Всемирный банк (ВБ) в рамках проекта "Поддержка железнодорожного транспорта и торговли" (Rail Trade and Transport Facilitation Project) готов расширить вовлечение в процесс трансформации Азербайджанской государственной железной дороги (ADDY) в закрытое акционерное общество "Азербайджанские железные дороги" (ADY). Как стало известно Fineko/abc.az из информированных источников, предварительно на конец сентября планируется прибытие в Баку миссии банка по проекту. "Помимо обсуждения кредитного и проектного соглашений, заключения которых банк ожидает более года, Всемирный банк готов предложить правительству Азербайджана услуги всемирно известного специалиста в области реструктуризации железных дорог", - сказал источник. Как ранее сообщили Fineko/abc.az в Бакинском представительстве банка, в настоящее время все еще ожидается официальный запрос правительства страны на обновление и реструктуризацию кредитного и проектного соглашений по Rail Trade and Transport Facilitation Project. Лишь после такого запроса необходимая работа над проектами соглашений будет проведена. Ранее в ADY отметили, что закрытое акционерное общество учреждено недавно и все еще находится в процессе решения организационно-правовых вопросов. У него все еще нет ни структуры, ни штатного расписания, а также не произведены кадровые назначения. В итоге сотрудничество и работы с Всемирным банком приостановлены. Они могут быть возобновлены лишь после утверждения устава и структуры ЗАО и решения прочих организационных вопросов. Реструктуризация была объявлена 20 июля, и на решение организационных вопросов президент Азербайджана отвел 2 месяца. При этом в начале августа представители Всемирного банка заявляли, что реструктуризация железной дороги была согласована между банком и правительством, и не ждали негативного влияния трансформации железной дороги на реализацию проекта.

Более года назад совет директоров WBG одобрил выделение Азербайджану на этот проект 450 млн. долларов, что стало крупнейшей ссудой банка с 1995 года, когда тот открыл финансирование Азербайджана. Кредит предоставляется на условиях Международного банка реконструкции и развития (IBRD) на 17 лет при 4 годах рассрочки платежей. Проект нацелен на повышение качества железнодорожных услуг, повышение финансового состояния, платежной и операционной эффективности и потенциала ADDY. Проект с бюджетом 795 млн. долларов сфокусирован на развитие коридора до Грузии, и 90% его бюджета будет направлено на транспорт, а 10% - на промышленность и торговлю.