Как известно, на днях сопредседатели Минской группы ОБСЕ по урегулированию нагорно-карабахского конфликта в совместном заявлении по итогам визита в Азербайджан, Нагорный Карабах и Армению затронули вопрос открытия гражданского аэропорта в столице самопровозглашенной и непризнанной "Нагорно-Карабахской республики" - Ханкенди.
"Что касается сообщений о запланированном открытии аэропорта в Нагорном Карабахе, то сопредседатели получили заверения сторон об отказе от угрозы применения или применения силы против гражданских военных судов, о продолжении деятельности дипломатическими путями и отказе от политизации вопроса", - говорится в опубликованном на официальном сайте ОБСЕ заявлении посредников по Карабаху.
"Сопредседатели вновь подтвердили, что деятельность аэропорта не может быть использована для изменения статуса Нагорного Карабаха, и призвали стороны действовать в соответствии с нормами международного права и нынешней практикой полетов над своими территориями", - отмечается в заявлении.
Однако сразу вслед за этим выступил с ответным заявлением официальный представитель МИД АР Эльман Абдуллаев. "МИД Азербайджана всегда заявлял о недопустимости авиарейсов над оккупированными землями Азербайджана, поскольку этот незаконный шаг армянской стороны может вызвать разного рода провокации и инциденты", - заявил дипломат.
В свою очередь директор Администрации гражданской авиации республики Ариф Мамедов заявил, что Азербайджан целых семь раз официально информировал Международную организацию гражданской авиации (ICAO) о незаконном строительстве аэропорта в Нагорном Карабахе, на основании чего ICAO сделала соответствующее предупреждение Армении.
А.Мамедов заявил, что позиция Азербайджана по данному вопросу остается прежней. "Без разрешения Азербайджана запрещаются полеты над его территорией самолетов гражданской авиации", - заявил он.
Комментируя возможные действия азербайджанской стороны в случае, если армянская сторона все же начнет рейсы над оккупированными землями Азербайджана, Мамедов сказал, что никто гарантий безопасности этим полетам не даст. "Никто не может предоставить таких гарантий", - конкретно заявил он.
Между тем вчера, как передает Turan, представитель "управления гражданской авиации Нагорного Карабаха" Дмитрий Адбашьян вдруг признал, что полеты гражданских самолетов из местного аэропорта отложены на несколько недель. Он объяснил, что первый полет должен был осуществиться в середине июля, однако затягивается по техническим причинам, а именно - по причине незаключенности договора на техническое обслуживание самолета. "Не все зависит от нас, договор подписывают две стороны, и, кроме нас, его должна подписать вторая сторона, именно поэтому назвать конкретную дату ввода аэропорта в строй я не могу", - заявил Адбашьян журналистам.
Судя по всему, он имел в виду азербайджанскую сторону. Однако, в каком формате может быть подписан подобный договор, пока не ясно.
Напомним, единственный аэропорт в Карабахе находится в Ходжалы, который был захвачен армянами в феврале 1992 года. Год назад армяне восстановили его, переименовали в "Степанакертский" и объявили о скором начале эксплуатации.
И вчера же на пресс-конференции в Баку вице-спикер парламента Бахар Мурадова заявила, что азербайджанская сторона адекватно отреагирует на попытки осуществления незаконных полетов над оккупированным Арменией Нагорным Карабахом.
"Имеется международное законодательство, регулирующее вопросы полетов гражданских воздушных судов, и Азербайджан всегда предпочитает действовать в его рамках. Азербайджанская сторона всегда опирается на эти стандарты в отношениях с армянской стороной, и при возникновении напряженности по данному вопросу Международная организация гражданской авиации (ICAO) также высказывала свою позицию, что стороны обязательно должны придерживаться этих требований. Если мы берем на себя обязательства по обеспечению безопасности полетов как гражданских, так и иных летательных объектов над своим воздушным пространством, то другая сторона взяла на себя обязательства не нарушать суверенные права другой страны. Поэтому, если армянская сторона дала свое согласие на это, значит, также согласилась не осуществлять полеты над воздушным пространством Азербайджана", - сказала, как передает abc.az, Б.Мурадова.
