Каждый год, согласно информации Всемирной организации здравоохранения, в дорожно-транспортных происшествиях в мире погибают более миллиона человек, еще порядка 50 миллионов получают травмы и оказываются в больницах. Если тенденция не изменится, то эксперты предрекают, что число жертв ДТП до 2020 года возрастет на 60 процентов. Во многих странах нет надлежащих служб поддержки жертв дорожно-транспортных аварий. К тому же эти предотвратимые травмы создают чрезмерную нагрузку для уже перегруженных систем здравоохранения во многих странах. По данным организации, самые высокие показатели смертности отмечаются в регионах Восточного Средиземноморья и Африки. Самые низкие показатели зарегистрированы среди стран с высоким уровнем дохода, таких, как Нидерланды, Швеция и Британия.
Для одних ДТП - это просто скупые строчки информагентств или сообщения по радио и телевидению, для других - событие, разделившее их жизнь на "до" и "после".
Почему же происходят ДТП? Иногда это нелепая случайность, но в большинстве случаев - незнание или игнорирование правил дорожного движения.
Правила дорожного движения (ПДД) - свод правил, регулирующих обязанности участников дорожного движения (водителей транспортных средств, пассажиров, пешеходов и т.д.), а также технические требования, предъявляемые к транспортным средствам для обеспечения безопасности дорожного движения. Первые известные попытки упорядочить городское движение были предприняты еще в Древнем Риме Гаем Юлием Цезарем. По его указу в 50-х годах до н.э. на некоторых улицах города было введено одностороннее движение. С восхода солнца и до конца "рабочего дня" (примерно за два часа до его захода) был запрещен проезд частных повозок, колесниц и экипажей. Приезжие были обязаны оставлять свой транспорт за чертой города и передвигаться по Риму пешком либо наняв паланкин. Тогда же была учреждена специальная служба надзора за соблюдением этих правил, в нее набирали в основном бывших пожарных, из числа вольноотпущенников.
Основные обязанности таких регулировщиков заключались в предотвращении конфликтов и драк между владельцами транспортных средств.
История современных правил дорожного движения берет свое начало в Лондоне. 10 декабря 1868 года на площади перед парламентом был установлен механический железнодорожный семафор с цветным диском. Его изобретатель - Дж.П.Найт - был специалистом по железнодорожным семафорам. Прототипами современных дорожных знаков можно считать таблички, на которых указывалось направление движения к населенному пункту и расстояние до него.
ArrayРешение о создании единых европейских правил дорожного движения было принято в 1909 году на всемирной конференции в Париже ввиду увеличения числа автомобилей, роста скорости и интенсивности движения на городских улицах. Следующим важным шагом стало принятие Конвенции о введении единообразия в сигнализацию на дорогах в 1931 году в Женеве.
Специалистами было подсчитано, что если бы участники дорожного движения стопроцентно соблюдали правила дорожного движения, количество раненых в ДТП сократилось бы на 27% (+18%), а погибших - на 48% (+30%).
Не секрет, что в нашей стране водители игнорируют многие правила дорожного движения, не пропускают пешеходов, когда нужно это сделать, не пользуются ремнями безопасности, а порой игнорируют и красный свет светофора. Необходимо еще с детства обучать детей азам правил дорожного движения и вообще заниматься пропагандой грамотного вождения, в частности, при помощи социальной рекламы.
А там, где бесполезно взывать к голосу разума, остается бить по кошельку, и, как показывает практика, этот способ остается наиболее действенным.
В Азербайджане значительно увеличатся штрафы за нарушения некоторых правил дорожного движения. В связи с этим был представлен законопроект, предусматривающий дополнения и изменения в Кодекс об административных правонарушениях. Об этом сообщили Trend в Милли Меджлисе. В законопроекте определено, что за управление автомобилем без использования ремней безопасности размер штрафа составит 40 манатов (по действующему законодательству размер штрафа составляет 15 манатов). Также увеличены штрафы за превышение установленной на дороге скорости. Так, за превышение скорости на 10-30 км/ч установлен штраф в размере 20 манатов (по действующему законодательству предусматривается штраф в размере от 15 до 20 манатов), на 30-60 км/ч - в размере 100 манатов (по действующему законодательству - штраф в размере от 20 до 40 манатов), за превышение установленной скорости на 60 км/час будет наложен штраф в размере 150 манатов (по действующему законодательству - штраф в размере от 40 до 60 манатов).
