Лето в этом году выдалось не просто теплым, а экстремально жарким. Плавится асфальт, плавятся мозги, буквально через пару минут после принятия душа одежда вновь начинает прилипать к телу. Одно спасение - кондиционер, хоть счета за электроэнергию летом не радуют. Но кондиционер на улицу с собой не возьмешь, а мало кто может позволить просидеть все лето дома.

Выход из дома в жару всегда сопряжен для людей опасностями для здоровья. Активное солнце буквально косит бакинцев, оказавшихся в силу обстоятельств на улице в солнечные часы пик. Так, к середине августа число бакинцев, пострадавших от солнечной активности с начала лета, достигло полутора сотен.

Напомним, что об этом ранее сообщали в Центральной городской станции скорой и неотложной медицинской помощи Баку.

По словам заместителя главного вpача Рауфа Нагиева, с начала лета за профессиональной медицинской помощью в "скорую" обратились 142 человека. Из них 44 человека были госпитализированы. "На сегодняшний день в Баку не был зарегистрирован ни один факт смертельного исхода в результате солнечного удара", - сообщил он. Из-за установившейся жаркой и солнечной погоды количество обращений в "скорую" в последние недели возросло на 100-150 звонков в день, добавил Р.Нагиев (Trend Life).

Но плохо в жару может стать не только на открытом воздухе, но и в транспорте. Если у вас есть личное авто, снабженное кондиционером, то это обстоятельство намного облегчит передвижение по городу. Другое дело, если вы обладатель "железного коня" старой модели без кондиционера и если машина простояла хоть пару часов на солнце, то, садясь в нее, создается впечатление, что попал в самый настоящий ад, настолько сильно она прогревается.

Ни в коем случае в жаркую погоду нельзя оставлять в машине детей или животных. Последствия могут быть самыми трагическими. Многие помнят печальные случаи, произошедшие не так давно. Большой общественный резонанс получил случай, когда в США мужчина оставил своего приемного сына в машине на жаре +30 град., в результате чего ребенок скончался от удушья. И, к сожалению, этот случай не единственный.

Тем, кто вынужден летом ездить в общественном транспорте, бывает не лучше, чем тем, кто ездит на авто без кондиционера, а порой и хуже, ведь, помимо жары, им приходится терпеть соседство с другими пассажирами, которое не всегда оказывается приятным.

ArrayК счастью, в столице канули в Лету маршрутки, в которых не открывалось ни одно окно, и пассажиры чувствовали себя закупоренными в транспорте, в котором буквально было нечем дышать. Единственное окно, которое открывалось, находилось со стороны шофера, да и оттуда до пассажиров долетал не чистый воздух, а сигаретный дым, который пускал этот самый шофер.

Сейчас на маршрутах в столице только большие автобусы, и вроде окна худо-бедно в них открываются, но и этого явно недостаточно для того, чтобы пассажиры чувствовали себя в автобусе нормально. Даже с открытыми окнами в автобусах самая настоящая парилка. Особенно тяжело приходится пассажирам, когда автобусы переполнены, люди буквально соприкасаются друг с другом. А теснота плюс спертый воздух могут заставить почувствовать плохо даже здорового человека, что уж говорить о тех, кто страдает от каких-либо, особенно сердечно-сосудистых заболеваний, маленьких детях, беременных женщинах, людях преклонного возраста. Шансы упасть в обморок от нехватки кислорода велики.

Чтобы хоть как-то облегчить жизнь себе, ну и заодно пассажирам, бакинские водители автобусов придумали оригинальный способ охлаждения салона. Они попросту открывают двери автобусов и едут так порой на большой скорости.

Недавно автоp данной статьи прокатилась на нескольких автобусах в пределах города. Конечно, при открытых дверях в салоне легче дышать, больше свежего воздуха, но ведь понятно, что такой способ езды является опасным для пассажиров. Отмечу, что многие пассажиры стремятся сесть прямо напротив открытых дверей в автобусе, но если вдруг автобус наклонит на бок, он резко затормозит, то велика вероятность того, что "охлаждающиеся" пассажиры будут охлаждаться уже на асфальте, а потом и в больнице.

Вообще жалоб на отечественных водителей достаточно - и курят многие из них в салоне автобуса, и заезжают на автозаправочную станцию с пассажирами, и ездят с открытыми дверями на большой скорости, и т.д. Некоторые водители утверждают, что не закрывают двери, так как они не исправны, впрочем, мало кто их об этом спрашивает, ведь за неимением в салонах кондиционеров пассажиры из двух зол выбирают то, что, на их взгляд, является меньшим.

