Токио-2009: шоу воздушных шариков | Aвтограф

Похоже, очередной, 41-й автосалон в Токио, который должен пройти с 23 октября по 8 ноября с.г., все же состоится. Напомним, что с самого начала года звучали предположения о возможной отмене выставки. Причина - недостаточный состав участников. Регулярно в прессе появлялась информация об отказе от участия в этом форуме ведущих мировых автопроизводителей. Началось все с того, что большая американская тройка: Chrysler, Ford и General Motors не подали в срок, а именно до конца прошлого года, заявки на участие в автошоу. Организатор выставки - Ассоциация японских автопроизводителей - вначале резко отреагировал на такой шаг, заявив, что "поезд ушел". Однако позже, очевидно, оценив всю опасность срыва мероприятия, продлил срок приема заявок. Впрочем, американцы и не думали ехать в Токио. Причины - финансовый кризис и желание сократить расходы. Вторым потрясением для организаторов стало решение об отказе от участия таких немецких мастодонтов автостроения, как BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen. Впрочем, вряд ли это было неожиданностью для японцев: немцы всего лишь ответили на неучастие в Международном Франкфуртском автошоу ведущих японских брендов Nissan и Mitsubishi. Как бы там ни было, решение немцев потянуло за собой целую цепочку европейских "отказников", таких громких брендов, как Volvo, Porsche и Maserati. Наконец, громом среди ясного неба прозвучал телефонный звонок от корейского изготовителя Hyundai, который подтвердил свой отказ от автошоу. Правда, пока официального письменного заявления о планах фирмы не поступало. Официальные причины нежелания южнокорейского автопроизводителя принимать участие в Токийской выставке пока не уточняются, однако, по некоторым данным, такое решение в Hyundai было принято в целях экономии средств.

ArrayВедь создание, оборудование и работа стенда на весь период проведения моторшоу могут обойтись компании в несколько миллионов долларов. Вспомним, что всего два года назад (а Токийский автосалон проводится один раз в два года) в выставочном комплексе "Макухари-мессе" на площади более чем 45 тыс. кв. метров было представлено 520 автомобилей и мотоциклов от 241 компании из 11 стран мира. В том году репортерам и публике предоставилась возможность познакомиться с 71 новинкой мировой автомобильной индустрии. Нынешняя выставка будет иметь более скромные показатели: всего участвуют 122 компании. Может, последовать примеру организаторов Лондонского моторшоу? Британский журнал Car сообщает, что организаторы июльского моторшоу в Лондоне, а именно Общество производителей и продавцов автомобилей (Society of Motor Manufacturers and Traders, SMMT), которое с 1903 года владеет правами на проведение этого автосалона, приняли решение не проводить выставку в следующем, 2010 году. Такое решение было принято в связи с тяжелой экономической ситуацией в мире, отмечено, что, как только ситуация в мире стабилизируется, моторшоу могут вновь открыть. SMMT уже закрыло свой департамент, занимающийся организацией автошоу. Кстати, злые языки утверждают, что сейчас "самое лучшее время, чтобы похоронить выставку, популярность и посещаемость которой постоянно снижается". Думается, японцы нашли наилучший выход из ситуации: нынешний Токийский автосалон будет целиком посвящен экологии. В чем, в чем, а в экологических изысках производители Страны восходящего солнца традиционно сильны, и им есть что показать миру. Итак, официальным лозунгом выставки объявлено выражение: "Fun Driving for Us, Eco Driving for Earth", что можно перевести как "Удовольствие от вождения для людей, экологичные машины для Земли". Эту идею дизайнеры воплотили в постере автошоу, на котором изображены воздушные шарики в форме автомобилей.

Давайте познакомимся с некоторыми из этих "воздушных шариков". Daihatsu Deca Deca Этот автомобиль - для занятий хобби, создатели называют его super box - "суперкоробка". Кубистский лилипут на колссах на зависть эргономичен. Судите сами: выступающий в классе кей-каров - машин длиной до 3,4 м и шириной до 1,48 м - автомобильчик благодаря вертикальной, автобусной посадке и высокому потолку обладает поразительной для своих габаритов вместительностью. Салон до ужаса прост и до смешного практичен. Идеально ровный пол и отвесные стены позволяют забить машину любыми коробками и ящиками. Главное, чтобы те не превосходили размерами сам автомобиль. Кстати, для удобства погрузки и разгрузки двери со стороны пассажиров сделаны распашными, вдобавок без центральной стойки. Раскрываются "ворота" почти на 180 градусов. Перевезти людей? Запросто. В салоне находятся оригинальные тонкие стулья, вставляемые ножками в пазы на полу. Пассажиры вольны складывать их, полностью вынимать и даже разворачивать в любую сторону, организуя внутреннее пространство на свое усмотрение.