По ее словам, в случае, если Армения начнет осуществлять незаконные полеты над нашей территорией, азербайджанская сторона даст адекватный ответ.
"Согласно международным принципам, Азербайджан обладает суверенными правами на воздушное пространство над своей территорией, а входящий без разрешения в это воздушное пространство объект считается нарушившим воздушные границы", - заявили АПА в Азербайджанской государственной администрации гражданской авиации (АГАГА).
Выражая отношение к намерению Армении осуществлять полеты в аэропорт на оккупированных землях, представитель администрации заявил, что "нарушение признанных на международном уровне воздушных границ страны считается вторжением, и принятие соответствующих мер в связи с этим неизбежно".
Напомним, ранее открытие этого аэропорта откладывалось неоднократно. На днях начальник "управления гражданской авиации Нагорного Карабаха" Дмитрий Адбашьян заявил "Кавказскому узлу", что самолет для аэропорта уже приобретен. По его словам, первый полет будет осуществлять турбовинтовой двухмоторный самолет, однако о марке самолета и где он произведен, Адбашьян сообщать почему-то отказался, пообещав дать ответ на этот вопрос в ближайшее время.
"Всему свое время. Он находится в аэропорту "Звартноц" в Ереване. Самолет не новый, но в хорошем состоянии", - отметил начальник "управления гражданской авиации".
ArrayОн добавил, что пока затрудняется ответить, сколько еще будет приобретено воздушных судов для "Степанакертского аэропорта", мол, все зависит от инвестиций, которые будут делаться в этой области, и, конечно же, от спроса на авиаперевозки.
Адбашьян рассказал также, что на сегодняшний день двое пилотов закончили специальную программу переподготовки и, по его словам, "теоретически подготовлены к полетам на этом самолете".
"К нам должны прибыть пилоты-инспекторы, уполномоченные Европейской комиссией по авиации, чтобы дать нашим пилотам практическую тренировку на нашем самолете. Как только это будет закончено, пилоты будут готовы летать. Еще двое пилотов обучаются в учебном центре. Наши пилоты опытные, они давно летают, и у двоих из них карабахские корни. Стюардесса уже есть. Она также карабахская, в совершенстве владеет тремя иностранными языками и имеет большой опыт работы в авиакомпании "Армавиа" в качестве стюардессы", - рассказал он.
На вопрос, начнет ли работу "Степанакертский аэропорт" до дня "президентских выборов" в "НКР", Адбашьян заявил, что "мне лично президент Нагорного Карабаха дал ясно понять: никаких дат, к которым аэропорт начнет работу, не существует - времена достижений к 1 мая, 7 ноября или к Новому году прошли". Напомним, "президентские выборы" в Нагорном Карабахе пройдут сегодня, 19 июля.
"Мы начнем работать тогда, когда будем на 100% готовы, и это указание нашего руководства", - подчеркнул Адбашьян. Он заметил, что "недавно "Степанакертский аэропорт "посетила экспертная комиссия из Армении, состоящая из авторитетных и полномочных специалистов, которая проверила соответствие аэропорта требованиям в целом, службы аэронавигации и отдельных подразделений, в частности, вплоть до отдельных специалистов к работе в реальных условиях".
"Выяснилось, что специалисты, работающие в "Степанакертском аэропорту", в основном профессионально подготовлены и готовы к работе. Все оборудование находится в рабочем состоянии и соответствует требованиям и нормам, правилам и ограничениям ICAO", - сказал Дмитрий Адбашьян.
По его словам, в аэропорту отсутствуют некоторые наименования наземного оборудования, в частности, нет источника аэродромного электропитания для самолетов, ряда специальных устройств.
"Нет у нас в аэропорту возможности анализа топлива, и для этого мы уже заказали необходимое оборудование. Также есть виды оборудования, которые необходимо купить до первого полета", - сообщил Адбашьян, добавив, что "правительство заверило, что финансы для закупки всего необходимого оборудования будут выделены".
