"Сроки возобновления деятельности аэропорта в Степанакерте вновь продлены, на этот раз до середины сентября. И это в лучшем случае". Об этом пишет газета "Айкакан Жаманак", цитируя главу "управления гражданской авиации при правительстве "НКР" Дмитрия Атбашяна. Объясняя причины, по которым аэропорт не может быть открыт к "дню независимости Арцаха" - 2 сентября, Атбашян заявил, что "в настоящее время продолжаются работы по асфальтированию взлетной полосы, объемы этих работ довольно велики, и с учетом нынешних темпов работ они будут завершены в лучшем случае к середине сентября". На вопрос о том, не согласен ли он с мнением, что работе аэропорта воспрепятствовал Баку, "глава управления" заявил: "Я не занимаюсь политикой, я делаю свое дело. Однако, основываясь на международных законах о гражданской авиации, думаю, что они не смогут нам помешать. Они подписали Международную конвенцию, согласно которой они не имеют права угрожать гражданским самолетам. Однако они ссылаются на свои законы и заявляют, будто имеют права уничтожать самолеты в подобных случаях. Однако я думаю, что это пустые разговоры". На вопрос, каковы будут действия армянской стороны, если, тем не менее, Азербайджан примет решение стрелять по самолетам, Атбашян ответил: "Подобные вопросы адресуйте вооруженным силам. Я в подобного рода вещах не разбираюсь, это не моя специальность. Со своей стороны мы обеспечим безопасность в тех аспектах, которые от нас зависят, то есть безопасность перелетов и авиационная безопасность".
Атбашян заявил, что "аэропорт соответствует всем международным стандартам, оснащен самым современным радионавигационным оборудованием и не уступает крупным аэропортам, скажем, Еревана или Баку".
Он также признал, что в настоящее время "управление гражданской авиации "НКР" не располагает самолетами и намерено в ближайшей перспективе взять в аренду три самолета. Атбашян отказался представлять подробности арендного договора, заметив, что это является внутренним делом "управления", мол, в настоящее время этот вопрос находится в процессе решения, и сейчас рассматривается сразу несколько вариантов. На вопрос же о том, верит ли он в обещание президента Армении Сержа Саркисяна стать первым пассажиром первого рейса в "Степанакерт", Атбашян решил ответить, выкрутившись любопытным образом. "Это решение господина президента, - сказал сепаратистский чиновник.
Array- Он сказал, что полетит - значит полетит. Если изменит свое решение - значит изменит".
"Задержка с открытием "степанакертского" аэропорта не связана с угрозами со стороны Азербайджана. Причина лишь техническая". С таким заявлением выступил еще в середине июля глава сепаратистского режима в НК Бако Саакян.
Тогда директор Государственной администрации гражданской авиации Азербайджана Ариф Мамедов заявил СМИ, что Межгосударственный авиационный комитет СНГ не выдаст сертификат аэропорту Ханкенди без позволения Баку. Впрочем, это не мешает Бако Саакяну клясться, что, как только будут решены технические вопросы, из этого аэропорта начнется осуществление рейсов.
И, конечно же, самое интересное, что вожак сепаратистов не преминул совершить отходной маневр, заявив, что "пока невозможно назвать точную дату открытия аэропорта. Я бы хотел отметить, что речь идет не о международных рейсах, а о рейсах Степанакерт-Ереван и Ереван-Степанакерт. Надеемся, что в будущем мы станем осуществлять также и международные рейсы".
А ведь в первой половине года армяне божились, что "степанакертский" аэропорт откроется 9 мая этого года".
В то же самое время политолог Нарек Галстян заявил, что, если азербайджанская сторона нанесет удар по армянской авиации в Ханкенди, это будет означать начало войны. По его мнению, это создаст проблемы в первую очередь для Азербайджана, и армянская сторона подобный шаг не оставит безответным. "Я не знаком с законодательством их гражданской авиации, однако могу предположить, что, говоря о правовых основаниях, они имеют в виду один из пунктов, в котором, возможно, говорится, что Азербайджан имеет право военными действиями приостановить проникновение летающего объекта при незаконном нарушении их воздушного пространства. Однако все это - пропаганда, и я не считаю, что у азербайджанского руководства есть политическая воля пойти на подобный шаг", - заявил он. В свою очередь армянский военный эксперт Арцрун Ованнисян заявил, что подобные речи азербайджанской стороны преследуют политические цели. "Они в очередной раз пытаются прощупать реакцию армянской стороны и оказать на нее давление", - отметил он. Обращаясь же к вопросу, почему все-таки откладывается открытие "степанакертского" аэропорта, Ованнисян заявил, что "аэропорт строится основательно, и это связано также с большими финансовыми средствами". Именно это является, на его взгляд, причиной, что строительство не может уложиться в сроки.
Если следовать этим нелепым оправданиям, то можно подумать, будто армяне решили выстроить чуть ли не аналог Стамбульского аэропорта. Ведь победные разговорчики о невероятных темпах "реконструкции" этого провинциального советского аэропортика тянутся уже едва ли не два года.
Все мы помним, как в январе этого года армянские СМИ торжествующе сообщали, что "после почти 20-летнего перерыва первый самолет приземлится в Нагорном Карабахе в мае этого года". Говорилось, что "работы по строительству нового аэропорта близятся к завершению". А Атбашян тогда же заверил журналистов, что вопрос безопасности полетов уже "решен на 100%".
