Азербайджану стоит активизировать реализацию транспортных проектов для развития стратегического направления сотрудничества с Турцией и Казахстаном. Отметим, что на сегодняшний день Азербайджан добился заметных успехов в развитии инфраструктуры для транзита энергоносителей. И в скором времени через Азербайджан будет идти значительный поток казахстанской нефти в связи с началом разработки месторождения "Кашаган". Но на сегодня практически не используется заметный потенциал развития транспортных перевозок грузов по коридору Китай-Казахстан-Азербайджан-Грузия-Турция-страны Европы.
Ситуация может измениться коренным образом после ввода в строй железнодорожного участка Ахалкалаки (Грузия) - Карс (Турция), который позволит напрямую соединить железные дороги Азербайджана, Грузии и Турции.
Одним из наиболее важных проектов между Турцией и Казахстаном могло бы стать продолжение железной дороги Баку-Тбилиси-Карс до Казахстана, заявил турецкий премьер Реджеп Тайип Эрдоган на пресс-конференции в Астане после встречи с президентом Нурсултаном Назарбаевым. Как сообщает 1news.az со ссылкой на турецкие СМИ, премьер-министр отметил, что этот проект является очень важным и имеет историческое значение.
"Этот проект также имеет большое значение с точки зрения грузоперевозок в регионе. Он превратит Турцию в важный центр логистики", - сказал премьер-министр.
Кроме того, Эрдоган сообщил о планах в направлении развития туризма и судостроительства в Каспийском регионе. "Все эти вопросы мы обсудили с нашим другом - президентом Казахстана", - отметил он.
По его словам, Турция лидирует по вложенным в Казахстан инвестициям, объем которых на сегодня превысил 2,5 млрд. долларов.
Напомним, проект создания железнодорожного транспортного коридора БТК включает строительство железнодорожной ветки Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на долю турецкой, 30 км - грузинской территории.
В Грузии будет реконструирован 183-километровый участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси для повышения пропускной способности до 15 млн. тонн грузов в год. Также в Ахалкалаки планируется построить пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.
На строительство и реконструкцию грузинского участка железной дороги БТК Азербайджан выделил Грузии льготный кредит на общую сумму 775 млн. долларов.
Транш "А" в размере 200 млн. долларов выделен сроком на 25 лет под 1% годовых (охватывает работы по проекту с 2007 года), транш "B" объемом 575 млн. долларов - на 25 лет под 5% годовых. Необходимость в выделении транша "В" связано с повышением мировых цен на стройматериалы и сырье, переоценкой текущего состояния железнодорожной ветки Марабда-Карцахи, проведением работ в негативных погодных условиях и пр.
Как ожидается, ежегодно по новой железнодорожной ветке, которая имеет прямой выход на европейскую железнодорожную сеть, будет транспортироваться 30 млн. тонн грузов в год.
ArrayКак отмечают в Министерстве транспорта Азербайджана, БТК позволит увеличить грузопоток, в частности, контейнерных, наливных и других типов грузов из Азии в Европу. За это же время будет завершена и реализация проекта "Мармарис", подразумевающего строительство туннеля под Босфором, что позволит открыть железнодорожное сообщение в Европу. В активизации транспортного коридора стран Южного Кавказа с Центральной Азией свою роль готовы сыграть международные финансовые институты.
Развитие транспортного коридора через Южный Кавказ будет способствовать превращению Казахстана в международный торговый и логистический хаб, считает вице-президент Азиатского банка развития Лакшми Венкатачалам. Выступая на 25-м заседании Совета иностранных инвесторов, посвященном теме "Казахстан - международный торговый, логистический, деловой и финансовый хаб", Венкатачалам призвала Казахстан привлекать для этих целей компании Азербайджана и Грузии.
Кроме того, по ее мнению, этот коридор можно будет довести не только до Китая, но и дальше - до Индии. "Мы считаем, что правительству Казахстана и государственному предприятию "Казакстан Темир жолы" (железная дорога Казахстана) нужно тесно сотрудничать с основными лидирующими фирмами, которые имеют глобальную квалификацию в области логистической интеграции по такому длинному логистическому коридору", - сказала Венкатачалам.
По ее словам, логистическим компаниям следует предоставить возможность управлять железнодорожными составами, а не только отдельными вагонами в Казахстане.
Кроме того, Венкатачалам посоветовала передать управление и концессионные права по Актаускому морскому порту всемирно известному международному оператору. По ее словам, такой оператор мог бы привлечь клиентов к участию в коридоре ("Тренд").
Кстати, в январе-апреле транспортным сектором Азербайджана было перевезено 64,7 миллиона тонн различных грузов, что на 3,2 процента больше показателя аналогичного периода 2011 года, сообщили "Тренд" в Государственном комитете по статистике.
Из общего объема перевезенных в январе-апреле грузов 71,8 процента приходится на частный сектор. Из общего объема грузов 51,2 процента было перевезено автомобильным транспортом, 31,2 процента - трубопроводным, 10,9 процента - железнодорожным и 6,7 процента - морским транспортом.
Пассажирским транспортом в январе-апреле было перевезено 494,1 миллиона человек, что на 9,2 процента больше показателя за аналогичный период 2011 года. Основная часть пассажиров была перевезена автомобильным транспортом (86,4 процента) и метро (13,3 процента).
Железнодорожным транспортом в январе-апреле было отправлено 7,1 миллиона тонн грузов, что на 5,3 процента больше показателя за аналогичный период 2011 года.
Морским транспортом было перевезено 4,3 миллиона тонн различных грузов, что больше показателя января-апреля 2011 года на 5,8 процента. Весь объем перевезенных грузов приходится на долю международных операций. Объем грузов, обработанных в портах Азербайджана, в январе-апреле составил 4,2 миллиона тонн, что на 2,4 процента больше показателя за четыре месяца прошлого года.
Автотранспортом было отправлено 33,1 миллиона тонн грузов, что больше показателя января-апреля 2011 года на 7,5 процента. Объем пассажирских перевозок составил 426,8 миллиона человек (рост на 9,1 процента). 96,4 процента пассажиров было перевезено автобусами и 3,6 процента - легковыми автомобилями.
Объем пассажирских перевозок метрополитеном составил 65,8 миллиона человек и повысился на десять процентов. Воздушным транспортом в январе-апреле было перевезено 418,6 тысячи пассажиров, что на 14,5 процента больше показателя аналогичного периода 2011 года. 1,5 процента перевозок этим видом транспорта пришлись на частный сектор.
По Евразийскому транспортному коридору (TRACECA) через территорию Азербайджана в январе-марте было отправлено 13,9 миллиона тонн грузов, что на 4,3 процента больше, чем в первом квартале 2011 года. Пассажиров в рамках коридора было перевезено 64,7 миллиона человек, что на 7,8 процента больше, чем в январе-марте 2011 года.
|
