Наверное, никто не станет спорить с тем очевидным фактом, что в течение минувших нулевых годов все большие обороты набирала милитаризация Прикаспийского региона. Это обстоятельство отмечали и отмечают эксперты в разных странах, занимающиеся ситуацией вокруг самого большого моря-озера планеты.
Наращивание военно-морского потенциала является, по общему мнению, следствием многолетней нерешаемости вопроса дележа Каспия между пятью прибрежными государствами.
Известно, что Азербайджану после распада СССР досталось не менее четверти общего имущества Каспийской военной флотилии. Согласно многим свидетельствам, до 1999 года ситуация на нашем флоте складывалась удручающая. Практически не проводились маневры в море, бездействовало большинство береговых служб, многие корабли не проходили необходимой профилактической обработки, на самой базе ВМС в полузатопленном и разрушенном состоянии находились многие здания и помещения, освободившиеся после ухода из Бакинской бухты большей части бывшей советской Каспийской флотилии.
Однако при этом отмечалось и то, что ни один из советских военных кораблей, доставшихся Азербайджану, не был утерян. Затем практически все они были полностью восстановлены.
И, судя по всему, усиление своей морской военной составляющей Азербайджан намерен продолжить и в наступившем десятилетии. Свидетельством тому стало сразу несколько свежих недвусмысленных сообщений на сей счет.
Буквально вчера стало известно, что турецкая компания Ares Shipyard планирует приступить к военному судостроению в Азербайджане. Как передает APA, директор компании Керим Калафатоглу сообщил, что у Ares Shipyard имеются особые планы относительно Каспийского бассейна. Компания собирается создать в Азербайджане верфь.
"Мы хотим принести свои технологии в Азербайджан и выпускать продукцию под маркой Made in Azerbaijan, а также внести свой вклад в национальную оборонную промышленность Азербайджана", - отметил глава компании. Калафатоглу рассказал и об особенностях производимых ими плавсредств. "Наши катера используются в поисково-спасательных работах, береговой охране и т.д. Наша компания также производит катера гражданского назначения, катера для перевозки сотрудников, полицейские, таможенные, патрульные, медицинские катера. Мы знаем о ряде потребностей Азербайджана и хотим их удовлетворить", - сказал он.
И вчера же в беседе с АПА вице-президент еще одной действующей в секторе военного судостроения Турции компании - Yonca Onuk - Акпер Онук заявил, что они желают и готовы предоставить Азербайджану самые лучшие образцы своей продукции. По его словам, на сегодня компания Yonca Onuk сдала заказчикам, в том числе в Турции, 85 катеров.
Говоря об особенностях катеров Yonca Onuk, вице-президент отметил для сравнения, что "если проводились бы автомобильные соревнования, мы заняли бы место в первой тройке. Однако наша область иная. На войне предполагается выживание лишь первого.
ArrayВ этой сфере нельзя говорить: "Куплю немного похуже, нас устроит". Если целью клиента является получить преимущество в качестве во время боев, то он выбирает наши катера. Мы в этой области являемся верфью, обладающей преимуществом в дизайне, устойчивости, мореходных качествах. С каждым днем мы укрепляем свое место в этой сфере. Поэтому наша продукция дороже других".
Говоря о новых моделях компании, А.Онук сообщил, что они начали производство катера класса MRTP-42. Первый катер этого класса будет готов к концу 2013 года. MRTP-42 имеет длину 45 метров. У него на вооружении будет находиться пушка калибра 76 или 57 мм. "Мы говорим о пушке, имеющей дальность стрельбы 17 или 20 км. 76-миллиметровая пушка производится фирмой Oto Melara (Италия), а 57-миллиметровая - DA Bofors (Швеция). Последняя была выбрана для вооружения береговой охраны США после серьезной проверки и оценки. MRTP-42, наряду с возможностью нести это вооружение, в состоянии также иметь на корме запатентованную нами складную пусковую установку Harpoon или другие управляемые ракеты. На катере будет смонтирована система управления боя ASELSAN. В целом эти катера будут обладать большими возможностями, чем боевые катера длиной 55-60 метров". Закупленный у Yonca Onuk Береговой охраной Грузии в 2008 году катер класса MRTP-33 - успел поучаствовать в военных операциях. "Проданный нами Грузии катер показал себя в военных действиях 2008 года и смог остаться целым. Это говорит о том, какой это катер. Он получил несколько осколочных повреждений, которые удалось отремонтировать. MRTP-33 очень хорошая, надежная и на многое годная платформа. Этот катер может охранять береговую полосу, атаковать, а также выполнять поисково-спасательные функции. Отмечу также, что сейчас мы удлинили корпус MRTP-33 еще на метр, чтобы нести на своем борту еще одну большую пушку. Катер этого класса сейчас имеет длину 34 метра. Эти катера имеют на вооружении 40-миллиметровую пушку Mark-4 производства Da Bofor, а также управляемые ракеты. Катер снабжен моторами нового поколения MTU-4. Могу сказать: в перспективе MRTP-33 превратятся в MRTP-34".
Что же касается планов компании в связи с Азербайджаном, вице-президент Онук подчеркнул, что они хотят предоставить нашему государству "самую хорошую продукцию..
|
