основная часть пассажиров перевезена автомобильным транспортом (86,5%) и метро (13,1%).

Железнодорожным транспортом перевезено 20,2 млн. тонн различных грузов, что на 6,7% больше аналогичного показателя января-ноября 2009 года.

Морским транспортом перевезено 10,6 млн. тонн различных грузов, что ниже показателя аналогичного периода прошлого года на 12,7%. Весь объем перевезенных грузов приходится на долю международных операций. Объем грузов, обработанных в портах Азербайджана, в январе-ноябре составил 9,6 млн. тонн, что на 26,6% больше января-ноября 2009 года. Автотранспортом перевезено 91,5 млн. тонн грузов, что больше, чем в январе-ноябре прошлого года, на 5,9%. Объем пассажирских перевозок составил 1,1 млрд. человек (повысился на 7,8%), из них 96,4% пассажиров перевезено автобусами и 3,6% - легковыми автомобилями. Объем пассажирских перевозок метрополитеном составил 164,2 млн. человек и снизился на 13,1%. Воздушным транспортом в январе-ноябре было перевезено 940,6 тысячи пассажиров. 21,8% перевозок в этом виде транспорта пришелся на частный сектор.

По Евразийскому транспортному коридору через территорию Азербайджана в январе-октябре этого года перевезено 42,5 млн. тонн грузов, что на 8% больше аналогичного показателя прошлого года. Пассажиров в рамках коридора в январе-октябре было перевезено 166,5 млн. человек, что на 8,1% больше, чем в январе-октябре 2009 года ("Тренд").

Кстати, в рамках проекта IDEA (Transport Interoperability and Dialogue between the EU, Caucasus and Asian, Транспортный диалог и взаимодействие между ЕС, Кавказом и Азией) проделал впечатляющую работу в восстановлении мультимодальной модели транспортных потоков в регионе Международного транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия (TRACECA). Как передает 1news.az со ссылкой на сообщение Информационного центра ENPI (Европейский инструмент соседства и партнерства), такое заявление сделал на совещании экспертов ГИС, прошедшем 9-10 декабря, генеральный секретарь TRACECA Эдуард Бирюков. Согласно пресс-релизу TRACECA, проект близится к завершению. Э. Бирюков отметил, что еще предстоит решить ряд важных задач для обеспечения развития сетей в будущем, определить план действий по обновлению модели. Участники совещания также обсудили состояние прогнозной модели и текущего состояния базы данных ГИС. Кроме того, страны представили национальные сценарии развития и обменялись мнениями с национальными экспертами. По итогам заседания было решено, что группа экспертов будет прилагать все усилия для обеспечения устойчивости базы данных с поддержкой консультантов проекта IDEA.

TRACECA является международной программой сотрудничества в области транспорта между ЕС и его странами-партнерами в Восточной Европе, на Южном Кавказе и в Центральной Азии. Постоянный секретариат TRACECA расположен в Баку. Рамки сотрудничества охватывают такие области, так морской, автомобильный, железнодорожный транспорт, авиация, безопасность на транспорте и транспортная инфраструктура.