Взаимоотношения между тремя славянскими странами - Россией, Украиной и Беларусью - трудно поддаются логике. Скандалы, срывы поставок нефти и природного газа с Россией поочередно то Украины, то Беларуси уже окончательно достали страны Европейского Союза, которые стали искать альтернативные пути поставок российских углеводородных ресурсов в обход Беларуси и Украины.
Но, оказывается, поиск углеводородных ресурсов, альтернативных российским, идет не менее активно со стороны Беларуси и Украины.
Беларусь в первом полугодии сократила на 49,8% в годовом выражении импорт нефти из РФ - до 6,467 миллиона тонн, сообщает агентство Reuters со ссылкой на данные Белстата. В январе после месячного спора Москва и Минск подписали соглашение, по которому Россия ввела пошлины на поставки большей части нефти, после чего Беларусь объявила, что будет вынуждена значительно снизить объемы закупок.
Чтобы компенсировать сокращение поставок из РФ, Беларусь с мая начала импорт нефти из Венесуэлы, объем которого по состоянию на 1 июля составил 114.000 тонн при средней цене 629 долларов за тонну.
Стоимость российской нефти после введения пошлин выросла на 37 процентов, но, тем не менее, была ниже - 396 долларов за тонну. Импорт нефтепродуктов, за которые РФ также взимает экспортные пошлины, за это же время сократился более чем на 70 процентов и составил 525 400 тонн. При этом Беларусь уменьшила производство собственных нефтепродуктов и сократила их экспорт на 40% - до 4 611 тысяч тонн.
Стоит напомнить, что в конце июня вице-премьер белорусского правительства Владимир Семашко заявил, что после того, как Россия ввела 100%-ную экспортную пошлину на нефть для Беларуси, нефтеперерабатывающие мощности страны снизили загрузку до 70%.
В марте белорусский Минюст обратился в экономический суд СНГ с заявлением о неправомерности взимания экспортных таможенных пошлин на нефтепродукты и нефтехимическое сырье, поставляемые из РФ в Беларусь. Рассмотрение иска назначено на сентябрь этого года, пока же суд отклонил ряд ходатайств Беларуси, которая, в частности, добивалась запрета на взимание пошлин на российские нефтепродукты до разрешения спора (NEWSru.com).
Некоторые могут задаться вопросом о том, за счет чего Беларусь собирается удовлетворять потребности в углеводородных ресурсах в ближайшие годы. В этом направлении у белорусского правительства далеко идущие планы.
Беларусь планирует за 10 лет добыть в Иране 9,3 млн. тонн нефти, говорится в Стратегии развития энергетического потенциала республики, текст которой опубликован в среду на Национальном правовом интернет-портале. "Созданное в Иране совместное белорусско-иранское предприятие "Белпарс Петролеум Компани Лимитед" участвует в проекте разработки месторождения "Джуфейр". В соответствии с генеральным планом разработки месторождения в настоящее время ведется подготовка месторождения к вводу в промышленное освоение: уже пробурены четыре скважины, создается инфраструктура. Максимальный объем нефти, планируемый к добыче белорусско-иранским совместным предприятием к четвертому году разработки месторождения, - около 1,3 миллиона тонн в год. Период стабильной добычи нефти составит 10 лет", - цитирует документ РИА "Новости".
В нем поясняется, что разработка иранских месторождений осуществляется в соответствии с сервисным контрактом, подписанным РУП "Производственное объединение "Беларуснефть" с Национальной иранской нефтяной компанией в сентябре 2007 года в Тегеране. Тогда же было создано и совместное предприятие "Белпарс Петролеум Компани Лимитед".
Кроме того, в стратегии говорится о том, что Беларусь намерена добывать в Венесуэле на блоке "Хунин-1" от 7,5 до 11,6 млн. тонн нефти в год. "В соответствии с оптимистическим вариантом плана разработки добычу планируется начать в 2013 году с объемом 2,9 млн.
Arrayтонн в год в течение двух лет. Затем среднегодовая добыча увеличится до 5,8 млн. тонн, а после строительства сооружений инфраструктуры достигнет оптимальной - около 11,6 млн. тонн в год", - поясняется в стратегии.
Согласно пессимистическому варианту разработки месторождения, объем добычи нефти плавно нарастает и достигнет максимума в 7,5 млн. тонн в год к 2020 году и продлится до 2027 года (NEWSru.com).
Также Беларусь проработала возможность поставки нефти из Азербайджана, Венесуэлы и стран Персидского региона через балтийские и черноморские порты, говорится в Стратегии развития энергетического потенциала Республики Беларусь, утвержденной Советом министров.
