На магистрали Гаджигабул-Бахрамтепе на реке Кура снова обрушился мост, соединяющий город Ширван и Сабирабадский район. Это произошло на 24-м километре сразу в двух местах. Движение автомобилей по путепроводу полностью приостановлено. В настоящий момент мост ремонтируется. Заместитель начальника дорожно-эксплуатационного управления N34 Низами Мамедов сообщил, что ремонт завершится 17.00, после чего движение автомобилей возобновится (АПА).
Напомним, что 15 апреля 2011 мост, о котором идет речь, подвергся обрушению. Тогда тот же Низами Мамедов заявил, что причиной обрушения моста стало то, что убрали шлагбаум, в связи с чем по мосту возобновилось движение тяжелых грузовых автомобилей. Это, как отмечалось, и привело к обрушению.
Для восстановления обрушившейся части моста на площади 12 квадратных метров установлены новые бетонные плиты. Направленные к месту происшествия специалисты и ранее предупреждали о недопустимости движения по мосту тяжелых грузовых машин. Они утверждали, что мост находится в аварийном состоянии, и что его металлоконструкции исчерпали свой срок (AZE.az).
Вчера источник в АО "Азерйолсервис" сообщил, что Министерство транспорта Азербайджана к 26 сентября планирует восстановить движение по мосту через реку Кура, расположенному на восьмом километре автомобильной дороги Гаджигабул-Бахрамтепе. Этот же источник отмечал, что движение автомобилей было приостановлено из-за повреждения плит на проезжей части моста ("Тренд").
Почему же Министерство транспорта не прореагировало на заявление специалистов? Ведь разрушение моста могло привести к гибели людей! Для получения ответа на этот вопрос мы обратились в пресс-службу Министерства транспорта Азербайджана.
Представители Минтранса предложили нам обратиться в "Азерйолсервис". "Там вы сможете получить ответы на все интересующие вас вопросы", - заявил нам сотрудник пресс-службы. Мы последовали его совету и обратились в пресс-службу "Азерйолсервис"
Как заявил нам глава пресс-службы "Азерйолсервис" Пунхан Мурсалиев, обрушение этого моста имело место не только в апреле 2011 года. "Оно имело место и в 2011 году, и в 2009 году, и в 2010 году. Неоднократно мы восстанавливали плиты на этом мосту. Ведомство вместе с Министерством внутренних дел даже закрывало движение по мосту для грузовых автомобилей. Мы пропускали по этому мосту только легковые автомобили", - заявил нам собеседник.
На замечание нашего корреспондента о том, что на момент разрушения по данному мосту ездили и грузовые машины, он ответил следующее: "А что нам оставалось делать? Наши водители не исполняют нормы по перевозкам, установленные Кабинетом министров от 7 июня 2009 года "О средствах транспорта". Мы закрывали мост, ставили шлагбаумы. А водители их просто ломали". "Азерйолсервис" неоднократно призывал лиц, занимавшихся частным извозом, соблюдать нормы, выработанные Кабинетом министров. "Но все без толку", - сообщил он.
По словам П.Мурсалиева, "Азерйолсервис" собирается строить новый мост над Курой. "Но этот мост тоже будет разрушаться, если водители и в будущем не будут соблюдать норм, предусмотренных для обеспечения безопасности как движения, так и сохранности мостов и путепроводов", - заявил пресс-секретарь.
Все бы ничего, если бы не одно обстоятельство. Нормы и предписания только тогда имеют значение и цену, если им следуют неукоснительно. Стало быть, нормативные положения Кабинет министров вырабатывает, а им никто и не следует. Тогда чем же занимаются контролирующие органы? В данном конкретном случае спрос нужно предъявлять дорожной полиции, которая имеет все полномочия для наказания злостных нарушителей. Или она упустила из виду очень важный вопрос, или же, закрыв глаза на шалости капризных водителей, не стала с них строго спрашивать. И наверняка не без выгоды для себя. А мост все же обрушился. Интересно, в последний ли раз?
|
