Не далее как в среду стало известно, что водителям общественного транспорта запретили курить за рулем. Кабинет министров Азербайджана внес поправки в "Правила перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом".

По данным официального сайта Кабмина, водителям всех типов автобусов запрещается курить за рулем. Решение было принято в связи с изменениями, внесенными в Кодекс об административных правонарушениях. Кстати, соответствующая статья Кодекса АР "Об административных правонарушениях" гласит, что за курение в автобусе с водителя удерживается штраф в размере 40-50 манатов.

Итак, вроде бы сделан еще один шаг, направленный против нередких случаев самодурства водителей общественного транспорта. Но есть ли у кого уверенность, что теперь-то уж точно все встанет на свои места на наших дорогах?

К большому сожалению, несмотря на неоднократные попытки в течение нескольких дней, официальной точки зрения на сей счет выяснить так и не удалось. С пресс-секретарем Министерства транспорта связаться не получилось.

Но веры в то, что все поменяется кардинально, очень мало, потому что в поведении большинства водителей ничего не меняется целыми годами.

К примеру, ровно 4 года назад, в 2007-м, тот же самый пресс-секретарь Минтранса Намик Гасанов обещал от имени своего ведомства в беседе с Trend, что до конца того года будут внедрены следующие меры:

1) водителям запретят курить в салонах автобусов согласно закону "О табаке и табачных изделиях", по которому курение в общественных местах запрещено;

2) будет запрещено звучание музыки в автобусах;

3) будет организована продажа билетов, как в советское время;

4) будет поставлен конец и тому, что вместо кондукторов используют детей школьного возраста;

5) не будет разрешаться останавливать автобусы в непредусмотренных местах;

6) водители, нарушившие эти требования, будут отстранены от работы или же оштрафованы в административном порядке.

Все вышеперечисленные меры Министерство транспорта обещало внедрить в жизнь до конца 2007 года.

Но каждому очевидно: ни одно из этих условий не выполнено по сей день, то есть обещания не сдержаны.

В редакцию нашей газеты продолжают поступать письма от читателей с замечаниями по работе общественного транспорта в столице Азербайджана. Среди жалоб чаще всего упоминаются следующие: нарушение водителями правил дорожного движения, курение в салоне транспортного средства и т.д.

Действительно, практически в каждом втором автобусе водители открыто пренебрегают правилами перевозки пассажиров, не учитывают присутствие в салоне людей пожилого возраста, женщин, возможно, беременных, а также детей и просто некурящих граждан. Такие водители думают, что если они приоткрыли боковое окно, то никто из находящихся в салоне дискомфорта от их курения испытывать не будет. Причем, когда пассажиры вполне резонно делают водителям замечания, некоторые из них воспринимают это как оскорбление в свой адрес и отвечают весьма грубо.

Всем известно, что любым водителям во время движения запрещено пользоваться мобильными телефонами, однако и этим запретом пренебрегают многие. Тем самым водители подвергают опасности не только свою жизнь, но и жизни пассажиров. Увы, они почему-то не осознают всерьез, что это может стать причиной дорожно-транспортных происшествий.

Нередко водители отсчитывают сдачу, говорят по мобильному телефону и одновременно пытаются управлять автобусом в лавинообразном потоке машин.

Трудно представить себе хотя бы одного из постоянных пассажиров автобусного транспорта, которому ни разу не приходилось бы на протяжении всей поездки выслушивать на полной громкости образцы наиболее низкопробной музыки отечественных "исполнителей" ресторанного уровня. Это у нас сплошь и рядом. Естественно, это не совпадает со вкусами большинства пассажиров, нарушает их спокойствие и вызывает негодование. Как результат, словесные перепалки, ругань.

Курящий "водила" за рулем крупногабаритного автобуса, как уже отмечалось выше, тоже для Азербайджана картина не из экзотических.

А иной раз за рулем этих многоместных машин с изумлением обнаруживаешь существо, едва ли достигшее 16-летнего возраста.

О вечных остановках вне остановок и говорить не приходится - для большинства шоферов это уже просто "норма".

Вряд ли есть хоть еще один крупный город на пространстве бывшего СССР, где водители автобусов не соблюдают самого элементарного правила - останавливают свои транспортные средства в не предусмотренных для остановок местах. Стоит пешеходу махнуть рукой, как крупногабаритный автобус с более 50 пассажирами резко разворачивается и тормозит перед ним.

Приезжих такое зрелище вгоняет в полный ступор, ведь на их глазах происходит совершенно очевидное, намеренное провоцирование ДТП с неизвестными последствиями.

ArrayПричем абсолютно безнаказанное.

