В настоящее время в центре Баку ведутся работы по строительству автомобильных стоянок. Одна из таких стоянок возводится возле памятника Низами Гянджеви, в Сабаильском районе Баку. Она будет трехэтажной. Другой автопаркинг появится на площади Азадлыг. В данный момент территория перед площадью полностью ограждена. Как сообщил Day.Az сотрудник фирмы-подрядчика, представившийся Фамилем, подземная автостоянка, строящаяся по заказу исполнительной власти Баку, будет состоять из двух этажей и иметь два выхода. На вопрос о том, когда будут завершены строительные работы, он ответил, что точной информацией об этом не обладает, но они могут затянуться на год-полтора. В свою очередь заведующий отделом транспортной политики и экономики Министерства транспорта Азербайджана Садреддин Мамедов сказал, что Кабинет министров страны одобрил их предложения о необходимости строительства наземных и подземных автостоянок в Баку. "С каждым годом количество автотранспортных средств в Азербайджане растет в геометрической прогрессии, и, как следствие, увеличивается загруженность автодорог, что приводит к образованию пробок, - отметил С.Мамедов. - Поэтому возникает необходимость в местах для стоянки транспортных средств. Для решения этой проблемы Министерство транспорта отправило в Кабмин предложения о необходимости строительства автостоянок". По его словам, в Баку предусмотрено строительство около 160 наземных и подземных автостоянок. "Паркинги будут построены в центральных частях, на въездах в город, рядом с парками. Мы хотим, чтобы около площади Физули был построен трехэтажный подземный паркинг. Думаю, что автостоянки смогут решить проблему парковок в Баку", - заключил представитель Минтранса.

В свою очередь "Туран" сообщает, что в Баку начинается строительство двух огромных подземных автомобильных стоянок и парковок.

ArrayЗаказчиком строительных работ является исполнительная власть города Баку. Проекты автомобильных стоянок пока не обнародуются.

Первая подземная стоянка строится позади Дворца имени Гейдара Алиева, на месте снесенных недавно жилых кварталов между улицами Физули и Шамси Бадалбейли. Другая стоянка, как уже говорилось выше, будет строиться под площадью Азадлыг, перед Домом правительства напротив Приморского бульвара. Агентству "Туран" не удалось получить информацию в ИВ города Баку о данных проектах. Неизвестны автор проектов, строительные компании, источники финансирования и прочие выходные данные.

Проекты, вопреки законодательству, не были представлены в Государственный комитет по градостроительству и архитектуре (ГКГА) для согласования. В ГКГА сказали "Туран", что согласован лишь проект небольшой подземной автомобильной стоянки перед построенной недавно гостиницей Hilton-Baku Hotel.

В ГКГА отметили, что эти две подземные стоянки, судя по их площади, сбавят напряжение на автомобильных дорогах в городе Баку. Отметим, что в Баку уже функционирует несколько частных подземных и наземных автомобильных стоянок.

Согласно прежним предложениям Минтранса, в центральных частях города планируется строительство 9-ярусных подземных стоянок, а во въездах - как подземных, так и наземных. Места для строительства этих гаражей уже выбраны, согласованы и указаны в направленных в правительство предложениях. По проекту, емкость новых стоянок, равных по ширине и длине 20 метрам, составит 108 автомобилей. Пока не известно, во сколько обойдутся такие стоянки, но С.Мамедов отметил, что цены будут оптимальными. По его словам, для решения проблемы загруженности столичных дорог обязательно должны быть созданы стоянки: "В частности, в период проведения в Азербайджане в будущем году конкурса "Евровидение" этот вопрос может привести к большим проблемам, даже может парализовать в городе движение транспорта". Отметим, что аналогичные проблемы возникли три года назад в Москве во время проведения там конкурса "Евровидение". Так, для решения этой проблемы потребовалось вмешательство президента.

Ясно, что строительство автомобильных стоянок в столице является необходимостью для обеспечения нормального движения автомобильных средств на улицах столицы. В настоящее время многие оставляют свои автомобили прямо на улицах, что затрудняет процесс движения и является одной из причин возникновения пробок.

Общеизвестно, что дороги в Баку, особенно в центральной части города, не очень широкие. В связи с этим, когда по обе стороны одной дороги, а иногда на тротуаре, в два ряда стоят припаркованные автомашины, то невозможно не только свободно проехать по дороге, но и пройти пешеходу. Таким образом, мы теряем драгоценное время, сидя в пробках, и рискуем жизнью, когда вынуждены вместо тротуара шагать по проезжей части автомобильной дороги.

Для решения проблем загруженности столичных дорог в первую очередь необходимо построить определенное количество парковок.

Город запаздывает со строительством многоярусных подземных и наземных парковок. Ведь их строительство было намечено еще в 2006 году в "Плане усовершенствования транспортной системы города Баку".

Ранее Министерством транспорта было предложено строительство 9-ярусных парковок для автомобилей по итальянской модели. Для строительства одной такой парковки нужна территория, равная по ширине и длине 20 метрам. Наверное, даже в центре города можно без особых проблем найти место для строительства таких парковок.

В конце прошлого года СМИ сообщали, что с 2011 года въезд автомобилей на некоторые территории в центре Баку будет полностью запрещен. В настоящее время такое ограничение действует на территории близ площади Фонтанов.

Ожидается, что Министерство транспорта приступит к созданию во въездах в город крупных автомобильных стоянок - парковочных площадок. Эти стоянки будут открыты на всех въездах в город - около станции метро "Мешади Азизбеков", Бакинского автовокзала, площади Азнефть, на въезде в город со стороны Зыха, а также около станции метро "Халглар Достлугу". Там стоимость парковки автомобилей должна быть относительно низкой. Цены должны быть приемлемыми, чтобы люди могли ежедневно пользоваться парковками и у них не было необходимости въезжать в центр города на машинах. Стоянки должны быть оснащены всем современным парковочным оборудованием, камерами и др. Если учесть количество транспортных средств, то для удовлетворения спроса на сегодняшний день стоянки должны иметь возможность принимать как минимум 100 тыс...