Очередная встреча рабочей группы Азербайджана, Ирана и России по проекту строительства железной дороги Казвин-Решт-Астара (Иран) - Астара (Азербайджан) в рамках международного транспортного коридора Север-Юг проходит в Тегеране, говорится в сообщении ЗАО "Азербайджанские железные дороги".
"На встрече обсуждаются вопросы, касающиеся создания совместного предприятия для строительства железной дороги Казвин-Решт-Астара (Иран) - Астара (Азербайджан), проектирования строительства, и прочие вопросы", - отмечается в информации.
По сообщению общества, с азербайджанской стороны во встрече принимает участие заместитель председателя ЗАО Игбал Гусейнов.
По результатам встречи будут подписаны итоговые документы. Как сообщалось, основной объем строительных работ будет проведен на территории Ирана. Для соединения азербайджанской железной дороги с сетью железных дорог Ирана планируется строительство железнодорожной линии Астара (Азербайджан) - Астара (Иран), протяженностью 8,4 км. Кроме того, в Азербайджане предполагается строительство четырех железнодорожных путей длиной 1050 метров каждый. Причем сначала будет построено два железнодорожных пути, и с увеличением объема грузоперевозок построят еще два. Также необходимо сооружение специального переходного пути для вагонов и железнодорожного моста длиной 101 м через пограничную реку Астарачай.
На начальном этапе объем перевозки грузов по этому маршруту составит порядка 5-7 млн. тонн с последующим увеличением до 15-20 млн. тонн.
По прогнозам азербайджанской стороны, доходы Азербайджана от транспортировки грузов по железнодорожному коридору Россия-Азербайджан-Иран составят 30-40 млн. манатов в год.
Создание коридора Север-Юг упростит доставку транзитных грузов Азиатско-Тихоокеанского региона и Персидского залива. Отправка грузов по этой железной дороге обойдется на 10-15% дешевле и даст преимущество во времени на 20 дней по сравнению с Суэцким каналом.
|
