Метро подорожало, и теперь уже нет особой разницы, пользоваться им или прибегать к услугам наземного вида транспорта. Но, в отличие от метро, в автобусе, такси или даже в личном автомобиле всегда есть шанс попасть в пробку и простоять в ней энное количество времени. К тому же существует вероятность попасть в ДТП, так как правила дорожного движения нарушают постоянно и пешеходы, и водители. Во многих частях города ситуация складывается не лучшим образом и для тех, и для других.

Скажем, на дороге перед базаром "Восьмой километр" всегда стабильно больше машин и автобусов, чем на ней могут проехать. К тому же автобусы, высаживая клиентов, частенько тормозят в неположенных местах, создавая предпосылки для создания аварийных ситуаций. Мешают потоку транспортных средств и припаркованные вдоль дороги машины.

Как рассказал Vesti.Az начальник отдела по связям с общественностью Главного управления дорожной полиции Арастун Меджидов, транспортные пробки - это одна из важных проблем Баку, которая была и остается актуальной. "Для уменьшения пробок и решения данной проблемы предпринимаются соответствующие меры. Но, несмотря на все старания сотрудников дорожной полиции, пробки возникают по вине самих граждан, в частности, водителей. Они не соблюдают правила дорожного движения, и это усложняет и мешает уличному движению. Намного хуже обстоит ситуация с водителями маршрутных автобусов. Но дорожная полиция предпринимает строгие меры по отношению к незаконопослушным гражданам - нарушители правил уличного движения подвергаются штрафу, минимальный размер которого составляет 15-20 манатов. Но, как видно, этого недостаточно, потому что по сей день пробки остаются неизлечимой головной болью для общества", - подчеркнул он.

Как стало ясно из слов Арастуна Меджидова, проблема транспортных "пробок" в столице в последнее время приобрела особую актуальность, и, судя по его высказываниям, она будет существовать всегда. Понятно, что, если даже штрафы будут увеличены в многократном размере, автобусов, людей и соответственно пробок на бакинских дорогах не станет меньше...

Тем не менее, штрафы все-таки помогли бы навести хоть какой-то порядок на дорогах, если уж не способны избавить от пробок и заторов. Однако часто можно наблюдать следующую картину: представители дорожной полиции спокойно наблюдают, скажем, за тем, как автобус останавливается в неположенном месте.

ArrayДа и вообще, многие очевидные нарушения остаются ими "незамеченными", а иногда бывает наоборот, правил никаких не нарушал, а тебя останавливают, утверждая обратное.

Мало кто платит официальный штраф, большинство отделываются взяткой. Вообще, наши граждане в большинстве своем работой дорожной полиции недовольны, и на то есть свои веские причины. За девять месяцев года в Азербайджане к дисциплинарной ответственности были привлечены 35 сотрудников дорожной полиции. Об этом сказал Trend News все тот же Арастун Меджидов.

По словам А.Меджидова, эти сотрудники были привлечены к ответственности за нарушения, допущенные в отношении граждан во время несения службы. Из числа этих сотрудников трое были переведены на другую работу, трое отстранены от работы в органах внутренних дел.

По словам начальника отдела, согласно закону "О рассмотрении обращений граждан", в ГГУДП создана комиссия по рассмотрению обращений граждан. В соответствии с требованием закона в управлении по итогам каждого квартала проводятся в связи с рассмотрением обращений граждан разбирательства, о результатах которых докладывается руководству МВД и управления, сказал А.Меджидов.

По словам официального представителя управления, за девять месяцев года в комиссию поступило более трех тысяч обращений. "Среди них - запросы, обращения с просьбой об оказании помощи. Из поступивших обращений 43-44 процента составили жалобы", - сказал начальник отдела. По словам А.Меджидова, иногда граждане жалуются на сотрудников полиции в МВД или другие инстанции.

"Согласно требованиям закона, граждане должны обращаться к руководству органа, в котором работает сотрудник. Если это обращение не рассматривается объективно, или же результат гражданина не устраивает, в этом случае необходимо обращаться в вышестоящую инстанцию", - сказал начальник отдела.

По словам официального представителя управления, 30-35 процентов жалоб связано с требованием денег у водителей. "Граждане жалуются на вымогательства сотрудников дорожной полиции. По их утверждениям, не получив требуемых денег, сотрудник полиции составляет протокол. В ходе разбирательств выясняется, что гражданин нарушил правила, за что полицейский требует выплаты штрафа. Гражданин по причине отсутствия денег штраф не выплачивает, вследствие этого сотрудник дорожной полиции заполняет протокол и забирает у гражданина водительское удостоверение. Нарушитель жалуется на законное действие дорожного полицейского в вышестоящую инстанцию", - сказал А.Меджидов.

Другая же часть жалоб связана с радарами. Так, водитель автомобиля, попавшего в зону охвата радара, требует на месте соответствующий фотоснимок. "Однако в некоторых случаях этот фотоснимок невозможно предоставить водителю по первому его требованию. Если по первому требованию фотоснимок не предоставляется, водитель обращается с жалобой", - сказал представитель ГГУДП.

Иногда владельцы автотранспортных средств жалуются на грубость сотрудников ДПС, несоблюдение ими правил дорожного движения, использование мобильных телефонов во время управления автомобилем, нарушение правил обгона, поворота, а также неиспользование мигалок и звуковых сигналов. По словам А.Меджидова, факты нарушения правил сотрудниками дорожной полиции на патрульных и непатрульных автомобилях находятся под серьезным контролем Главного управления. Подобные нарушения происходят очень редко, в случае их регистрации проводится расследование и принимаются необходимые меры.

По словам начальника отдела, если сотрудники дорожной полиции нарушают на патрульном автомобиле правила, они должны предупредить на этот счет других участников дорожного движения и сопроводить свои действия красными и синими мигалками.

А.Меджидов также назвал действия сотрудников дорожной полиции, разговаривающих во время управления автомобилем по мобильному телефону, законными. "В патрульных автомобилях установлены радиостанции, посредством которых сотрудник полиции принимает и отправляет информацию. Управляя автомобилем, он говорит при помощи радиостанции. Чтобы не перегружать эфир, он иногда использует мобильный телефон. В случае, если разрешено говорить посредством радиостанции, разрешены и разговоры по телефону. Не надо усматривать в этом нарушение, это соответствует требованиям закона", - сказал А.Меджидов.

По его словам, не исключено, что сотрудники дорожной полиции обращаются к гражданам в грубой форме. "Однако большинство сотрудников пользуются в соответствии с правилами рупором", - сказал начальник отдела.

В дорожно-патрульную службу принимаются физически здоровые лица ростом не ниже 1,75 метра, прошедшие специальное обучение по эксплуатации автомобильных средств, организации дорожного движения и др.

Отвечающие этим требованиям сотрудники полиции после прохождения в соответствующем порядке конкурса и сдачи экзамена по правилам дорожного движения привлекаются к учебе на шестимесячных курсах, после чего принимаются на службу в качестве сотрудников полиции на дорогах.