Продолжается злосчастная эпопея со "стройкой века" на захваченных землях Азербайджана. Иначе и не сформулировать словесно причины тех странных и необъяснимых препятствий, уже который год сопровождающих восстановление деятельности маленького аэродрома Ханкенди (который в советское время вообще-то именовался Ходжалинским).

Это однако не мешает армянским оккупантам и самопровозглашенным лидерам Нагорного Карабаха регулярно смешить весь мир обещаниями, наподобие "уже вот-вот, дескать, еще чуть-чуть и... совсем скоро".

На минувшей неделе вновь отличился уже небезызвестный азербайджанским СМИ "начальник Главного управления гражданской авиации Нагорно-Карабахской Республики" Дмитрий Адбашьян, который "вдруг" заявил, что "Степанакертский аэропорт уже полностью готов к эксплуатации".

По его словам, "на данный момент ведутся работы по приобретению воздушных судов и подготовке соответствующего персонала, и как только этот этап подойдет к концу, начнутся полеты".

По его словам, первым судном, на котором будет совершен первый вылет из аэропорта Ханкенди, станет самолет, подаренный им аргентинским благотворителем армянской национальности Эдуардо Эрнекяном. "Мы планируем осуществить первый полет уже в июне-июле текущего года. Самолет хотя и не новый, но для начала нас вполне устраивает", - заметил он и подчеркнул, что так как самолет - подарок, то никаких "проволочек, лизингов и процентов" с ним нет.

Что касается дальнейшего пополнения парка самолетов, Адбашьян заявил, что решение этого вопроса зависит от финансирования. При этом "начальник Главного управления гражданской авиации Нагорно-Карабахской Республики" подчеркнул, что "карабахская сторона" уже присматривается к разным моделям самолетов. "Например, нас интересуют самолеты Embraer. Конечно же, наши дальнейшие приобретения будут абсолютно новыми", - сказал он.

По словам Адбашьяна, несмотря на наличие закона "Об авиации", Азербайджан также является членом Международной организации гражданской авиации ICAO и, следовательно, подписал конвенцию о том, что все страны-члены ICAO берут на себя обязательство и придерживаются этого обязательства - ни при каких условиях не создавать угрозы жизни пассажиров самолетов гражданской авиации. Они могут принудить самолет к посадке, но не имеют права сбивать пассажирские самолеты. Адбашьян также выразил мнение, что в цивилизованной стране международный закон стоит выше внутригосударственного: "Если официальный Баку не признает подписанную им же международную конвенцию, то эту страну следует исключить из Международной организации гражданской авиации".

Кстати, совсем недавно, в середине марта, в Баку побывали президент и исполнительный секретарь Европейской конференции гражданской авиации (European Civil Aviation Conference, ECAC) Каталин Раду и Сальваторе Шикитано.

На встречах, проводившихся с ними, обсуждался в том числе и вопрос строительства аэропорта в городе Ходжалы, сообщил тогда глава пресс-службы ЗАО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL) Магеррам Сафарли.

И по его словам, со стороны "представителей ECAC было заявлено, что строительство данного объекта на оккупированной территории Азербайджана было незаконным".

"Об этом было заявлено и на встрече делегации ECAC с вице-премьером Азербайджана Абидом Шарифовым. В частности, руководство организации отметило важность соблюдения всеми странами принципов Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция 1944 года), резолюций ООН и пр.", - сказал М.Сафарли. Отметим, что делегация была здесь 13-16 марта по случаю 10-летия членства Азербайджана в ECAC.

Стоит напомнить, что так называемый "Степанакертский аэропорт" есть не что иное, как Ходжалинский аэродром, разрушенный армянскими войсками при штурме города 26 февраля 1992 года, когда азербайджанское население подверглось геноциду. Армянская сторона тщательно скрывает то, что строительство "Степанакертского" аэропорта есть не что иное, как восстановление разрушенного аэропорта в Ходжалы, построенного в советское время на азербайджанские бюджетные деньги.

Ныне после почти 20-летнего перерыва армянская сторона решила восстановить этот аэропорт и осуществлять туда рейсы, что противоречит международному праву, поскольку эти азербайджанские территории оккупированы, и никто в мире не признает сепаратистский режим Нагорного Карабаха.

В самом конце января так называемый "президент Нагорно-Карабахской Республики" Бако Саакян посетил этот аэропорт, где "ознакомился с ходом проводимых работ и провел совещание по вопросам введения аэропорта в эксплуатацию".

Саакян "выразил удовлетворение проделанной работой и добавил, что достигнутые темпы и качество должны сохраняться и впредь. Он отметил, что аэропорт является одним из важнейших стратегических объектов республики, возобновление работы которого окажет существенное влияние на социально-экономическое развитие страны".

Самое смешное, что "глава карабахского государства" не постеснялся поговорить и о пресловутых сроках сдачи долгостроя. В частности, он "подчеркнул, что все работы должны осуществляться безукоризненно и в установленные сроки".

ArrayНа этом совещании сепаратистов прозвучали также слова о том, что "новый Степанакертский аэропорт, по всей вероятности, откроется в марте-апреле текущего года. На начальном этапе он сможет обслуживать 100 пассажиров в час, а пассажироперевозки будут осуществляться авиакомпанией "Эйр Арцах". Рейсы на первоначальном этапе будут осуществляться через день, а в будущем параллельно со спросом изменится также периодичность полетов. Первоначально из аэропорта будут осуществляться рейсы Степанакерт-Ереван-Степанакерт, но он строится также с перспективой на полеты в других направлениях".

