Все больше людей в мире ездит на собственных авто. В странах Запада одним из популярнейших видов транспорта остаются велосипеды - дешево и экологично. Но все же большинство людей прибегают к услугам общественного транспорта: автобусов, метро, трамваев, троллейбусов. Не каждый семейный бюджет потянет покупку машины, а то и нескольких для каждого члена семьи, а общественный транспорт доступен по цене для всех. К тому же, если говорить о метро, то это единственный вид транспорта, в котором не придется столкнуться с пробками и заторами, а значит больше шансов вовремя добраться до пункта назначения.

В большинстве развитых стран мира действует единый проездной билет. Его удобство заключается в том, что по одному билету можно ездить на всех наземных видах транспорта и метро. Гражданам предоставляется несколько тарифов на выбор, стоимость которых будет зависеть от набора видов транспорта и количества поездок. Скажем, в столице Финляндии Хельсинки действуют городские и региональные проездные билеты. Разовый городской проездной билет дает право проезда в пределах Хельсинки на трамваях, автобусах, метро, электричках и даже на пароме до крепости Суоменлинна. Разовый проездной билет можно приобрести у водителя, в билетном автомате или даже отправив текстовое сообщение по мобильному телефону (в этом случае требуется финский оператор связи).

В Голландии проездные билеты можно приобретать у водителей или кондукторов, но удобнее их покупать заранее, что обойдется значительно дешевле. В стране существуют единые проездные билеты на основные виды транспорта (Strippen kaart). Они продаются в метро, газетных и табачных киосках, туристических информационных центрах, многих магазинах. Это прямоугольник из плотной бумаги шириной 5 см, в верхнем правом углу которого обозначена цена, зависящая от количества расположенных на нем пронумерованных полосок.

А, скажем, в Будапеште купить единый проездной билет на автобус можно только в подземных переходах и в метро. У большинства горожан имеются проездные, рассчитанные на много поездок. Что касается приезжих и тех, кто пользуется транспортом редко, то им приходится искать переход или метро, дабы купить билет, так как в самом автобусе билеты не продают. Правды ради надо отметить, что приезжие частенько ездят "зайцами", так как контролеры в автобусах - редкое явление, хотя, нарвавшись на контролера, придется заплатить солидный штраф.

Отметим, что во многих странах Европы расчитывают на сознательность пассажиров, и даже в метро нет привычных нашему глазу турникетов. Есть только аппараты для пробивания билетов, так что по сути безбилетники могут пройти без труда, если их опять-таки не пугает вероятность наткнуться на контролера и расстаться с несколькими десятками евро.

Что касается нашей страны, то у нас уже давно нет понятия многоразового билета на пользование транспортом. В Азербайджане вообще карточки существуют только для метро, а одноразовых билетов попросту нет. Уже не раз говорилось о том, что в метро должна быть возможность приобретения разового проездного для тех, кто, скажем, забыл свою карточку дома или попросту очень редко прибегает к услугам подземного транспорта. Введение единого проездного решило бы эту проблему, ведь, бесспорно, удобно, когда один и тот же билет годится для поездки и на автобусе, и в метро.

Между тем в Баку и на Абшероне в перспективе пассажиры наземного и подземного общественного транспорта будут пользоваться единой электронной проездной картой. Однако, как сообщил 1news.az начальник отдела транспортной политики и экономики Министерства транспорта Азербайджана Садраддин Мамедов, это станет возможным после того, как будет реализован первый этап создания в Баку и на Абшеронском полуострове Интеллектуальной транспортной системы.

"Мы понимаем, что жители столицы ждут с большим нетерпением внедрения этого новшества. Однако на сегодняшний день реализуются комплексные мероприятия с целью завершения внедрения до второй половины года Интеллектуальной транспортной системы. Только после этого в рамках реализации отдельного проекта к концу 2011 года или в начале 2012 года будут начаты подготовительные работы для последующего внедрения единой электронной проездной карты", - отметил С.Мамедов.

Конечно, единый элетронный проездной будет удобен для тех, кто часто пользуется общественным транспортом, но наряду с этим необходимо, чтобы у граждан была возможность купить обычный разовый бумажный проездной.

Остается надеяться, что введение единого проездного не усложнит, а облегчит жизнь гражданам столицы, что купить его можно будет во многих местах, и оплата проезда при этом не поднимется. А вот как оно будет на самом деле, покажет только время...