Во Владикавказ, куда я был приглашен для участия в международной конференции по кавказоведению, пришлось добираться через Стамбул и Минводы. Из Стамбула в Минводы летели на ЯК-42 региональной российской авиакомпании. Да, это был самолет той самой модели, который потерпел несколько дней назад крушение вместе с хоккеистами ярославского "Локомотива". Как только увидел эту развалюху, первая мысль, которая пришла в голову, была следующей: если доберусь живым и невредимым, пойду в мечеть и дам милостыню, хотя считаю себя не таким уж правоверным мусульманином.

Долетели, хотя и пришлось пережить волнение в ходе посадки. Обратил внимание на то, как попутчики-россияне не испытывают неудобств от "экстрима". Сразу осознал, что им не привыкать. Для них "экстрим" - обычно штатное состояние. И потом вспомнил, что в последний раз на советской развалюхе летал лет пятнадцать назад. Оттого и пережил не самые спокойные минуты. К тому же, даже армянский авиапарк нынче состоит из самолетов более современных и комфортабельных.

Честно говоря, было обидно за великую державу с безграничными материальными и интеллектуальными ресурсами. Но в то же время общеизвестно, что держава эта не желает меняться, реформироваться и становиться привлекательной хотя бы для соседей. Вот и продолжает оставаться "пугалом" для мира. И так во всем...

Теперь о главном, что сегодня будоражит умы российских соседей. Реакция Москвы на решение Евросоюза о начале переговоров с Азербайджаном и Туркменистаном в связи со строительством Транскаспийского газопровода также оказалась традиционно прогнозируемой. Как известно, государства "Каспийской пятерки" договорились о том, что все основные вопросы деятельности в Каспийском море решаются только прибрежными странами.

ArrayОб этом заявил официальный представитель МИД России Александр Лукашевич, комментируя решение Совета ЕС по проекту Транскаспийского газопровода. "Этот принцип закреплен в политически обязывающей декларации, подписанной 16 октября 2007 года главами прикаспийских государств по итогам Второго Каспийского саммита в Тегеране. Он подтвержден и в совместном заявлении президентов по итогам Третьего Каспийского саммита в Баку 18 ноября 2010 года", - отметил он.

Очевидно, что планы прокладки магистрального транскаспийского трубопровода в замкнутом водоеме с повышенной сейсмической активностью и большой тектоникой дна относятся как раз к такого рода вопросам. По словам дипломата, данное решение принято без учета реально существующей сегодня международно-правовой и геополитической ситуации в Каспийском бассейне. Последствия строительства и эксплуатации ТКГ, тем более, любой аварии на нем, как считает А. Лукашевич, могут затронуть все прибрежные государства, а не только те, чьи берега он свяжет.

"Решения по столь масштабным проектам должны приниматься при участии всех прикаспийских государств. Рассчитываем, что Совет Евросоюза с должным вниманием отнесется к позиции России и других государств-участников "Каспийской пятерки" и воздержится от действий, не согласованных в соответствующем формате", - подчеркнул он. Представитель МИД также выразил удивление тем, что Евросоюз планирует осуществить подобного рода проект на Каспии, к берегам которого ни одно из государств Евросоюза не выходит.

Напомним, что 12 сентября решением Совета ЕС утвержден мандат Еврокомиссии на трехсторонние переговоры ЕС-Туркменистан-Азербайджан по подписанию юридически обязывающего соглашения в целях реализации проекта Транскаспийского газопровода.

Российский МИД выступил даже с отдельным заявлением по этому поводу. "Насколько нам известно, для Евросоюза это тоже первый подобный опыт, и мы удивлены, что его предполагается "поставить" именно на Каспии, на берега которого ни одно из государств Евросоюза не выходит", - говорится в сообщении. В документе отмечается также, что "попытки вмешательства в каспийские дела извне, тем более по вопросам, являющимся чувствительными для членов "Каспийской пятерки", способны весьма серьезно осложнить ситуацию в этом регионе, отрицательно сказаться на ведущихся пятисторонних переговорах по новому правовому статусу Каспийского моря". Как утверждает российская сторона, "решения по столь масштабным проектам должны приниматься при участии всех прикаспийских государств". Брюссель в лице еврокомиссара по энергетике Гюнтера Оттингера оперативно отреагировал на заявление МИД России и посоветовал Москве не мешать этому проекту, который является составной частью системы Nabucco, передает "Туран" со ссылкой на Deutsche Welle.

Г.Оттингер назвал доступ Евросоюза к Прикаспийскому региону и Центральной Азии, где сосредоточены самые большие в мире запасы газа, ключевым вопросом для ЕС. "Если Москва смирится с тем, что Туркменистан и Азербайджан имеют право принимать самостоятельные решения, то европейцы будут значительно больше доверять такому энергоносителю, как газ, - пояснил Г.Оттингер. - Если россияне будут пытаться ставить палки в колеса Nabuccо и одновременно давить на Ашхабад и Баку, я лично буду меньше доверять долгосрочным газовым контрактам и меньше верить в тезис о том, что газ не является для России политическим инструментом".

А Временный Поверенный Представительства ЕС в Азербайджане Жером Понс заявил, что "трубопроводы строятся и через границы, которые существуют, но не согласованы". Об этом сообщает АПА. "Подобное часто наблюдается и в Евросоюзе, как, например, с подобной проблемой можно столкнуться и в регионе Северного моря. И это не остановило развитие проекта. Ведущиеся переговоры между прибрежными государствами Каспийского моря по правовому статусу Каспия не мешают строительству и эксплуатации нефте- и газопроводов", - заявил Ж.Понс. Комментируя вопрос о начале переговоров, Временный Поверенный отметил, что их точное время пока не определено, хотя до них и не долго: "На них будут обсуждаться все вопросы касательно реализации проекта, в том числе ввод в эксплуатацию, строительство и эксплуатация Транскаспийского трубопровода, надлежащее признание коммерческих договоренностей". Предполагается, что Транскаспийский газопровод соединит туркменский и азербайджанский берега Каспия для экспорта газа через Азербайджан в европейские страны. По маршруту Тенгиз (Казахстан) - Туркменбаши (Туркменистан) - Баку (Азербайджан) - Тбилиси (Грузия) - Эрзурум (Турция) планируется ежегодно транспортировать 20-30 млрд. кубометров газа.

Ранее США заявили о поддержке Транскаспия и о том, что этот вопрос должен решаться между Туркменистаном и Азербайджаном. Официальный Ашгабат также заявлял о готовности построить этот трубопровод. Казахстан также склоняется к участию в этом проекте. Иран, как всегда, против.

Идея Транскаспия вынашивалась еще в середине 90-х годов, и тогдашний президент Туркменистана Сапармурат Ниязов был готов его построить..