Несмотря на изредка случающиеся накладки, как, например, недавняя остановка движения поездов из-за отключения электричества (в связи с последствиями снежной пурги), общеизвестно, что метро остается самым популярным и мобильным на сегодняшний день транспортом в Баку. Строятся и открываются новые станции, реставрируются старые. Это не может не радовать. Но есть, к сожалению, и то, что не может не огорчать.

Жители города должны помнить, что несколько лет назад культура поведения пассажиров была совершенно иной. Сделав беглый блиц-опрос у таких давних пользователей метро, мы хотим предложить вниманию читателей некоторые их мысли и пожелания.

Да и тогда битком набитые вагоны не были редкостью, но люди соблюдали элементарные правила. При посадке сначала давали возможность выйти людям, затем входили сами, причем заходили в глубину, подальше от двери. Теперь в основном молодые пришлые "интеллектуалы" норовят втиснуться в вагон, не давая возможности выйти пассажирам. Благодаря усилиям сообразительности этих "интеллектуалов" появилась новая традиция: как зашел в вагон - сразу встал спиной возле двери. Как там впереди, что там сзади - естественно, наплевать. Вот и приходится пассажирам, прежде чем войти, пробивать руками и плечами "пробку" у двери часто даже полупустого вагона.

А как было бы здорово, если бы полицейские на перронах, скучающе поглядывающие на толпу, предприняли хотя бы минимальную инициативу по вразумлению создателей "пробок". И какая польза была бы от знакомства "некультурных" пассажиров с правилами поведения в метро не только во время нахождения на эскалаторе, но и в вагоне или на платформе. Благо, что есть радиосвязь, и до недавнего времени на каждой станции были подвешенные телевизионные экраны.

Если в метрополитене существует дефицит работников, умеющих проводить разъяснительные работы среди пассажиров, то как альтернативу можно использовать десятки попрошаек, которые в любом случае шастают по вагонам в поисках милостыни. Просто прикрепив к ним плакаты с правилами поведения в метро, не мешая их основной деятельности, почему бы не надеяться, что такие акции увеличат как число их благотворителей, так и число пассажиров, до которых, наконец, дойдет элементарный здравый смысл, что, соблюдая эти правила, будет легче им самим и всем, кто пользуется Бакинским метрополитеном.