Технологические схемы белорусских нефтеперерабатывающих заводов рассчитаны на использование нефти качества Urals, другие виды нефти могут быть переработаны в смеси с данным сортом либо с использованием раздельной переработки.
В настоящее время SOCAR (Госнефтекомпания Азербайджана) через черноморский порт Новороссийск осуществляет перевалку нефти марки Urals, которая получается в результате смешения с нефтью других производителей при транспортировке нефти по трубопроводу Баку-Новороссийск. В частности, в 2009 году SOCAR экспортировала по трубопроводу Баку-Новороссийск около 2,5 миллиона тонн нефти против 1,2 миллиона тонн в 2008 году. В 2007 году по этому маршруту было экспортировано около 1,2 миллиона тонн нефти, что аналогично показателю 2006 года. В 2005 году по Баку-Новороссийск экспорт составил 1,6 миллиона тонн.
Как говорится в Стратегии развития энергетического потенциала, проведена оценка экономической эффективности организации поставки нефти из указанных источников. При этом учитывалысь ориентировочная стоимость фрахта нефти до порта, возможности портов по перевалке нефти из танкеров в железнодорожные цистерны для дальнейшей транспортировки на белорусские НПЗ, стоимость железнодорожной транспортировки нефти, а также возможность использования трубопроводного транспорта.
Организация приема нефти с морского транспорта экономически целесообразна в портах Одесса и Южный (Украина), Вентспилс (Латвия), Клайпеда (Литва), Таллин (Эстония). Через порт Одесса азербайджанская нефть поставляется в Украину на Кременчугский нефтеперерабатывающий завод. Поставки осуществляются на тендерной основе из портов на Черном и Средиземном морях, куда нефть сорта Azeri Light доставляется по трубопроводам.
В настоящее время нефть поставляется в ОАО Мозырский НПЗ через порт Одесса, который имеет техническую возможность перевалки до 240 тысяч тонн нефти в месяц с морского транспорта в железнодорожные цистерны. Также в стратегии отмечается, что будет продолжена проработка вопросов диверсификации регионов и поставщиков нефти по одному из приоритетных направлений - организация поставок нефти из портов в Беларусь с использованием трубопроводов Плоцк-Вентспилс в реверсном и Одесса-Броды в аверсном режимах.
В маршруте нефтепровода Одесса-Броды-Плоцк-Гданьск Азербайджану отводится роль одного из основных поставщиков. Но Азербайджан может работать и как транзитная страна. По этому нефтепроводу Азербайджан может поставлять не только свою нефть, но и нефть из Центральной Азии.
Нефтетранспортный проект "Одесса-Броды" планировался с целью диверсификации поставок нефти на украинские НПЗ и для развития транзитных возможностей страны. Строительство нефтепровода Одесса-Броды завершилось в мае 2002 года. Магистраль имеет длину 674 км, диаметр трубы - 1020 мм. Мощность первой очереди нефтепровода и терминала составляет 9-14 миллионов тонн в год("Тренд").
В последнее время отношения между Украиной и Россией вроде бы улучшились. Но, как оказывается, проблему определения цены на российский газ с повестки дня еще никто не снимал. Она для украинских потребителей стоит весьма остро, и новое руководство Украины вновь решилось начать переговоры по снижению цен на природный газ для своих потребителей. И на этом пути у украинского правительства оказывается несколько вариантов решения.
Украина сможет получать природный газ по цене 190 долларов за тысячу кубометров после строительства терминала сжиженного природного газа (СПГ) на берегу Черного моря, сообщил министр топлива и энергетики страны Юрий Бойко в среду на заседании комитета по экономическим реформам, передает РИА "Новости". По словам Бойко, кабинет министров Украины еще 31 марта 2010 года утвердил постановление относительно строительства терминала сжиженного газа на берегу Черного моря. Министр также добавил, что до конца года будет готово техническое обоснование этого проекта.
"Если бы мы сегодня имели такой терминал, то экономика просто впечатляет... сегодня мы получаем трубный газ по цене 250 долларов за тысячу кубометров. Учитывая все составляющие процесса доставки сжиженного газа после переговоров с Египтом, сегодня цена на сжиженный газ на входе в Украину будет 190 долларов за тысячу кубометров", - сообщил Бойко.
Агентство отмечает, что Украина пытается разными способами уменьшить свою зависимость от импорта российского газа. В числе возможных мер рассматривается строительство терминала сжиженного газа на Черноморском побережье для импорта СПГ из других стран по морю.
Также в среду украинский премьер Николай Азаров заявил, что Киев намерен добиваться снижения цены российского газа..
|
