Текущий год стал для нефтяников "праздничным", так как цена на "черное золото" держится весьма на высоком уровне. И никакие заявления, даже самых крупных производителей нефти о необходимости некоторой понижающей корректировки цен, не возымели действия.
Цены на нефть стабильны утром в четверг, поднявшись до недельных максимумов на прогнозе Федеральной резервной системы (ФРС), который предполагает ускорение темпов роста экономики США, что позволяет инвесторам ожидать повышения спроса на топливо, сообщает агентство Bloomberg. Котировки июньских фьючерсных контрактов на нефть марки WTI на электронных торгах Нью-Йоркской товарной биржи (NYMEX) к утру 26 апреля поднялись на 0,04 доллара (0,04%) относительно уровня среды - до 104,16 доллара за баррель. Накануне фьючерсы подорожали на 0,57 доллара (0,55%) - до 104,12 доллара за баррель. С начала года нефть WTI прибавила в цене 5,2%.
ФРС по итогам заседания 24-25 апреля подтвердила намерение удерживать целевой диапазон базовой процентной ставки от нуля до 0,25% годовых, по крайней мере, до конца 2014 года, отметив, что экономика США продолжает расти умеренными темпами и что эта тенденция сохранится в ближайшие кварталы. Но, по оценкам американского ЦБ, затем подъем ускорится. Иранский посол в России Сейед Махмудреза Саджади заявил, что Иран рассматривает вопрос о приостановке своих ядерных программ в обмен на снятие эмбарго ЕС на импорт иранской нефти.
"ФРС немного улучшила оценки роста экономики, что укрепило общие ожидания на рынке относительно сильного спроса на топливо в США, - отметил аналитик CMC Markets Рик Спунер. - А реакция на заявление Ирана отражает тот факт, что трейдеры и инвесторы хотят увидеть больше признаков, подтверждающих эти намерения".
Между тем, согласно данным Министерства энергетики страны, товарные запасы нефти в США увеличились за прошедшую неделю на 3,98 млн. баррелей - до 373 млн. баррелей, что является максимумом за последние 12 месяцев. Аналитики прогнозировали рост показателя на 2,8 млн. баррелей. Запасы бензина сократились на 2,2 млн. баррелей, тогда как ожидалось падение на 1,5 млн. баррелей.
ArrayЗапасы дистиллятов снизились на 3,1 млн. баррелей против прогноза прироста в 500 тыс. баррелей.
Стоимость фьючерса на нефть Brent на июнь на лондонской бирже ICE Futures с утра в среду опустилась на 0,07 доллара (0,06%) - до 119,05 доллара за баррель. В среду этот контракт поднялся в цене 0,96 доллара (0,81%) и завершил торги на отметке 119,12 доллара за баррель ("Интерфакс-АНИ").
Отметим, что, по данным экспертов, стоимость нефти марки Brent в апреле установила новый рекорд: впервые в истории сырье торговалось по цене выше 100 долларов за баррель более 200 дней подряд. Об этом пишет The Financial Times. Предыдущий рекорд - 170 дней - был поставлен в 2008 году, когда цены достигли рекордной отметки в 147 долларов. Цены на Brent держались выше отметки в 120 долларов за баррель в течение почти семи недель - с конца февраля по начало марта (Lenta.ru).
Азербайджан в последние годы несколько снизил объемы добычи нефти, но это не повод для беспокойств, что существующая инфраструктура по доставке нефти на мировые рынки будет пустовать. На имеющая в стране нефтепроводы имеет "виды" Казахстан, который станет в ближайшие годы одним из крупных поставщиков нефти на мировые рынки.
Казахстан в ближайшие десять лет будет главным источником роста нефтедобычи в Евразии, сообщил в среду в Астане старший директор IHS CERA Мютью Сейгерс (Mathew Sagers). "В перспективе основным источником роста нефтедобычи в Евразии будет Казахстан, а в ближайшие 10 лет - не только в Евразии, но и в мире", - сказал Сейгерс в ходе "круглого стола" "Энергетика стран Каспия" ("Тренд"). По его словам, несмотря на то, что в 2011 году наблюдалось снижение добычи нефти на Каспийском море, в дальнейшем ожидается ее увеличение.
По мнению Сейгерса, Казахстан останется главным источником роста экспорта нефти среди стран Евразии, особенно по западным направлениям. "Для России основным направлением расширения экспорта будет восточное, то есть в Китай", - сказал он. Помимо этого, Сейгерс считает, что в будущем следует ожидать снижения мирового спроса на нефть и, в частности, в Европе, а основной рост спроса будет наблюдаться в странах Азии.
Одним из ведущих направлений по доставке казахстанской нефти в Европу станет ее транзит через Азербайджана.
Прокачка по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) свыше 20 миллионов тонн казахстанской нефти в год будет реальна после 2025 года, сообщил Мэтью Сейгерс. По словам Сейгерса, БТД и Казахстанская каспийская система транспортировки (ККСТ) являются важными составляющими для обеспечения экспортных потребностей Казахстана. "Объемы транспортировки нефти из Казахстана по БТД во многом зависят от возможностей, остающихся после прокачки азербайджанской нефти", - сказал Сейгерс. По его словам, несмотря на то, что сейчас по БТД прокачивается менее 40 миллионов тонн нефти в год, реально он сможет пропускать до 60 миллионов тонн.