Относительно безопасности будущих полетов Адбашьян заметил, что это самый главный вопрос в гражданской авиации. "Она зависит не только от соглашений с соседними странами, но и от уровня того, как мы организуем полеты в нашем воздушном пространстве. Еще очень много вопросов, в том числе и профессиональная подготовка персонала как наземного, так и летного. Что касается соглашений с соседними странами, то в ICAO есть документы, которые регулируют отношения между соседними странами при организации международных полетов. Этими документами предусмотрено подписание таких соглашений, имеются формы. Мы готовимся к подписанию и будем строго выполнять требования и все пункты ICAO", - заверил Дмитрий Адбашьян.
Возможно, авиаперевозки будет осуществлять одна из авиакомпаний Армении, но об этом пока рано еще говорить, добавил собеседник. Относительно стоимости авиабилетов Адбашьян заметил, что предварительно предполагалось, что авиабилеты на рейсы в Ереван (туда и обратно) будут стоить 16-17 тыс. драмов (415 драмов - 1 доллар США), но с подорожанием керосина цены, возможно, изменятся.
"Если несколько месяцев назад керосин стоил 900 долларов, то на сегодня тонна керосина зашкаливает за 1400 долларов, да и армянский драм девальвируется, возможно, это приведет к подорожанию авиабилетов. Но мы не забыли о наших обещаниях, и у нас будет конкурентная цена на билеты, мы очень тщательно относимся к этому вопросу", - сказал Дмитрий Адбашьян.
А на недоуменный вопрос журналистов по поводу обещаний о том, что аэропорт начнет работу летом, Дмитрий Адбашьян "мудро" заметил, что "лето еще не закончилось".
В свою очередь т.н. "премьер-министр" Нагорного Карабаха Ара Арутюнян в беседе с журналистами также подтвердил, что самолет для "Степанакертского аэропорта" находится в Ереване. Он сообщил, что это тот самолет, который в рамках телемарафона всеармянского фонда "Айастан" обещал подарить аргентинский предприниматель Эдуардо Эрнекян. По словам Арутюняна, Эрнекян также организует и финансирует соответствующие курсы по подготовке пилотов.
Заметим, что Эдуардо Эрнекян владеет компанией-концессионером международного аэропорта "Звартноц" в Ереване, а также имеет бизнес в сельскохозяйственной сфере.
Относительно приобретения необходимого оборудования премьер заверил, что необходимые финансы есть, и они уже выделены из "госбюджета".
Что касается времени начала работы аэропорта, Арутюнян отметил, что пока идет техническая подготовка персонала, и когда тот будет готов, аэропорт заработает.
А руководитель "аппарата "управления гражданской авиации Нагорного Карабаха" Тигран Габриелян бодро проинформировал, что "штат "Степанакертского аэропорта" полностью укомплектован, и все работают достаточно слаженно".
"Работники прошли определенные курсы по повышению квалификации, все достаточно хорошо владеют своей работой, мы время от времени проводим тренинги по отдельным службам", - сказал Габриелян.
Относительно численности работников аэропорта Габриелян заметил, что "если учитывать навигационную службу, которая является отдельной организацией и находится на территории аэропорта, то около ста работников, включая администрацию, технических сотрудников и рабочих".
Руководитель службы грузопассажирских перевозок аэропорта Артур Матевосян заметил, что его служба полностью готова к работе. Он сообщил, что для начала будет работать одна смена из 12 человек.
Отметим также, что 6 июля "президент" Нагорного Карабаха, "кандидат в президенты" Бако Саакян на встрече с избирателями в Ханкенди заявил, что благодаря хорошим специалистам за короткий срок реконструирован и модернизирован аэропорт столицы Нагорного Карабаха и построен новый пассажирский терминал.
"Отмечая стратегически важные направления, мы периодически отмечаем, что для нашей республики жизненно важно иметь такой объект. Наш аэропорт соответствует всем международным нормам и не уступает по техническому оснащению ни одному аэропорту мира", - заявил "президент". "Мы готовимся к регулярным полетам", - сказал он.
Напомним еще раз, что власти Азербайджана, в том числе авиационные, считают нереальным открытие воздушного сообщения Нагорного Карабаха с внешним миром ввиду непризнания мировым сообществом этой территории как законного образования. Поживем-увидим, как говорится.
|
