Цель действующих в мире различных банков развития (Азиатский банк развития (АБР), Всемирный банк, Европейский банк развития и реконструкции, Исламский банк развития и т.д.) состоит в сокращении бедности на Земле. При общности стратегической цели по борьбе с бедностью каждый банк имеет свои приоритетные направления для решения поставленной задачи. На наш взгляд, приоритетным направлением АБР в деле сокращения бедности являются толчок региональной интеграции стран и решение вопроса доступа населения живительной влаге в странах Азии.
Отметим, что торговля играла важную роль в жизни стран Азии на протяжении веков, обеспечивая расцвет и благополучие многих стран, расположенных на караванных путях. Товары из Индии и Китая транзитом через Закавказье и Центральную Азию доставлялись в Европу. На этом пути следования для торговцев и верблюдов, если выражаться современным языком, действовала инфраструктура тех времен - "караван-сараи". Упадок торговли посредством "кораблей пустынь" наступил после развития морских перевозок и практически привел к изоляции множество стран Центральной Азии, не имеющих выхода к морям и океанам, что, в свою очередь, повлекло за собой снижение жизненного уровня населения в этих регионах. Возврат к натуральному хозяйству, снижение производительности труда, отставание от достижений научно-технической революции стали препятствием для развития стран Центральной Азии.
Однако политическая ситуация в мире в начале XXI века стала накаляться, и прежде всего это коснулось стран Северной Африки и Ближнего Востока. Традиционные пути морских перевозок все чаще стали находиться под угрозой, и с каждым годом стал усиливаться интерес к возобновлению поставок грузов из Китая и Индии в Европу транзитом через Центральную Азию.
С 2001 года АБР выступает в роли секретариата Программы ЦАРЭС, которая включает в себя следующие страны: Афганистан, Азербайджан, Китай, Казахстан, Кыргызстан, Монголия, Пакистан, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан. Начиная с 2001 года инвестиции, связанные с проектами ЦАРЭС в сфере энергетики, торговли и транспорта, составили 17 млрд. долларов США. К ним относятся строительство под эгидой ЦАРЭС транспортных коридоров и энергетических сетей в основном через территории стран, не имеющих выхода к морю. Улучшение инфраструктуры внесло свой вклад в почти 13-кратное увеличение объемов торговли с 2001 по 2008 год.
Новая страница деятельности ЦАРЭС была открыта 23 ноября текущего года в Баку в ходе X министерской конференции стран-членов Программы организации, на которой была одобрена стратегия ЦАРЭС до 2020 года.
"В ближайшие десятилетия региональное сотрудничество в масштабах всей Азии будет приобретать все более важное значение. В рамках ЦАРЭС в особенности региональное сотрудничество может превратить отдельные экономики, не имеющие выхода к морю, в экономики, являющиеся сухопутным мостом, расширяя тем самым их экономические связи и значительно повышая их потенциал роста. ЦАРЭС-2020 поможет странам-членам расширить международную торговлю и повысить свою конкурентоспособность в глобальной экономике за счет стратегически приоритетных региональных инвестиций, которые открывают доступ к ведущим внешним рынкам и увеличивают торговлю в регионе", - отметил президент АБР Харухико Курода. Глава АБР отметил, что к 2017 году товарооборот между странами-членами ЦАРЭС вырастет в три раза.
"Стратегия ЦАРЭС-2020 очень хорошо отражает наше коллективное видение, цели и задачи для Программы ЦАРЭС на последующее десятилетие.
ArrayМы все стремимся к ее осуществлению, так как понимаем, что региональное сотрудничество является важным средством в достижении нашей общей цели - процветания региона", - отметил министр экономического развития Азербайджана Шахин Мустафаев.
ЦАРЭС-2020 содержит детализированные приоритетные проекты с общей сметной стоимостью 50 млрд. долларов США, которые требуются для завершения шести транспортных коридоров ЦАРЭС, повышения энергетической безопасности и продвижения развития экономических коридоров.
Впрочем, сконцентрируем внимание на проектах АБР непосредственно в Азербайджане. Наиболее четко была высказана позиция АБР в отношении Азербайджана со стороны главы представительства данного банка в нашей стране Олли Норойоно: "Наша основная цель - это помочь правительству Азербайджана обеспечить продолжительное инклюзивное социально-экономическое развитие страны и улучшить жизнь простых людей".