"Расширение БТД возможно и до 80 миллионов тонн нефти в год за счет увеличения числа насосных станций, но партнеры не поддерживают столь дорогостоящее решение", - сказал Сейгер. Кроме того, следует посмотреть, как будет развиваться ситуация по второй фазе разработки месторождения Кашаган, добавил он.
Проект ККСТ предназначен для экспорта казахстанской нефти, в основном c месторождений "Кашаган" и "Тенгиз", через Каспийское море на международные рынки по нефтепроводу "Баку-Тбилиси-Джейхан", а также по другим нефтетранспортным системам, расположенным на территории Азербайджана и других транзитных стран.
ККСТ состоит из двух сегментов: нефтепровода "Ескене-Курык" и Транскаспийской системы. В конце 2008 года в Баку национальные нефтяные компании Казахстана и Азербайджана - "КазМунайГаз" и SOCAR - подписали соглашение о создании Транскаспийской системы. Она должна обеспечить на начальном этапе возможность транспортировки кашаганской нефти через Каспий и Кавказ на мировые рынки.
Впрочем, казахстанская нефть по Баку-Тбилиси-Джейхан вполне возможно пойдет намного быстpее, хотя и нестоль значительных объемах.
В переговорах по транзиту тенгизской нефти по трубопроводу "Баку-Тбилиси-Джейхан" следует ожидать позитивных перемен, сообщил "Тренд" на условиях анонимности один из зарубежных экспертов в Астане.
"В ближайшее время следует ожидать позитивных перемен в переговорах между компанией Chevron и акционерами "Баку - Тбилиси - Джейхан" относительно транзита тенгизской нефти, так как меняется картина нефтедобычи на Каспии, и это должно учитываться как акционерами трубопровода, так и нефтедобывающими компаниями", - сказал эксперт.
По его словам, акционеры БТД часто говорят о своей открытости для поставщиков нефти, но, тем не менее, нельзя не учитывать тот факт, что 2,5 миллиона тонн тенгизской нефти идут через Батуми по железной дороге, а не по БТД.
"Следует ожидать изменения тона и характера переговоров по транзиту тенгизской нефти, так как нефтедобывающая компания может поставить условие по снижению ставки за транзит", - сказал он.
По мнению эксперта, главная проблема приостановки транзита тенгизской нефти по БТД в том, что "Тенгизшевройл" не устраивают условия, предлагаемые акционерами БТД.
Отметим, что казахстанскую нефть очень ждут в Польше, и, в случае достижения необходимых договоренностей о транзите казахстанской нефти через Азербайджан, могут значительно вырости шансы реализации проекта нефтепровода "Одесса-Броды-Плоцк", так как у Азербайджана вряд ли будет достаточно нефти для заполнения данного трубопровода и нефтепровода "Баку-Тбилиси-Джейхан".
Для реализации проекта строительства нефтепровода "Одесса- Броды-Плоцк", который является частью Евроазиатского нефтетранспортного коридора (ЕАНТК), необходимо подписать соглашения между поставщиками и потребителями сырья из бассейна Каспийского моря, передает агентство УКРИНФОРМ со ссылкой на председателя правления предприятия по эксплуатации нефтепроводов "Дружба" в Польше (PERN Przyjazn) Марчин Москалевич.
При этом польская сторона считает перспективным проект строительства нефтепровода "Одесса-Броды-Плоцк". "Без сомнения, основой реализации этого международного проекта должны быть межправительственные соглашения, а также соглашения между поставщиками и потребителями нефти, для которых этот трубопровод должен быть построен", - сказал Москалевич.
Успех в реализации проекта Москалевич ставит в зависимость от гарантий поставок азербайджанской нефти в объеме 10 миллионов тонн в год. "К сожалению, несмотря на заверения азербайджанской стороны, пока не подписано ни одного соглашения на поставки таких объемов нефти", - подчеркнул он. Примером заинтересованности Польши в реализации этого проекта Москалевич назвал факт участия польской стороны в увеличении на более 1,8 миллиона долларов уставного капитала Международного трубопроводного предприятия "Сарматия", созданного специально для реализации ЕАНТК. "Если бы для PERN Przyjazn проект ЕАНТК не был важным, то компания не осмелилась бы на повышение уставного капитала "Сарматии", - отметил Москалевич.
Проект строительства нефтепровода "Броды-Плоцк" включен в качестве приоритетного в операционную программу Европейского союза "Инфраструктура и окружающая среда". В рамках этой программы для проекта зарезервированы средства в объеме до 495 миллионов злотых (около 177 миллионов долларов). МТП "Сарматиа" было создано 12 июля 2004 года "Укртранснафта" и польской компанией PERN Przyjazn для привлечения инвестиций с целью проектирования и достройки нефтепровода "Одесса-Броды" до Плоцка.
Нефтетранспортный проект "Одесса-Броды" планировался с целью диверсификации поставок нефти на украинские НПЗ и для развития транзитных возможностей страны. Строительство нефтепровода "Одесса-Броды" завершилось в мае 2002 года. Магистраль имеет протяженность 674 километра, диаметр трубы составляет 1020 миллиметров. Мощность первой очереди нефтепровода и терминала составляет 9-14 миллионов тонн в год ("Тренд").
|
