В Азербайджане в скором времени может появиться первая платная автомагистраль. Об этом заявил глава АО "Азерйолсервис" Министерства транспорта Азербайджана Джавид Гурбанов. По его словам, в текущем году будет продолжена работа по прокладке бетонной дороги Баку-граница России протяженностью 59,5 километра. "Мы в этом году продолжим работы по прокладке бетонной дороги от 132 километра до границы с Россией протяженностью 59,5 километра", - отметил он. После окончания работ планируется, что проезд по данной магистрали будет платным.
Глава АО "Азерйолсервис" также отметил, что вдоль основной магистрали будут построены две дороги местного значения.
"Мы планируем этот проект как пилотный, чтобы это была первая в Азербайджане платная дорога", - отметил он. Сроки строительства дополнительных дорог при этом он не указал.
Уровень развития любой страны можно определить в том числе и по качеству дорог, так как без современной дорожной инфраструктуры сложно добиться снижения потерь при грузоперевозках. Однако современные дороги - удовольствие дорогое, так как каждый километр такой дороги требует крупных финансовых вложений. Неудивительно, что в некоторых странах все чаще отдают предпочтение платным автодорогам.
В Азербайджане платных дорог пока нет. И, соответственно, все финансовые затраты по содержанию всех трасс пока ложатся на плечи государства.
Однако идея такая витает в воздухе уже несколько лет. Еще в начале 2007 года Азиатский банк развития в рамках программы многотраншевого финансирования проектов (Multitranche Financing Facility - MFF) заявил, что готов оказать содействие коммерциализации автодорожной системы Азербайджана. Тогда, в процессе обсуждения MFF Азиатский банк поставил вопрос о внедрении в стране системы платных автомобильных дорог.
Летом того же года заведующий отделом транспортной политики и экономики Садреддин Мамедов заявил "АПА", что в связи с планами строительства платных автомобильных дорог в транспортное законодательство будет внесено изменение. По его словам, ряд иностранных компаний уже представили правительству Азербайджана предложения о строительстве платных дорог. "Мы считаем, что данный проект, предусматривающий создание современной дорожной инфраструктуры, представляет большое значение для страны".
Отметим, что тогда американская корпорация Bechtel выступила с предложением о строительстве платной экспресс-дороги Транс-Азербайджан. Предполагалось, что дорога, которая охватит отрезок Гаджикабул-граница Грузии, будет построена с соблюдением международных стандартов качества и безопасности. А после завершения строительства расстояние от Баку до границы Грузии можно будет преодолеть меньше, чем за 4 часа.
Уже год назад министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов заявил, что в недалеком будущем в Азербайджане могут появиться платные шоссе.
ArrayПо его словам, правительство допускает такую возможность, обусловливая это необходимостью сохранения качества дорог на высоком уровне. Как отметил министр, обслуживание дорог требует больших затрат: "Правительство сталкивается с различного рода проблемами после сдачи в эксплуатацию новых дорог. Во многих странах практикуются платные дороги. Этим обеспечивается сохранность дорог на высоком уровне".
Практика платных дорог существует в мире давно. Во многих странах, к примеру, в Китае, Индии, Израиле, Японии, Франции, США, Австрии, Хорватии, Сербии, Швейцарии, Италии, Франции, Греции имеются платные автомобильные дороги.
Летом прошлого года руководитель пресс-службы Министерства транспорта Азербайджана Намик Гасанов заявлял в СМИ, что вопрос создания сети платных автомобильных дорог в Азербайджане не раз обсуждался в ведомстве. "Кроме того, наше ведомство обсуждало этот вопрос и с соответствующими структурами. Пока конкретного решения по этому вопросу принято не было. Однако не исключается, что в будущем в Азербайджане появятся платные автодороги. Как известно, обсуждается вопрос строительства моста через Бакинскую бухту, пользование которым будет платным. Протяженность этого моста составит 14 километров", - отметил он. По словам Н.Гасанова, в будущем предусмотрено ввести платные дороги на автомагистралях. "Платные дороги у нас появятся, так как эта практика существует во многих странах мира. Мы говорили о том, что, возможно, такие дороги будут введены в исторических местах Баку. Также идут разговоры о том, что от Баку до границы с Грузией будет проложена трасса, которая, возможно, будет платной". Говоря о стоимости проезда по платным автодорогам, представитель Министерства транспорта подчеркнул, что она "не будет высокой, поскольку в течение дня по этим трассам будут проезжать десятки тысяч транспортных средств, и общая сумма, собранная со всех водителей, в итоге может оказаться внушительной. Думаю, пока рано говорить о стоимости проезда, так как эти дороги у нас еще не появились. В любом случае, граждане Азербайджана, владеющие автомобилями, смогут пользоваться платными дорогами, поскольку стоимость проезда будет незначительной". В свою очередь, заведующий отделом транспортной политики и экономики Министерства транспорта Азербайджана Садреддин Мамедов заявил, что в Азербайджане предусмотрено создание платных автомобильных дорог. "Можно сказать, что во всех развитых странах используются альтернативные дороги, за проезд по которым взимается плата. В целом, строительство таких дорог может дать толчок развитию транспортной системы страны, туристической инфраструктуры. Поэтому я считаю, что в Азербайджане тоже должны быть платные дороги. Но для этого необходимо усовершенствовать законодательную базу. В настоящее время в этом направлении работы ведутся", - сказал он. Он также отметил, что строительство дороги Губа-Шамаха даст большой толчок развитию туризма в этих регионах. Эта магистраль станет альтернативной и короткой дорогой..
|