Напомним, в середине этого года АБР подтвердил бизнес-план по операциям в стране по Азербайджану, в соответствии с которым в течение 2011-2013 годов АБР выделит Азербайджану кредит в размере почти 1 млрд. долларов США.
Отметим, что уже на сегодня при финансовой поддержке АБР проделана весьма обширная работа, направленная не только на развитие национальной экономики, но и непосредственно на улучшение жизни простых людей.
В 2011 году АБР профинансировало проекты в транспортном секторе на сумму около 23 млн. долларов США. Финансы были потрачены в основном на строительство Гянджинской объездной дороги, автомагистрали Масаллы-Астара и вспомогательных дорог. В конце декабря 2011 года ожидается, что АБР подтвердит третий транш размером в 200 млн. долларов на продолжение строительства автомагистрали Масаллы-Астара. Строительство дороги Масаллы-Астара ожидается завершить в 2013 году, а строительство Гянджинской объездной дороги - к середине 2012 года.
В секторе энергетики АБР профинансировал около 35 млн. долларов США для проекта по передаче электроэнергии. В рамках проекта предусматривается строительство линий электропередач из Мингячевира на Абшерон длиной в 280 км, из электростанции "Шимал" в Говсан длиной в 97 км, а также строительство 5 подстанций. Окончание проекта ожидается к середине 2012 года.
Хотелось бы заострить внимание на проектах, от реализации которых выгоду получили бы конкретные люди, и речь, безусловно, пойдет о доступе населения к питьевой воде. На сегодня установлено, что суточная потребность в воде взрослого человека составляет 2 - 2,5 литра. Безусловно, учитывая то, что в Азии преобладает жаркий климат, потребление воды в этих странах выше среднемировых показателей. Кроме того, не стоит забывать, что в отличие от европейцев труженики села в странах Азии находятся в большой зависимости от воды, так как в преимущественно засушливых районах существует необходимость в дорогостоящей оросительной системе.
Те, кто посещал страны данного региона, могут вспомнить еще и об отсутствии во многих районах канализации, а имеющиеся канализацонные системы в большинстве своем пришли в негодность.
Кстати, система водоснабжения и канализации Азербайджана функционирует уже более 50 лет, и потому неудивительно что она уже давно пришла в негодность. Услуги во многих городах в этой сфере находятся на низком уровне, инфраструктура включает сломанные или забитые трубы сточных вод. Тем самым наиболее адресной программой АБР для населения можно считать проект, направленный на улучшение качества водоснабжения и канализации в малых городах вне столицы, которая охватывает полмиллиона человек.
Приведем данные по объему работы, проделанной непосредственно в ряде регионов по улучшению системы водоснабжение и канализации малых городов. Так, в рамках проекта АБР для улучшении водоснабжения и канализации города Гейчая, в рамках которого были пробурены 3 субартезианские скважины для улучшения водоснабжения, построено водохранилище на 2500 кубометров. Также были построены здание новой лаборатории, насосная станция, новые линии электропередач для обеспечения нормального режима работы насосов.
В рамках проекта "Городское водоснабжение и канализация" в Нахчыване уже на сегодня завершено сооружение водоприемной установки протяженностью 2,88 км, двух водохранилищ емкостью 10 тыс. и 5 тыс. кубометров на территории села Шихмахмуд Бабекского района, проложенной к данной установке водопроводной линии в 6,35 км и парной водопроводной линии длиной 7,5 км от водохранилищ до города Нахчыван.
Протяженность внутригородской канализационной сети составляет 195 км, водопроводной сети - 222 км, к ним установлено 17081 подсоединение к отдельным квартирам. На втором этапе предусматривается строительство канализационной сети длиной 18 355 м, водопроводной сети длиной 21572 м и установка к ним 2810 подсоединений к индивидуальным домам. В настоящее время успешно продолжается сооружение водоканализационной сети в кварталах Бабек, Алинджа и Атабейлер города Нахчыван. К настоящему времени завершено сооружение канализационной линии в 14 км, водопроводной линии в 9,5 км, ведутся последние отделочные работы на строительстве водохранилища вместимостью 10 тыс. кубометров.
Находит свое решение проблема водоснабжения города Агдаша..
|
