Не секрет, что недавнее заявление сопредседателей Минской группы ОБСЕ относительно эксплуатации "Степанакертского" аэропорта (речь идет о Ходжалинском аэродроме) многими в Армении и оккупированном Нагорном Карабахе было воспринято в качестве "официального разрешения" международных структур на полеты, а вместе с тем в качестве свидетельства вынужденного согласия на то азербайджанских властей.
Как известно, в подытоживающем свой региональный визит заявлении дипломаты по какой-то причине затронули и эту щепетильную тему: "Сопредседатели получили заверение сторон о том, что они отвергают любое применение силы против гражданских воздушных судов или угрозу ее применения, будут решать спорные вопросы посредством дипломатических шагов и воздерживаться от политизации данной темы. Сопредседатели вновь подтвердили, что деятельность данного аэропорта не может быть использована с целью поддержки действий, направленных на изменение статуса Нагорного Карабаха, и призвали стороны действовать в рамках международного права и в соответствии с текущей практикой полетов над своими территориями".
Однако возможны ли вообще полеты армянской стороны в условиях непризнанности самопровозглашенной "НКР"? Этот вопрос армянские журналисты не устают задавать начальнику так называемого "Управления гражданской авиации при правительстве "НКР" Дмитрию Атбашьяну. По его словам, подходы к этому вопросу у Международной организации гражданской авиации (ICAO) противоречивы.
На днях в беседе с ИА "Де-факто" Атбашьян был вынужден признать, что для начала совершения полетов из оккупированного Карабаха "нужны межгосударственные соглашения. Как бы там ни было, и эти вопросы можно урегулировать. Не вдаваясь в подробности, просто отмечу, что без нарушения каких-либо норм международного права мы будем совершать полеты по тому же принципу, по которому несколько авиакомпаний с Северного Кипра совершают полеты во многие страны".
Однако в свежем релизе Государственной администрации гражданской авиации Азербайджана в связи с заявлениями армянской стороны о готовности запустить работу аэропорта и начать полеты из Ханкенди в Ереван и обратно говорится, что "попытки армянской стороны в одностороннем порядке начать эксплуатацию аэропорта в Ходжалы в Нагорном Карабахе будут расценены как нарушение воздушного пространства Азербайджана".
Без разрешения азербайджанской стороны ни один иностранный самолет не сможет пролететь над территорией Азербайджана. Если такой полет состоится, то самолет будет считаться нарушителем границы, и будут предприняты соответствующие меры, говорится в сообщении Государственной администрации гражданской авиации.
"Наша позиция в этом вопросе однозначна: мы придерживаемся норм международного права, и без нашего разрешения ни одно иностранное воздушное судно не может летать на нашей территории", - сказано в пресс-релизе.
В сообщении указывается и на последнее заявление сопредседателей Минской группы о том, что стороны должны в этом вопросе воздерживаться от применения силы и придерживаться норм международного права. "Это в наших интересах. Мы поддерживаем это заявление", - говорится в сообщении администрации.
То есть этим выступлением официальный Баку дал понять, что нарушения воздушной границы в сторону оккупированных территорий будут пресекаться.
Военные эксперты, комментируя Turan вероятные сценарии дальнейших событий, отметили, что полеты гражданской авиации из Армении в Карабах неминуемо пролягут через Лачин и Кяльбаджар (азербайджанские районы вне Нагорного Карабаха). Далее самолет должен будет сделать круг над Аскераном и неминуемо окажется над Агдамским районом (еще один оккупированный район вне Нагорного Карабаха). То есть юридических оснований для пресечения полета достаточно.
Что касается военных средств, то у Азербайджана более чем достаточно средств ПВО для уничтожения или создания условий невозможности полетов этих самолетов. Это касается ракет "земля-воздух" различных классов и модификаций, а также электронных помех, которые могут вывести из строя или серьезно нарушить работу электронных средств связи самолета. Тем самым полеты могут оказаться крайне опасными для находящихся внутри, даже если это будет Серж Саркисян, который обещал прилететь первым рейсом.
"Наш аэропорт будет обязательно запущен, в смысле безопасности нет никаких проблем. Азербайджан может сбить самолет и над территорией Еревана, но наша противовоздушная оборона и сегодня сопровождает 260 бортов, пролетающих над территорией Азербайджана ежедневно", - такое бравое заявление сделал на днях "министр обороны "НКР" Мовсес Акопян, заявивший к тому же о намерении стать одним из пассажиров первого рейса.
Однако, как ни крути, а в любом случае полеты из этого аэропорта возможны только после получения разрешения официального Баку. Это обстоятельство открыто признал и сам "начальник Главного управления гражданской авиации "Нагорно-Карабахской Республики". Дмитрий Атбашьян заявил, что они намерены подать заявку (flight plan) в авиационный Евроконтроль, а также в сам Баку. Так что начнутся полеты гражданских авиасудов из Ханкенди или нет, решать в любом случае не Еревану и не сепаратистам, а руководству Азербайджана.
|
