Автомобили - это то, без чего человечество уже не может обходиться. В жертву транспорту, как личному, так и общественному, часто приносится экология, как следствие плохой экологии - здоровье людей, а зачастую и их жизни. Причем жизни "железные кони" забирают не только косвенно, благодаря выбрасываемым в атмосферу выхлопным газам, но и напрямую.

Согласно данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), ежегодно в мире в результате дорожно-транспортных происшествий погибают порядка 1,2 миллиона человек. При этом около 90 процентов подобных смертей приходится на бедные страны. По прогнозам экспертов, к 2020 году число аварий на дорогах этих государств может увеличиться вдвое. В целом в мире ДТП наносят ущерб в размере 518 миллиардов долларов. ВОЗ обращает внимание на определенные парадоксы. К примеру, в индустриально развитых государствах большинство погибших в ДТП - водители автомобилей. В бедных, напротив, наибольшее число погибших приходится на долю пешеходов, велосипедистов и пассажиров общественного транспорта.

Чаще всего в ДТП виновны молодые водители, которые далеко не всегда пристегиваются ремнями безопасности, нередко садятся за руль в нетрезвом состоянии и чаще превышают существующие лимиты скорости.

В нашей стране на день обычно приходится несколько дорожно-транспортных происшествий с разными исходами. Иногда все обходится только помятой машиной, иногда - травмами, а порой и летальным исходом. Дороги стали забирать человеческие жизни так часто, что кажется, все с этим просто смирились.

В Азербайджане за девять месяцев текущего года сотрудниками Государственной дорожной полиции были выявлены 761 017 случаев нарушения правил дорожного движения (ПДД), сообщили Trend в Главном управлении Государственной дорожной полиции Министерства внутренних дел. В числе зарегистрированных нарушений 17 399 случаев связано с управлением транспортного средства в нетрезвом состоянии, 96 231 - превышением установленных пределов скорости, 17 275 - нарушением правил обгона, 38 030 - нарушением правил проезда на перекрестке, 5 336 - нарушением правил пассажироперевозок.

За нарушение ПДД 81 268 водителей были оштрафованы на месте, 2 244 водителя ограничены в правах на вождение на различные сроки.

За отчетный период на территории республики было зарегистрировано 1 906 ДТП, в результате погибли 140, получили ранения 1 990 человек. По сравнению с соответствующим периодом прошлого года количество ДТП сократилось на 69 случаев (3,5%), число погибших - на 2 человека (0,3%), раненых - на 114 человек (5,4%).

В развитых странах мира транспорт подчиняется правилам дорожного движения, это контролируется дорожной полицией, и нарушителей ждет суровое наказание. В нашей же стране, похоже, эти самые правила большинству автомобилистов, как, впрочем, и водителям общественного транспорта не указ. По отечественным дорогам опасно ездить, еще более опасно их переходить.

ArrayТам, где есть подземные переходы, перейти на другую сторону можно совершенно безопасно, там же, где их нет, пешеходы рискуют встретить смерть под колесами автомобилей. Это там, на "диком" Западе, положено уступать пешеходам дорогу и терпеливо ждать, когда они пройдут. Нашим же водителям, похоже, дорога каждая секунда, они мчатся, как на пожар, и пешеходов воспринимают не как людей, а как досадное препятствие на своем пути. Конечно, нередко и пешеходы бывают виноваты, переходя дорогу в неположенном месте, и все же чаще виноваты те, кто крутит руль.

Не секрет, что наша столица вообще для пешеходов не приспособлена, и даже обочины дорог и тротуары заставлены машинами в два-три ряда. Пешеходам остается только протискиваться между ними или же вообще выходить на проезжую часть. Тут растеряется и видавший виды взрослый, что тут говорить о детях, многие из которых не знают элементарных правил поведения на дороге, а потому теряются при виде беспрерывно несущегося потока машин.

Именно поэтому нередко жертвами ДТП становятся дети. Международными экспертами было подсчитано, что под колесами автомобилей ежедневно гибнет 1 тысяча детей, подростков и молодых людей в возрасте до 25 лет. Миллионы получают травмы или становятся инвалидами.

Напомним, что в начале каждого нового учебного года в столице по традиции проводится месячник под названием "Внимание" Дети". Этот год не стал исключением, и месячник прошел с 15 сентября по 15 октября.

По информации из Главного управления Государственной дорожной полиции города Баку, цель мероприятия - формирование у детей навыков безопасного поведения на проезжей части дорог и улиц. В ДТП, зарегистрированных за девять месяцев этого года, погибли 16 детей, 54 ребенка получили телесные повреждения различной степени тяжести. Больше всего аварий с участием детей зарегистрировано в Наримановском районе, затем следуют Сураханский, Бинагадинский, Низаминский, Сабаильский, Хазарский, Хатаинский, Ясамальский, Сабунчинский, Гарадагский районы столицы. В Насиминском районе Баку подобных аварий зарегистрировано не было (Trend Life).

Усиление контроля над соблюдением правил дорожного движения пешеходами-подростками сократит их травматизм и смертность на дорогах. Так считает глава Общественной организации по регулированию юридических транспортных проблем Мазахир Рустамов.

"По большей части, дети становятся жертвами ДТП при несоблюдении элементарных правил дорожного движения. Порой школьники переходят дорогу на красный свет, в неположенных местах", - сказал М.Рустамов.

По его словам, не у всех бакинцев сформировалась культура правильного перехода проезжей части. У многих из них, тем более у детей, отсутствуют стереотипы безопасного поведения на дороге, считает эксперт. Особо дают о себе знать детский дорожный травматизм и смертность в начале нового учебного года, в конце августа, начале сентября, когда подростки, вернувшись после летнего отдыха, не могут сразу привыкнуть к интенсивному движению, добавил он.

"За лето подростки, отдыхавшие за пределами столицы, успевают отвыкнуть от перегруженных транспортом столичных дорог", - сказал М.Рустамов.

В том, что дети, как одна из самых уязвимых частей общества, часто становятся жертвами ДТП, нет ничего удивительного, но нельзя закрывать глаза на эту проблему. Проблема того, что дети нередко становятся жертвами ДТП, имеет место в большинстве стран мира, и везде решают ее по-разному. Скажем, в Германии перед началом занятий и некоторое время после уроков на самых оживленных перекрестках всех городов ФРГ дежурят люди в ярко-желтых светоотражающих накидках с красной полосой. Они контролируют поведение детей на улицах с насыщенным транспортным потоком, помогая им в случае необходимости.

Понятно, что недостаточно просто обучить детей правилам дорожного движения, ведь они не спасут от тех, кто едет на красный свет или игнорирует "зебру". Потому для того, чтобы если не ликвидировать угрозу детского травматизма на дорогах, то, по крайней мере, свести ее к минимуму, помимо обучения детей правилам дорожного движения, необходимо принимать комплексные меры, в частности, создавать пешеходные переходы в том случае, если путь к школе пролегает через дороги с оживленным движением. Что касается лихачей, гоняющих на дорогах рядом со школами, то тут на выручку могут прийти "лежачие полицейские".