Согласно предлагаемому изменению, лицо, управляющее мотоциклом без мотошлема, или лицо, перевозящее пассажиров без шлема, будет оштрафовано в размере 20 манатов. За нарушение правил использования фар и сигналов штрафы установлены в размере 30 манатов (по действующему законодательству предусматривается штраф в размере от 15 до 20 манатов).
За управление транспортным средством без права на вождение предложено повысить штраф с 60 до 100 манатов. За повторение этого правонарушения в течение года размер штрафа будет установлен в размере 200 манатов (по действующему законодательству предусматривается штраф в размере от 80 до 100 манатов). Штраф, предусмотренный за нанесение легких телесных повреждений здоровью или за материальный ущерб пострадавшему лицу в результате управления транспортным средством без права на вождение, будет повышен до 400 манатов (по действующему законодательству предусматривается штраф в размере от 140 до 180 манатов).
За управление транспортным средством лицом, не имеющим права на вождение, в нетрезвом состоянии в результате использования алкоголя, наркотических средств, психотропных веществ или других веществ, оказывающих сильное воздействие, предлагается применение штрафа в размере 150 манатов (по действующему законодательству предусматривается штраф в размере от 80 до 100 манатов).
За совершение правонарушений, предусмотренных ст. ст. 151.2 и 151.3 Кодекса об административных правонарушениях, лицом в нетрезвом состоянии в результате использования алкоголя, наркотических средств, психотропных веществ или других веществ, оказывающих сильное воздействие, предусматривается штраф в размере 200 манатов (по действующему законодательству предусматривается штраф в размере от 120 до 150 манатов).
За управление транспортным средством лицом без права на вождение в нетрезвом состоянии в результате использования алкоголя, наркотических средств, психотропных веществ или других веществ, оказывающих сильное воздействие, предлагается штраф в размере 250 манатов (по действующему законодательству предусматривается штраф в размере от 150 до 200 манатов).
В ст. 152.2.2 слова "от 200 манатов до 300 манатов" предусматривается заменить словами "в размере от 350 манатов". За повторение этого правонарушения в течение года предлагается применение штрафа в размере 350 манатов (по действующему законодательству предусматривается штраф в размере от 200 до 300 манатов). Законопроект будет вынесен на обсуждение парламента на очередном заседании, которое будет проведено в ближайшие дни.
К тому же предлагается увеличить с 10 до 12 количество штрафных баллов, начисляемых за нарушения правил дорожного движения. Если водитель набирает максимальное количество штрафных баллов, его право на управление автомобилем ограничивается.
Также предложено ужесточить наказание за несвоевременно оплаченные штрафы, выписанные за нарушение ПДД, увеличив срок ограничения права на управление автотранспортным средством от одного года до двух лет. По действующему законодательству, за неуплату штрафа в течение трех месяцев со дня его вступления в силу управление автотранспортным средством может быть ограничено на срок до шести месяцев. В изменениях в закон также предлагается, чтобы при оплате штрафа, начисленного пени, стоимости транспортировки и содержания автомобиля на штрафной стоянке, до вынесения решения суда автовладелец освобождался от административной ответственности. Таким образом, при получении 12 или более штрафных баллов в течение года в соответствии со статьями 151.2, 151.3, 151,3-1, 151-1.2, 151-1.3, 152-1.1, 152-1.2, 155.3, 156 и 158-1.3 Кодекса об административных правонарушениях, право на управление автотранспортным средством будет ограничиваться без применения административных штрафов.
Остается надеяться, что мысль о том, что придется распроститься с кровно заработанными, будет способствовать тому, что водители перестанут игнорировать правила дорожного движения, а это значит, что на отечественных дорогах станет более безопасно.
|