В настоящее время во многих автобусах на стекла наклеены листки с предупреждением: "Автобусам запрещается останавливаться вне остановок". Но частенько эта фраза - всего лишь слова на простой бумаге, которая ничего не значит для недобросовестных водителей. И справедливости ради также следует отметить, что нередко сами пассажиры требуют от водителей останавливать автобусы вне остановок. Тут уже, по всей видимости, впору говорить о проблемах восприятия городского образа жизни лицами, воспитанными в сельской среде.

Иногда водители автобусов устраивают гонки на дорогах, и тут этим лихачам никакие законы не указ. Немало было случаев, когда из-за этих гонок происходили дорожно-транспортные происшествия, в которых пассажиры получали тяжелые травмы.

На вопрос, к чему такая спешка, обычно следует стандартный ответ: нужно уложиться в график. Но мы-то прекрасно понимаем, что дело не только в графике, а главным образом в погоне за деньгами. Обогнав несколько автобусов по дороге, наши водители почему-то свято верят в то, что таким вот "невероятно хитроумным" образом они очень удачно пополняют свой кошелек дополнительными деньгами, а пропустив хотя бы одного "конкурента", лишаются возможности заработать больше. И при этом они напрочь забывают о находящихся в салоне пассажирах, резкие повороты и неожиданные торможения нередко заставляют падать стоящих.

И многие из нас, причем неоднократно, становились свидетелями того, как, не закрыв двери и не дождавшись, когда все зайдут в салон, водители резко трогают с места.

И еще, нередко водители, забывая об элементарных нормах безопасности, заезжают на автозаправочные станции на автобусах, с заполненными пассажирами, что также запрещено.

Рассмотрим один из многолетних конкретных примеров нерешаемой дорожной проблемы в Баку. У станции метро "Иншаатчылар", по ул. Шарифзаде Ясамальского района столицы, практически круглосуточно можно наблюдать автомобильные пробки. А автобусы там буквально перекрывают движение. Начальник отдела по связям с общественностью Главного управления дорожной полиции Баку (ГУДПБ) Вагиф Асадов заявил по этому поводу Day.Az, что "в образовании пробок у станции метро "Иншаатчылар" виноваты не только водители пассажирских автобусов, но также частные извозчики и пешеходы. Дело в том, что остановочная площадка используется там таксистами как место для стоянки, поэтому водители вынуждены производить остановку на проезжей части дороги.

Пешеходы же не пользуются пешеходными переходами и пересекают дорогу в неположенных местах. Все эти факторы в конечном итоге приводят к возникновению пробок по вышеуказанному адресу. Конечно, мы небезучастны к данной проблеме и регулярно принимаем соответствующие меры для предотвращения образования пробок".

По словам В.Асадова, ежедневно по вышеуказанному адресу сотрудники дорожно-патрульной службы составляют свыше 20 протоколов об административных правонарушениях.

"К административной ответственности привлекаются как водители пассажирских автобусов, так и таксисты. Один сотрудник дорожной полиции не в силах регулировать дорожное движение у станции метро "Иншаатчылар". Порой приходится прибегать к помощи сотрудников органов полиции", - сказал В.Асадов.

А глава пресс-службы ООО "Бакысярнишиннаглийят" Самир Гасанов отметил, что, если у граждан имеются конкретные жалобы относительно водителей городских автобусов, они всегда могут позвонить на горячую линию "Бакысярнишиннаглийят" по телефону 562-77-02.

Прошло не так уж много времени с тех пор, как списанные технические немецкие маршрутки заменили крупногабаритными автобусами большой вместимости. Несмотря на это, ожидаемый горожанами порядок на дорогах не воцарился. Напротив, в некоторых случаях ситуация даже усугубилась - теперь вблизи остановок выстраивается "куча" автобусов, блокирующих и без того узкие улицы центра Баку, в других же случаях, мы становимся свидетелями того, как на всех парах, обгоняя друг друга, по улицам носятся огромные автобусы, управляемые "лихими" водителями, пересевшими сюда с тех же развалюх-микроавтобусов.

"К сожалению, мы не имеем возможности посадить по диспетчеру в каждый автобус. Уследить за каждым не представляется возможным, несмотря на все проводимые нами мероприятия", - заявил в этой связи 1news Самир Гасанов.

По его мнению, в ближайшее время положение изменится, поскольку в настоящий момент Минтранс работает над внедрением Интеллектуальной системы управления транспортным движением. "В этих целях будет использована спутниковая навигация. До конца 2011 года в Баку будут установлены остановки абсолютно нового типа - на них будут размещены электронные табло и камеры, которые позволят наблюдать за движением и маршрутами автобусов, что позволит полностью контролировать ситуацию", - отметил он.