К сожалению, в нашей стpане состояние безопасности на дорогах продолжает оставаться достаточно напряженным. В результате дорожно-транспортных происшествий гибнут люди, наносится вред здоровью, технике, создаются критические и опасные ситуации для окружающих людей. В связи с этим изучение причин ДТП, общественного мнения, разработка мер по профилактике ДТП имеют особую актуальность.

Государственная дорожная полиция Министерства внутренних дел Азербайджана (МВД) внесла ясность в вопрос увеличения числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в Баку.

Как сообщил 1news.az заведующий отделом по связям с общественностью Управления государственной дорожной полиции Главного управления полиции города Баку полковник-лейтенант полиции Вагиф Асадов, в этом вопросе некоторые СМИ проявляют недопонимание, хотя причина - в большом количестве автомобилей в Баку.

"За последние 6 лет количество автомобилей в Азербайджане выросло в несколько раз. При этом больше половины их эксплуатируются в Баку. В столице зарегистрировано более полумиллиона автомобилей! И к этим 500 тыс. автомобилей каждый день прибавляются 50 тысяч автомобилей, которые транзитом проезжают через Баку.

Прибавьте сюда автомобили беженцев и вынужденных переселенцев - и вы увидите, какой большой поток автомобилей ежедневно находится на улицах города", - сказал Вагиф Асадов.

По его словам, свою роль в увеличении количества ДТП играют низкая дорожная культура водителей, несоблюдение ими правил дорожного движения. "Больше половины аварий происходит из-за превышения водителями скорости", - сказал он, добавив, что дорожная полиция ведет борьбу с этими явлениями.

Напомним, что с января по май этого года сотрудники дорожной полиции составили административные протоколы на 147988 водителей, нарушивших правила дорожного движения, в их отношении были вынесены соответствующие меры наказания. Из нарушений больше всего зафиксировано проездов на красный свет светофора - 5830 случаев. Следом идет установление штор и пленки - 3090 случаев, 3051 случай отсутствия у водителей водительского удостоверения, 1195 - нарушения правил перевозки пассажиров, 1082 водителя были наказаны в административном порядке за нарушение правил обгона.

155 автохулиганов и 1803 водителя, задержанные в пьяном виде, были привлечены к уголовной ответственности. За 5 месяцев этого года в Баку было зарегистрировано 579 дорожных аварий. В результате погибли 108 человек, 569 были ранены. 49,8% аварий составили наезды на пешеходов, 24% - нарушения правил проезда перекрестка, 21% - пересечения сплошной линии и выезда на полосу встречного движения.

Большинство аварий было зарегистрировано на проспектах Гейдара Алиева, Нобеля, Кара Караева, Бабека, Тбилисском проспекте по причине превышения там скорости.

Кстати, не так давно в соседней России был проведен социологический опрос профессиональных водителей, автолюбителей и пешеходов как основных субъектов общественных отношений в сфере дорожной инфраструктуры. Цель - изучение общественного мнения, получение более глубокого представления о причинах ДТП и необходимых мерах по их профилактике. На один из вопpосов анкеты "Назовите основные, на ваш взгляд, причины дорожно-транспортных происшествий" были получены следующие ответы: слабая дорожно-транспортная инфраструктура, недисциплинированные водители, недисциплинированные пешеходы, слабая карательная политика.

Дpугой вопрос анкеты звучал следующим обpазом: "Какие меры по профилактике ДТП вы предлагаете?" Были получены такие ответы: усиление карательной политики в отношении водителей, улучшение дорожно-транспортной инфраструктуры, меры по улучшению обучения на автокурсах, улучшение учебно-воспитательной работы с участниками дорожно-транспортного движения, соблюдение правил дорожного движения, освещение ситуации на дорогах и о ДТП в СМИ, повышение культуры поведения водителей на дорогах, усиление предрейсового контроля водителей, уважать других участников дорожно-транспортного движения.

В pезультате опpоса выяснилось, что основная причина ДТП носит антропогенный характер. Она связана с дисциплиной водителей и пешеходов. При этом заметно преобладание, по мнению респондентов, вины водителей в ДТП. А основные предложения сводятся к необходимости воспитания, обучения несовершеннолетних правилам поведения на дороге, проведения профилактических мероприятий.