Если судить по рынкам и по "ожиданию согласия", экономические перспективы Соединенных Штатов сбивают с толку. Один день страна на грани двойной рецессии; на следующий день - накануне быстрейшего выздоровления, которому способствуют неунывающие потребители и многонациональные компании США, начавшие, наконец, вкладывать свои большие резервы наличности. В процессе рынки берут инвесторов на дикую прогулку на американских горках, во время которой европейский кризис (еще более загадочный из-за путаницы и непостоянства) способствует усилению чувства тошноты.

Эта ситуация и понятна, и становится все более тревожной для благополучия Америки и глобальной экономики. Она отражает влияние фундаментальных (и исторических) экономических и финансовых перегруппировок, недостаточных политических откликов и негибкости системы, которая препятствует структурным изменениям. В результате сейчас возникают законные вопросы по поводу основ функционирования экономики США и, соответственно, ее эволюции в ближайшие месяцы и годы.

Один из способов понять нынешние условия - и того, что необходимо, чтобы улучшить их, - это рассмотреть два события, которые недавно привлекли значительное внимание всего мира: запуск "Дримлайнера", пассажирского самолета компании "Боинг", и трагическая смерть руководителя компании Apple Стива Джоббса.

Давайте начнем с простой авиационной динамики, используя терминологию, которую придумал мой коллега из PIMCO Билл Гросс, чтобы описать экономические риски, с которыми сталкивается американская экономика. Для того чтобы "Дримлайнер" мог оторваться от земли, подняться и поддерживать постоянную высоту, он должен совершать нечто большее, чем просто двигаться вперед. Он должен двигаться достаточно быстро, чтобы превысить критические физические пороги, которые значительно выше, чем пороги для большинства других (более маленьких) самолетов "Боинг".

Неудача означала бы потерю скорости на средней высоте и способствовала бы небольшому наклону вперед, что привело бы к резкой потере высоты. Пока мы не будем уверены в способности "Дримлайнера" избежать потери скорости, не имеет смысла говорить о других моментах, которые помогут улучшить впечатления от путешествия для миллионов людей во всем мире.

Американская экономика сегодня рискует потерять скорость. И вопрос не в том, что она может расти, а в том, может ли она расти достаточно быстро, чтобы поддерживать большую экономику, которая, согласно заявлению Федерального резерва США, сталкивается с "дегирингом баланса, кредитными ограничениями и неопределенностью домашних хозяйств и бизнеса в отношении экономических перспектив". И вспомните, прошло всего лишь немногим более года, с тех пор как официальные лица США объявили о "лете выздоровления" - точка зрения, поддерживаемая неверным убеждением в то, что Америка достигала "скорости убегания".

Потеря скорости - это ужасающий риск для такой экономики, как экономика США, которая отчаянно нуждается в здоровом росте. Без быстрого экономического роста нет способа уменьшить устойчиво высокую и все более структурную (и потому затянувшуюся) безработицу; безопасно использовать кредиты в случае с их чрезмерным использованием, а также предотвратить дальнейшее усиление неравенства доходов.

Один частный сектор не может и не будет справляться с риском снижения скорости. В чем есть отчаянная необходимость, так это в лучшей стратегии, а именно: разработчики стратегии должны быть открыты и готовы понимать необычные проблемы, с которыми столкнулась американская экономика, соответственно реагировать и обладать достаточно мощными инструментами для претворения стратегии в жизнь.

К несчастью, это не имеет ничего общего с Америкой (и с Европой тоже, где ситуация еще хуже). Более того, стратеги США в последние несколько недель были заинтересованы в том, чтобы указывать на проблемы Европы и Китая, а не в том, чтобы признавать и реагировать на смену парадигм, которые лежат в основе экономических проблем страны и оставляют нерешенными социальные проблемы.

Именно здесь вспоминается проницательность Стива Джоббса, одного из мировых рационализаторов и предпринимателей. Джоббс сделал больше, чем просто исследовал сдвиги парадигмы; он, по существу, сделал их. Он был мастером превращения сложного в простое; и вместо того, чтобы быть парализованным сложностью, он находил новые пути, чтобы от нее избавиться и ее преодолеть. Командная работа была обязательством, а не выбором. И он избегал поиска единственного "большого взрыва" и нацеливался на многочисленные прорывы.

В основе этого лежало желание эволюционировать - движение к совершенству через эксперимент. Более того, он преуспел в продаже аудитории по всему миру как своего видения, так и своей стратегии для его реализации.

До сих пор все американские стратеги терпели провал на всех этих фронтах. Вместо того чтобы вносить свой вклад в полный набор срочно необходимых укрепляющих мер, они, кажется, одержимы бесполезным поиском одной "программы-приманки", которая решит все экономические проблемы страны. Неудивительно, что они до сих пор еще вынуждены искать ее.

Командная работа неоднократно становилась заложницей борьбы за влияние и политических споров. Мало было сделано для того, чтобы нарушить сложность структуры, не говоря уже о том, чтобы заполучить значительную общественную поддержку среднесрочных представлений, надежной стратегии внедрения и набора мер, которые адекватны ближайшей задаче.

Чем больше будет сохраняться стратегический тупик, тем больше риск снижения скорости для экономики, в которой уже есть кризис безработицы, большой бюджетный дефицит, отрицательная ипотечная стоимость и процентная ставка, определяемая политикой, приближающаяся к нулю. Это атмосфера, в которой еще не здоровые балансовые отчеты находятся под еще большим давлением, а здоровые инвесторы отказываются проявлять интерес. В процессе риск рецессии становится неуютно высоким, углубляется кризис безработицы и растет неравноправие, так как уже натянутые сети социальной безопасности оказываются с очень большими ячеями.

Перевод с английского Николая Ждановича

* * *

Мохаммед А. Эль-Эриан - главный исполнительный директор и содиректор по инвестициям в глобальной управляющей инвестиционной компании PIMCO, автор книги "Когда рынки конфликтуют".

Материал публикуется в рамках сотрудничества газеты "Зеркало" и Project Syndicate (www.project-syndicate.org).