Aвтограф - archive.zerkalo.az

(II часть) В прошлом выпуске мы поговорили о Франкфуртской выставке, проходящей не в лучшие экономические времена, отметив, однако, что, несмотря ни на что, автопроизводители постарались показать все свои последние разработки, словно бросая вызов глобальному кризису. В подтверждение сего ознакомились с тремя новыми суперавтомобилями - от Mercedes, Lamborghini и Bentley. Продолжаем знакомить читателей "Зеркала" с новинками автосалона. Сегодня обойдем стенды с более близкими к массовому покупателю экспонатами. Среди них также есть интересные экземпляры, которые скоро появятся и на нашем рынке.

ix35 вместо "тушканчика" Состоялась долгожданная премьера компактного внедорожника южнокорейского производителя Hyundai,

который столь долго интриговал автолюбителей всевозможными "тайнами". Кроссовер, сменивший привычное "имя" Tucson на индекс ix35, будет отличаться от своего предшественника не только наименованием, но и "сексапильностью", в недостатке которой его упрекали ранее. Компания решила убедить потенциальных покупателей, что у ix35 с этой "опцией" все в порядке. В Корее сняли видеоролик, в котором под песню Бритни Спирс достаточно фривольного содержания показаны все прелести автомобиля. Помимо этого, сокращение SUV (Sport Utility Vehicle) рекламщики перефразировали, как Sexy Utility Vehicle, т.е. "сексуальный практичный автомобиль".

С новым кроссовером корейцы поднялись на новый для себя уровень. По качеству применяемых материалов, исполнения и технологиям автомобили не уступают своим главным конкурентам из Страны восходящего солнца и даже превосходят их в некоторых областях. Например, в количестве предлагаемых силовых агрегатов. В Европе новый кроссовер будет предлагаться на выбор с двумя бензиновыми моторами и тремя турбодизелями. Бензиновые агрегаты - это двухлитровый двигатель Theta-II мощностью 165 лошадиных сил и новейший 1,6-литровый мотор с непосредственным впрыском топлива, развивающий 140 лошадиных сил.

ArrayПравда, на рынке ix35 с двигателем 1,6 появится только в ноябре следующего года. Дизельные моторы - это два двухлитровых агрегата серии "R" мощностью 136 или 184 лошадиные силы, а также новый двигатель 1,7 серии U-II, развивающий 115 лошадиных сил, который будет устанавливаться только на переднеприводных модификациях кроссовера. Европейцам предложат на выбор два варианта трансмиссий - шестиступенчатую "механику" или шестиступенчатый "автомат", разработанный компанией Hyundai самостоятельно. В версии с механической КПП Hyundai ix35 будет оснащаться датчиком "ECO", подсказывающим водителю оптимальный момент переключения передач и позволяющим снизить расход топлива на 15-17 процентов. Кроме того, новинка будет оснащаться системой помощи при спуске с горы и старте в гору, камерой заднего вида и системой бесключевого доступа в салон. Двойной удар Компания Ford of Europe решила нанести по соперникам двойной удар в сегменте компактных MAV, представив модельную программу Ford C-MAX.

Программа состоит из пятиместного С-MAX и семиместного Grand C-MAX. Причем, по мнению "фордовцев", новая программа должна продемонстрировать, насколько стильными и желанными могут быть компактные MAV, отличаясь в то же время вместительностью и функциональностью. Дизайн внешности новинок перекликается с эмоциональным и динамичным дизайном концепт-кара iosis MAX, представленного в рамках Женевского автосалона. Примененные в новых моделях эффектные элементы "кинетического дизайна" - это динамичная поднимающаяся поясная линия, наполненные скульптурные поверхности, дерзкие расширители колесных арок, выраженные "атлетические плечи", поддерживаемые заметной линией среза, и характерный подъем оконной линии возле третьей стойки кузова. Дизайн передней части содержит фирменную "фордовскую" трапецеидальную нижнюю решетку - со специальной черной "фортепьянной" отделкой на автомобилях, демонстрируемых на Франкфуртском автосалоне, а также эффектную новую отделку фар, ранее показанную на концепт-каре iosis MAX. Пятиместный C-MAX демонстрирует отход от традиционной концепции MAV благодаря более спортивному и стильному облику легкового автомобиля. Он получил наклонную крышу в стиле купе, опускающуюся к задней части, однако сохранил такие традиционные достоинства C-MAX, как просторность и практичность. Семиместный Grand C-MAX получил более функциональный облик, подчеркивающий повышенную вместимость и универсальность. Семиместная модель с увеличенной колесной базой отличается более высокой линией крыши и более тонкими стойками, подчеркивающими большое внутреннее пространство и хорошую обзорность. Grand C-MAX предоставляет большое пространство для семи пассажиров при компактных размерах экстерьера. Удобство повышают сдвигаемые задние двери на обеих боковинах кузова - идеальное решение для родителей, помогающих детям сесть в детские сиденья, а также облегчающее посадку на тесных парковках. Помимо улучшенных версий фордовских дизельных двигателей TDCi, новая модельная программа C-MAX оснащается рядом бензиновых двигателей, включая впервые применяемый полностью новый 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Ford EcoBoost. Новый C-MAX также оснащается опциональной новейшей фордовской высокоэффективной шестиступенчатой автоматической трансмиссией PowerShift с двумя сцеплениями, популярность которой все больше растет среди покупателей текущей модели. В число новых технологий, внедряемых компанией Ford of Europe в модельную программу C-MAX, входят многочисленные функции, повышающие практичность и безопасность автомобиля для семейных потребителей. Среди этих инноваций - полуавтоматическая система параллельной парковки, система мониторинга "мертвых зон", индикаторы статуса ремней безопасности для задних пассажиров, электропривод замков для безо

пасности детей и электропривод задней двери. Меган для Востока "Восток - дело тонкое", - подумали французы из Renault. Они прекрасно знают, что на востоке хэтчбеки и универсалы особо не жалуют - там любят большие седаны. Они там считаются престижнее и комфортнее хэтчбеков. Поэтому компания Renault решила сделать реверанс в сторону покупателей из развивающихся стран и представила наследника Megane с кузовом седан, который получил название Fluence. Renault Fluence построен на платформе все того же Megane, однако колесная база у новинки заметно больше.