Но не надо забывать: бодрые обещания о том, что старый региональный Ходжалинский аэродром вскорости будет реконструирован и начнет работать, длятся уже даже не месяцами - целые несколько лет армянские чиновники не устают врать на эту тему на весь мир.

Вспомним, в самом конце минувшего года "премьер-министр НКР" Ара Арутюнян уверял, что работы по строительству, переоснащению и укомплектованию соответствующим оборудованием "Степанакертского аэропорта" уже завершены. "На средства госбюджета Карабаха удалось построить аэропорт, полностью реконструировать взлетно-посадочную полосу и приобрести необходимое оборудование", - сказал тогда Арутюнян.

"Глава правительства Карабаха" выразил уверенность, что, по всей вероятности, в марте-апреле 2012 года уже будут осуществляться рейсы.

То, что "Степанакертский аэропорт откроется, по всей вероятности, в марте-апреле 2012 года", заявлял также еще в ноябре "начальник Управления гражданской авиации при правительстве НКР" Дмитрий Адбашьян.

Но вот вам другая цитата для наглядности: "Сроки возобновления деятельности аэропорта в Степанакерте вновь продлены, на этот раз до середины сентября, и это в лучшем случае". Об этом писала в самом начале августа 2011 года газета "Айкакан Жаманак", цитируя все того же главу "Управления гражданской авиации при правительстве НКР" Дмитрия Адбашьяна. Объясняя причины, по которым аэропорт не может быть открыт к "дню независимости Арцаха" - 2 сентября, Адбашьян заявил тогда, что "в настоящее время продолжаются работы по асфальтированию взлетной полосы, объемы этих работ довольно велики, и с учетом нынешних темпов работ они будут завершены в лучшем случае к середине сентября". На вопрос о том, не согласен ли он с мнением, что работе аэропорта воспрепятствовал Баку, "глава управления" заявил: "Я не занимаюсь политикой, я делаю свое дело. Однако, основываясь на международных законах о гражданской авиации, думаю, что они не смогут нам помешать. Они подписали Международную конвенцию, согласно которой они не имеют права угрожать гражданским самолетам. Однако они ссылаются на свои законы и заявляют, будто имеют права уничтожать самолеты в подобных случаях. Однако я думаю, что это пустые разговоры".

На вопрос же о том, верит ли он в обещание президента Армении Сержа Саркисяна стать первым пассажиром первого рейса в "Степанакерт", Адбашьян решил ответить, выкрутившись любопытным образом. "Это решение господина президента, - сказал сепаратистский чиновник. - Он сказал, что полетит - значит полетит. Если изменит свое решение - значит изменит".

И, конечно же, самое интересное, что тогда же вожак сепаратистов Бако Саакян не преминул совершить отходной маневр, заявив, что "пока невозможно назвать точную дату открытия аэропорта. Я бы хотел отметить, что речь идет не о международных рейсах, а о рейсах Степанакерт-Ереван и Ереван-Степанакерт. Надеемся, что в будущем мы станем осуществлять также и международные рейсы".

А ведь в первой половине прошлого года армяне божились, что "Степанакертский аэропорт откроется 9 мая этого года".

Если следовать всем нелепым оправданиям армянской стороны, то можно подумать, будто они решили выстроить чуть ли не аналог Стамбульского международного аэропорта. Ведь победные разговоры о невероятных темпах "реконструкции" этого провинциального советского аэродромчика тянутся уже едва ли не два года.

Все мы помним, как в январе 2011 года армянские СМИ торжественно сообщали, что "после почти 20-летнего перерыва первый самолет приземлится в Нагорном Карабахе в мае этого года". Говорилось, что "работы по строительству нового аэропорта близятся к завершению". А "начальник Управления гражданской авиации при правительстве Нагорного Карабаха" Дмитрий Адбашьян тогда же заверил журналистов, что вопрос безопасности полетов уже "решен на 100%".

Однако уже в конце мая выяснилось, что все далеко не столь радужно, как это пытались до тех пор представлять миру армяне...

Следует отметить также, что пресс-секретарь Международной организации гражданской авиации (ICAO) Дени Шаньон (Denis Chagnon), комментируя вопрос открытия "Степанакертского" аэропорта в Нагорном Карабахе, уже заявил, что этот вопрос "должен решаться Арменией и Азербайджаном на двусторонней основе". Таким образом, надеждам армянской стороны на одностороннее решение данного вопроса при молчаливом согласии международных структур был положен конец.

"Строительство и оснащение необходимым оборудованием Степанакертского аэропорта завершены, вопрос стоит лишь за приобретением первого самолета", - заявил 13 января журналистам "премьер-министр НКР" Ара Арутюнян.

Но вслед за этим, 17 января, "начальник Главного управления гражданской авиации НКР" Дмитрий Адбашьян заявил, что окончательно аэропорт будет готов через месяц, но пока не известно, когда состоится первый полет.

По его словам, "пока есть технические вопросы, которые находятся на стадии решения". Он выделил и то, что "пока не готова схема воздушного сообщения, работы по ее созданию ведутся при помощи международных специалистов, которые затягивают процесс. Кроме того, пока не доставлены два самолета, подаренные аргентинским благотворителем Эдуардо Эрнекяном". По словам Адбашьяна, "пока также не готовы пилоты".

"Для первого полета потребуется несколько месяцев, но точно ответить не могу", - сказал он.

"Основные работы уже завершены. Надеюсь, что к середине года аэропорт будет сдан в эксплуатацию", - заключил Дмитрий Адбашьян.

Итак, сроки вновь смещены - теперь будем ждать "открытия" к середине года.