Чем отличается сотрудник азербайджанской дорожной полиции от своих коллег из других стран, к примеру Казахстана (я там был и видел работу местных "гаишников"). Наш действует после нарушения, а тамошний - для предупреждения нарушения. То есть наш прячется с автомобилем и радаром за кустом и появляется, когда совершается нарушение правил дорожного движения - превышение скорости, обгон.
Вчера автор этих строк стал свидетелем необычной даже для отечественной дорожной службы сцены. В том месте, где улица Ш.Бадалбейли упирается в проспект Азадлыг (это рядом с главным корпусом Нефтяной академии), стояли четыре автомобиля дорожной полиции с номерами 535, 465, 538 и 534 и останавливали все машины, которые двигались по проспекту в сторону бульвара.
На вопрос: "В чем дело?" молодой лейтенант из 535-й отвечал, что проводится рейд. По его словам, с 1 июля автомобилям, спускающимся по проспекту Азадлыг, запрещено продолжение движения по этому проспекту в сторону Нефтяной академии и далее. Знак "строго влево" установлен после пересечения проспекта Азадлыг с улицей Физули, а чуть ниже, после памятника Джаббарлы, поставлены два знака "въезд запрещен".
Тем не менее, невнимательные водители не замечали этих знаков и тем самым попадали в руки дорожной полиции. А последние только и успевали объяснять причину остановки машин, писать протокол и взимать штраф. В общем, работы вчера утром у дорожной полиции было много, и вскоре на подмогу прибыли еще два экипажа под номерами 459 и 463.
Автор этих строк решил провести эксперимент и сосчитать, сколько автомобилистов не замечают новых знаков дорожного движения и нарушают правила. Приблизительно половина водителей, едущих по проспекту Азадлыг, не обращала внимания на дорожные знаки. Я мог бы назвать точную цифру, однако мне "помешал" капитан полиции Мамедов, представившийся участковым инспектором. Капитан Мамедов поинтересовался у журналиста Мамедова, чем он занят на его участке, и, получив ясный ответ, удалился.
Во всей этой истории с рейдом обнаружилось отношение нашей полиции к своим обязанностям. Вместо нескольких инспекторов на шести (!) машинах, которые "ловили" незадачливых водителей, можно было поставить одного из них перед знаками "въезд запрещен" и указывать всем правильный путь движения. А остальные сотрудники дорожной полиции могли бы с большей пользой действовать в иных "горячих точках".
|