Однако уже в конце мая выяснилось, что все далеко не столь радужно, как это пытались до тех пор представлять миру армяне... Сначала пришла новость, что ни 8, ни 9 мая никаких рейсов гражданской авиации в Ханкенди не совершалось, хотя именно эти даты Ереван обозначал как начало эксплуатации аэропорта.
16 мая Armenia Today писало, что "работы по строительству и даже оснащению "степанакертского" аэропорта завершены, однако открытие вновь откладывается. В Нагорном Карабахе отказываются называть конкретные причины переноса срока открытия аэропорта. "Я затрудняюсь сказать, когда откроется аэропорт", - сказал директор "степанакертского" аэропорта Артур Карапетян в ответ на вопрос радиостанции "Азатутюн". По его словам, аэропорт уже подготовлен, оснащен, остались некоторые строительные работы, которые в скором времени будут завершены".
Однако, по словам директора аэропорта, самолеты "пока" не приобретены. Из этих слов уже ясно, что никакой авиакомпанией "Эйр Арцах", о которой давно шумели армяне, сейчас тоже не пахнет.
При этом так называемый "премьер-министр "НКР" Ара Арутюнян говорит, что скорое открытие аэропорта не должно быть самоцелью.
Учитывая все предыдущие заявления, можно спрогнозировать, что к осени мы вдруг узнаем о непригодности стекол, установленных в оконных рамах здания аэропорта, в связи с чем триумфальный перелет Сержика Саркисяна из Еревана в Ханкенди придется перенести на декабрь. А то и на еще более дальний срок...
Поневоле возникает ощущение, что власть предержащие в Ереване и главари сепаратистов Карабаха сами занимаются затягиванием восстановления азербайджанского аэропорта. И что же тому причина? Боязнь, что руководство Международной организации гражданской авиации (ICAO) займет справедливую позицию и объявит деятельность аэропорта вне закона? Что Азербайджан может и не потерпеть несанкционированных полетов над своей территорией? Трудно найти однозначный ответ.
Вообще, складывается мнение, что вся эта возня и шумиха - больше пиар-акция для Армении, нежели чем предвкушение появления чего-то реально полезного. Между Ереваном и Ханкенди не такое огромное расстояние, чтобы была необходимость в авиаперевозках. Ряд экспертов считает, что как военный аэродром этот объект тоже не имеет никакого значения, потому что, если начнутся боевые действия, одной из первых целей станет именно этот аэропорт, и он будет разрушен. Кроме того, он расположен настолько близко к линии фронта, что даже трудно предположить, как современная авиация сможет воспользоваться им. Сам набор высоты лайнерами уже будет предполагать нахождение в пределах досягаемости зенитной артиллерии.
Между тем помощник президента Азербайджана по вопросам обороны генерал-лейтенант Вахид Алиев заявил ранее, что "весь этот сыр-бор вокруг так называемого "нового" аэропорта - просто пиар-кампания. "Начнем с того, что отремонтировать старый аэропорт, немного подретушировать взлетную полосу и при этом, не сделав лучше, безопаснее, мощнее, назвать его "новым" может только очень нездоровый мозг. Более глубоко в этот вопрос по поводу характеристик Ходжалинского аэропорта я углубляться не хочу, хотя есть что сказать... Просто поверьте мне на слово, что никакой практичности, или еще круче - "стратегичности" он им не даст. Это далеко небезопасный аэропорт. Они еще умудрятся катастрофы, которых им там не избежать, свалить на нас.
Кроме того, даже если бы этот аэропорт дал им некую практичность в плане переброски сил и средств, то поверьте, что вывести этот объект из строя с нашей техникой - дело нескольких минут. И последнее на эту тему. Все, что там строится на сегодня, даже если это небезопасный аэропорт, завтра - это экономия наших денег, которые мы все равно будем вкладывать в развитие Нагорно-Карабахского региона. Поэтому надо радоваться всему тому, что строится за счет других стран или за счет ежегодных визитов с протянутой рукой, "побираний" их так называемых "руководителей" по Европе и США", - заявил тогда В.Алиев.
Напомним, что так называемый "степанакертский" аэропорт есть не что иное, как Ходжалинский аэропорт, разрушенный армянскими войсками при штурме города 26 февраля 1992 года, когда азербайджанское население подверглось геноциду. Армянская сторона тщательно скрывает то, что строительство "степанакертского" аэропорта есть не что иное, как восстановление разрушенного аэропорта в Ходжалы, построенного в советское время на азербайджанские бюджетные деньги. Ныне после почти 20-летнего перерыва армянская сторона решила восстановить этот аэропорт и осуществлять туда рейсы, что противоречит международному праву, поскольку эти азербайджанские территории оккупированы, и никто в мире не признает сепаратистский режим Нагорного Карабаха.
Следует отметить также, что пресс-секретарь Международной организации гражданской авиации (ICAO) Дени Шаньон, комментируя вопрос открытия "степанакертского" аэропорта в Нагорном Карабахе, сказал, что этот вопрос "должен решаться Арменией и Азербайджаном на двусторонней основе". Таким образом, надеждам армянской стороны на одностороннее решение данного вопроса при молчаливом согласии международных структур был положен конец.
|