По словам главы пресс-службы общества "Бакысярнишинняглийят" Министерства транспорта Азербайджана Самира Гасанова, водителям не дано никакого права перевозить пассажиров в автобусе с открытыми дверями. "Это противоречит закону. Они хорошо знают, что это запрещено. Подобные действия водителей расцениваются как нарушение правил дорожного движения. Сотрудники дорожной полиции контролируют движение индивидуальных транспортных средств, а также пассажирских автобусов. В случае выявления таких случаев водителей привлекают к административной ответственности. Кроме того, движение маршрутных автобусов курирует и транспортная инспекция", - отметил он.

Касаясь аргумента водителей о неисправности дверей некоторых автобусов, С.Гасанов подчеркнул, что недавно завезенные из Южной Кореи в Баку автобусы функционируют исправно.

"Двери этих автобусов в исправном состоянии. Ежедневно все транспортные средства перед выездом на дорогу проходят технический осмотр, специалисты проверяют исправность дверей, ручного тормоза, руля, всех запчастей. В случае неисправности двери автобуса водителю запрещается его эксплуатировать.

Жители Баку могут адресовать все свои жалобы в общество "Бакысярнишинняглийят" или позвонить на нашу "горячую линию" по телефону 562-77-02. Все поступившие жалобы будут непременно расследованы, и в случае подтверждения факта водители понесут предусмотренное законодательством наказание", - заверил глава пресс-службы.

В свою очередь председатель общественного объединения "Независимые транспортники" Натик Алекперов отметил, что подобные случаи не носят массового характера. "Согласно статье 155.1.1 Кодекса Азербайджанской Республики об административных правонарушениях, водителю за перевозку пассажиров с открытыми дверями грозит штраф в размере 15-20 манатов. Конечно, водители не должны допускать подобное", - подчеркнул он.

"Водитель должен сам понимать, что перевозка пассажиров с открытыми дверями крайне опасна. Не исключено, что кто-то из пассажиров может выпасть из салона под колеса движущегося транспортного средства. Но и пассажиры тоже должны понимать водителей и не вступать с ними в полемику из-за каких-то мелких вопросов. Между водителем и пассажиром должно быть взаимопонимание", - резюмировал Н.Алекперов (Day.Az).

Если в душном салоне автобуса сложно находиться даже полчаса, то можно представить себе, как чувствуют себя те, кто проводит в автобусе 2, 3, а то и 6 часов. Речь идет о междугородных маршрутах. Помню, как недавно, возвращаясь из Губы в Баку, мы сели было на губинском автовокзале в маршрутку. Тогда меня хватило лишь на несколько метров, после чего я попросила остановить маршрутку, буквально пулей вылетев из нее. Дело в том, что в этой маршрутке не открывались окна, она порядочно прогрелась, и, сидя в ней, я испытала сильное чувство клаустрофобии. Вернувшись на автовокзал, мы сели уже на большой автобус, в котоpом, пpавда, не был включен кондиционер, но, по кpайней меpе, откpывались окна.

Пассажирам междугородных автобусов приходится терпеть наряду со всем прочим также летнюю жару, поскольку кондиционеры в автобусах не работают или же их нет вовсе. На эту проблему жалуются многие пассажиры на Бакинском международном и междугороднем автовокзале.

Васиф Мамедов, едущий в Губу, отметил, что к жаре в салоне автобуса добавляется горячий воздух, поднимающийся от асфальтового покрытия дороги и также поступающий внутрь через окна. Приблизившись к стоявшему неподалеку автобусу, следовавшему в Джалилабад, автор этик строк мог лично удостовериться, что автобус, не один час стоящий под солнцем, превратился в подобие печи на колесах, и, тем не менее, пассажиры сидели внутри и дожидались отъезда.

Один из них, новоиспеченный студент Самед Гулиев, сказал, что в связи с поступлением в университет несколько раз приезжал в Баку и каждый раз мучился от нестерпимой духоты в автобусах. По свидетельству пассажиров, некоторые большие автобусы оборудованы кондиционерами, но в старых автобусах и микроавтобусах таких аппаратов нет. Водители микроавтобусов приводят необычайный аргумент: по их словам, пассажиры сами не хотят прохлады. Так, водитель Агиль Самедов отметил: "Перед тем как сесть, спрашивают, нет ли кондиционера, и если есть, не садятся" (Vesti.Az).

Начальник смены автовокзала Магомед Абдуллаев подтвердил отсутствие кондиционеров в автобусах, которые принадлежат не автовокзалу, а отдельным предпринимателям. По его словам, отсутствуют кондиционеры и в микроавтобусах, весьма популярных у большей части пассажиров. По словам М.Абдуллаева, не так давно владельцы автобусов, не оснащенных кондиционерами, были предупреждены о том, что автовокзал перестанет сотрудничать с теми, кто не обеспечивает пассажиров надлежащим комфортом, и предоставлено время для устранения имеющихся недостатков.