Когда думаешь о дорогах Баку, первое слово, которое приходит на ум, - это "хаос". Кажется, что многие водители попросту не знают элементарных правил дорожного движения, они могут и на красный свет поехать, и на встречную полосу выехать, и проигнорировать дорожные знаки, и не пропустить, когда это надо сделать, другую машину или пешехода.

В 2011 году в Азербайджане было зафиксировано 892 тысячи 409 нарушений правил дорожного движения. Как сообщает 1news.az, об этом сказал начальник Главного управления Государственной дорожной полиции МВД Азербайджана генерал-майор Рамиз Зейналов. По его словам, 18 тысяч 233 нарушения из них были совершены нетрезвыми водителями. "Самым распространенным нарушением стало превышение максимально разрешенной скорости - 100 755 случаев. Было зафиксировано 13 тысяч 940 нарушений правил обгона", - сказал Р.Зейналов.

"Если водитель соблюдает правила, то штрафы и административные наказания не должны его беспокоить", - отметил он. По его словам, штрафы применяются только в отношении правонарушителей. "Проблема в том, что не все делают из этого выводы", - сказал Р.Зейналов. Касаясь вопроса ужесточения наказаний, он отметил, что это может привести к недовольству водителей и пешеходов, привыкших не соблюдать правил дорожного движения. "Некоторые водители жалуются на то, что зарплаты низкие, а штрафы высокие. Но это недовольство безосновательно и субъективно. Ни в чем не виновные люди погибают из-за безответственных водителей. Поэтому необходимо ужесточать наказания за нарушения правил дорожного движения", - заявил Р.Зейналов.

Только с 1 по 11 февраля в Баку было зарегистрировано 94 ДТП, в которых погибли 13 и получили ранения 128 человек.

ArrayБолее половины зарегистрированных ДТП (51 процент) было связано с превышением установленной скорости, 27 процентов - с нарушением правил обгона, маневрирования и проезда перекрестков, 14 процентов - несоблюдением дистанции, остальные были связаны с другими нарушениями. Об этом сказал Trend начальник отдела Главного управления Государственной дорожной полиции Баку Вагиф Асадов.

За прошедший период дорожной полицией столицы было зафиксировано 32 911 фактов нарушений правил дорожного движения (ПДД). Из них 3943 факта было связано с нарушением правил обгона, маневрирования и проезда перекрестков, 1374 - проездом на красный свет светофора, 411 - управлением автомобилем в нетрезвом состоянии, 244 - созданием аварийной ситуации, 247 - неподчинением законному требованию сотрудника дорожной полиции, 178 - превышением скорости, 49 - управлением автомобилем без государственного номерного знака, 209 - нарушением правил пассажироперевозок, 36 - автохулиганством, 571 - управлением автомобилем без водительских прав, 609 - управлением автомобилем с затемненными стеклами и шторками. За указанный период за нарушение правил дорожного движения были в административном порядке наказаны 112 пешеходов.

Ежегодно в мире от ДТП погибает около одного миллиона человек. По данным Комиссии Европейского сообщества, вследствие полученных травм в ДТП около 45 тысяч европейцев погибают и порядка 1,6 миллиона получают ранения, примерно один из каждых 80 европейцев умирает в возрасте до 40 лет. На каждого погибшего в ДТП приходится приблизительно 25-35 раненых, многим из которых требуется госпитализация. Большинство экономически развитых государств уже прошло этап "взрывного" увеличения количества легковых автомобилей, как правило, продолжающийся до уровня 300 единиц транспорта в расчете на 1 тысячу жителей, после которого темпы роста автопарка замедляются.

Как свидетельствует международная статистика, в индустриально развитых государствах большинство погибших в ДТП - водители автомобилей. В "бедных" странах, напротив, наибольшее количество погибших приходится на долю пешеходов, велосипедистов и пассажиров общественного транспорта.

Говоря о нашей стране, нельзя не отметить, что вместе с ростом числа автомобилей в Азербайджане растет и число дорожно-транспортных происшествий. При этом часто жертвами становятся пешеходы. Многие жители нашей столицы переходят оживленные автотрассы с замиранием сердца, ведь каждый раз может стать последним. Для некоторых он таковым и становится.

Опасность возрастает тогда, когда погодные условия оставляют желать лучшего. Когда на дорогах снег и лед, нелегко приходится ни водителям, ни пешеходам. Отметим, что в связи с неблагоприятными погодными условиями дорожная полиция Баку призывала пешеходов к более внимательному соблюдению правил дорожной безопасности. Об этом Day.Az сообщил начальник отдела по связям с общественностью Главного управления Государственной дорожной полиции города Баку Вагиф Асадов. По его словам, в эти дни пешеходам рекомендуется быть внимательными при переходе дороги, чтобы не создавать затруднения в движении автотранспорта. "Для обеспечения безопасности гражданам столицы необходимо пользоваться подземными и надземными переходами, а также передвигаться на безопасной части дороги, - отметил он. - В настоящее время в Баку имеется около 50 подземных и надземных переходов. К сожалению, горожане не всегда пользуются ими".

По Кодексу административных правонарушений, допустившие нарушения правил дорожного движения штрафуются на сумму в размере 10 манатов. В 2011 год сотрудники дорожной полиции Баку оштрафовали 2604 пешехода, подытожил Асадов.

Конечно, часто виноватыми в ДТП оказываются пешеходы, которые считают, что они могут переходить дорогу там, где им вздумается. Мол, автобус или машина - не трамвай, а значит, могут и объехать. Увы, часто такая позиция приводит на больничную койку, а то и на тот свет. Иногда подземный переход оказывается от человека в нескольких метрах, но, несмотря на это, ему лень до него идти, а потому он не считает нужным им воспользоваться. Но есть и другая категория пешеходов, которая следует правилам, но и она не гарантирована от того, что переход дороги может закончиться печально. Подземные переходы и светофоры есть далеко не везде. Да и не все водители останавливаются на красный свет. Но если это и пpоисходит, то "зебру", предназначенную для пешеходов, это самое большинство игнорирует. К тому же "зебры" на многих дорогах практически не видны. И если в странах Европы водитель обязательно уступит дорогу пешеходу и будет терпеливо ждать, пока тот перейдет дорогу, то у нас, напротив, большинство водителей машин, увидев пешехода, и не вздумают притормозить, а только начнут раздраженно сигналить.

В печальной ситуации на отечественных дорогах виноваты как водители, так и пешеходы, все зависит от конкретного случая, но пешеходы все равно остаются более уязвимой стороной.