Азербайджанское правительство продолжает выделять значительные финансовые средства на развитие транспортной инфраструктуры. На строительство современных автомобильных дорог, реконструкцию железной дороги выделяют средства как из собственных источников, так и посредством привлечения иностранных кредитов.
Президент Исламского банка развития одобрил выделение для Азербайджана гранта в размере 294 тысяч долларов в качестве технической помощи для подготовки технико-экономического обоснования проекта модернизации и реконструкции дороги Зардаб-Уджар-Агджабеди, говорится в сообщении банка. "Этот проект будет финансироваться в рамках новой программы сотрудничества, но объем финансирования определится после подготовки ТЭО", - сказали в Бакинском офисе ИБР. Совет исполнительных директоров ИБР под председательством президента ИБР Ахмада Мохаммеда Али утвердил более 716,7 млн. долларов для финансирования новых проектов в странах-членах ИБР, а также грантов на реализацию проектов мусульманских общин в странах, не являющихся членами банка, таких, как Бразилия, Бурунди, Эфиопия, Китай, Индия, Словения и Сомали.
Азербайджан является членом Исламского банка развития с 1992 года, и на сегодня портфель ИБР по стране достигает 700 млн. долларов, которые выделены на реализацию проектов в различных сферах экономики. ИБР изменил подход к финансированию проектов в Азербайджане, увеличив максимальную сумму кредита под один проект почти в пять раз. Если ранее лимит на финансирование одного проекта ИБР устанавливал в пределах 30-40 млн. долларов, то теперь банк может выделить до 150 млн. долларов. Благодаря увеличению лимита в рамках новой стратегии сотрудничества впервые было предложено укрупнение проектов - объединение нескольких в один проект. Стоимость новой программы сотрудничества ИБР с Азербайджаном на 2011-2013 годы составляет 1,4 млрд. долларов. Доля участия страны в капитале банка составляет 0,13 процента.
Отметим, что Исламский банк развития был учрежден в 1975 году, со дня основания уставный капитал банка увеличился пятнадцатикратно с двух миллиардов исламских динаров (исламский динар является единицей счета ИБР и эквивалентен одному специальному праву заимствования Международного валютного фонда) до 30 миллиардов исламских динаров ("Тренд"). Для финансирования азербайджанской транспортной инфраструктуры привлекаются средства не только различных международных финансовых институтов, но и крупных коммерческих банков различных стран.
ArrayТак, чешский банк "Komercni banka, a.s." предоставит Азербайджану кредит в размере около 300 млн. долларов на расширение автодороги Гаджигабул-Кюрдамир, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в Минтранспорта Азербайджана. "Кредитное соглашение между Минтранспорта Азербайджана и чешским банком было подписано в Баку во вторник. Средства будут направлены на расширение двухполосной автодороги Гаджигабул-Кюрдамир протяженностью 85 км до четырех полос", - отметили в ведомстве.
По данным Минтранспорта, общая стоимость проекта составляет 352 млн. долларов, из которых 15% - доля правительства Азербайджана, остальное - кредит чешского банка. Кредитные средства будут выделены тремя равными траншами. Работы по расширению автодороги Гаджигабул-Кюрдамир осуществляются в рамках проекта развития инфраструктуры автодорог, предусмотренных Госпрограммой по социально-экономическому развитию регионов на 2009-2013 годы. Представитель министерства отметил, что в настоящее время Минтранспорта Азербайджана также ведет переговоры с Eximbank США и рядом других коммерческих банков с целью получения кредитных средств для с 2 до 4 полос участков автомагистрали Баку-граница с Грузией.
Проводимые работы по улучшению транспортной инфраструктуры страны, несомненно, положительно сказываются на увеличении в стране объема грузовых и пассажирских перевозок.
В январе-июне транспортным сектором Азербайджана было перевезено 99,6 млн. тонн различных грузов, что на 5,7% больше показателя аналогичного периода прошлого года, сказали в Государственном комитете по статистике Азербайджана. Из общего объема перевезенных в январе-июне грузов 73,7% приходятся на частный сектор. В январе-июне из общего объема грузов 52,2% перевезено автомобильным транспортом, 31% - трубопроводами, 10,6% - железнодорожным и 6,2% - морским транспортом. Пассажирским транспортом в январе-июне было перевезено 699,4 млн. человек, что больше, чем за аналогичный период прошлого года, на 6,5%. Основная часть пассажиров была перевезена автомобильным транспортом (86,6%) и метро (13,1%).
Железнодорожным транспортом было перевезено 10,5 млн. тонн различных грузов против 10,7 млн. тонн за аналогичный период прошлого года. Морским транспортом было перевезено 6,2 млн. тонн различных грузов, что выше показателя аналогичного периода прошлого года на 12,6%. Весь объем перевезенных грузов приходится на долю международных операций. Объем грузов, обработанных в портах Азербайджана, в январе-июне составил 6,2 млн. тонн, что на 29,1% больше показателя января-июня 2010 года.
Автотранспортом было перевезено 52 млн. тонн грузов, что больше, чем в январе-июне прошлого года на 9,3%. Объем пассажирских перевозок составил 605,4 млн. человек (повысился на 8,1%). 96,4% пассажиров было перевезено автобусами и 3,6% - легковыми автомобилями. Объем пассажирских перевозок метрополитеном составил 91,6 млн. человек и снизился на 1,9%. Воздушным транспортом в январе-июне было перевезено 598,5 тысячи пассажиров, что на 37,2% больше показателя аналогичного периода прошлого года. 2,1% перевозок в этом виде транспорта пришлось на частный сектор.
По Евразийскому транспортному коридору через территорию Азербайджана в январе-мае было перевезено 22,3 млн. тонн грузов, что на 7,7% больше, чем в январе-мае 2010 года. Пассажиров в рамках коридора в январе-мае было перевезено 100 млн. человек, что на 7,5% больше, чем в январе-мае прошлого года.
Впрочем, если у Азербайджана вопросы увеличения грузов по международному транспортному коридору (МТК) TRACECA находят свое решение, то, к сожалению, работы в направлении МТК "Север-Юг" практически незаметны. При этом страны Центральной Азии в этом плане вполне успешны.
"Туркменские железные дороги" завершили укладку пути на всем протяжении северного участка транснациональной магистрали "Север-Юг" протяженностью 444 км до границ Казахстана, пишет газета "Нейтральный Туркменистан". Речь идет о проекте строительства транспортного коридора, который пройдет по территории трех государств общей протяженностью 686 км, в том числе: 146 км - по территории Казахстана, 470 км - по территории Туркменистана и 70 км - по территории Ирана.
"К нашей границе со стороны Казахстана также подошла линия железной дороги от Узеня, что позволит на 600 км сократить существующее сообщение этой страны с Туркменистаном через станцию Серахс", - сказано в статье. По дороге уже курсируют технические и строительные составы: идут обустройство пути и строительство станций, которым предстоит уже в недалеком будущем принимать поезда, следующие из России, Казахстана и других стран в сторону Персидского залива. В материале отмечается, что дорога Узень-Кызылкая-Берекет-Этрек-Горган позволит существенно повысить экспортный и транзитный потенциал, а также конкурентоспособность национальных экономик стран-участниц проекта. Прогнозируемый объем перевозок в первый год эксплуатации - до 5,5 млн. тонн. Ожидается, что новый коридор начнет действовать с максимальной эффективностью, когда завершится строительство его южной ветки - от Берекета до границы Туркменистана и Ирана.
В перспективе это позволит в несколько раз увеличить грузооборот и товарооборот между тремя странами и государствами Персидского залива ("Тренд").
|
