"Автомобиль - это мое спасение, как же без него вовремя добраться до работы и пораньше вернуться домой?" - восклицает одна часть граждан. "Эти автомобили в буквальном смысле все вокруг заполонили, деваться от них некуда пешеходам, да и самим же автовладельцам подчас приходится простаивать в пробках энное количество времени!" - восклицает другая часть граждан. И действительно, с одной стороны, личное транспортное средство - это просто замечательно, а другой стороны, лишняя проблема.
Из-за увеличившегося количества автомобилей в нашей стране растет и количество ДТП, а соответственно и число жертв в результате этих самых аварий. Отметим, что в прошлом году в стране произошло 2890 ДТП, в которых 1016 человек погибли, 3031 получил ранения. По сравнению с 2010 годом количество ДТП выросло на 6,2 процента (169 фактов), погибших - на 9,8 процента (91 человек), раненых - на 5,6 процента (160 человек). Кстати, анализ прошлогодней статистики по ДТП показал, что 45 процентов дорожно-транспортных происшествий (1302 факта) произошло по причине превышения скорости. Несмотря на то, что ДТП, совершенные нетрезвыми водителями, составляют всего 3 процента, эту цифру тоже нельзя считать незначительной. Потому что в результате 88 ДТП с нетрезвыми водителями погибли 34 человека, 91 был ранен. 38,7 процента всех происшествий (1119 фактов) - это наезд на пешеходов. В прошлом году в результате этого 392 пешехода погибли, 803 - пострадали. В большинстве этих происшествий виноваты как водители, так и пешеходы. Но наблюдения дорожной полиции показывают, что главной причиной ДТП являются технические проблемы в автомобилях. На сегодняшний день в нашей стране более 1 миллиона 49 тысяч транспортных средств. Только в прошлом году прошло регистрацию еще 73 тысячи 337 автомобилей. То есть автопарк динамично растет.
ArrayНо, к сожалению, большинство автомобилей в стране не соответствует международным современным стандартам, так как они выпущены по стандартам, установленным 15-20 лет назад. Все вышеперечисленные факторы являются причинами грустных статистических данных о ДТП в нашей стране.
Не менее неприятной проблемой являются несанкционированные, неупорядоченные парковки, разбросанные по всему городу. Нередко машины припарковывают вдоль дорог, тем самым сужая их и затрудняя проезд транспортных средств. Машины, едущие прямо по тротуару или припаркованные на нем, в Баку также явление частое. Бывает, что пешеходу приходится буквально протискиваться между стоящими плотными рядами автомобилями или же выходить на проезжую часть на свой страх и риск. В большинстве развитых стран мира проблема парковки транспортных средств существует из-за большого количества автомобилей.
Проблема городских властей - устроить необходимое количество парковок, ну а с водителей - спрос за парковку в неположенном месте. Министерство транспорта Азербайджана не намерено для сокращения плотности автопотока в центре Баку продолжать ограничения, применявшиеся в период песенного конкурса "Евровидение". Как передает АПА, об этом сообщил замминистра транспорта Муса Панахов. По его словам, для решения проблемы пробок в центре столицы будут использованы другие методы. "В период конкурса пробок не было как за счет обращений министерства к гражданам, так и за счет ужесточения мер относительно парковок", - сказал М.Панахов. Замминистра добавил, что в настоящее время работы в данной сфере продолжаются, и одним из путей решения является создание в городе подземных и наземных паркингов: "В то же время вопрос паркинга на дорогах также необходимо усовершенствовать. В центре города много торговых центров, работники которых с 8-9 часов утра и до 9 вечера останавливают здесь свои автомобили, занимают фактически все центральные улицы. Владельцы автомобилей не несут никакой административной или экономической ответственности, в результате граждане, по делу приезжающие в центр города, не могут найти места для стоянки". М.Панахов добавил, что для решения этих проблем будут разработаны новые нормативно-правовые документы, в которых планируется полностью пересмотреть вопросы паркинга. Кроме того, в настоящее время в различных частях города (площадь Азадлыг и за дворцом имени Гейдара Алиева) строятся автостоянки. "Строительство таких стоянок будет продолжаться", - добавил замминистра. Касаясь вопроса, связанного с крупнотоннажными автомобилями, нарушающими правила перевозки грузов, Панахов отметил, что они создают большие проблемы для дорожной инфраструктуры Азербайджана. Работа в этой сфере ведется как со стороны структур Министерства транспорта, так и Министерства внутренних дел. За последнее время количество таких автомобилей было значительно снижено, сказал Панахов. По его словам, превышение норм загрузки крупнотоннажных автомобилей приводит к разрушению дорожного покрытия. Отметим, что недавние изменения в Закон о дорожном движении резко расширили возможность парковки на центральных улицах Баку. Если ранее парковка у бордюров, ограниченных желтой полосой, запрещалась, то теперь она стала возможной в случае, если нет специального запрещающего знака.
С другой стороны, напомним, что в Азербайджане предлагается увеличить штрафы за нарушение правил парковки. В изменениях и дополнениях, которые предлагается внести в Кодекс об административных правонарушениях, предлагается ужесточить наказания за эти и другие нарушения, сообщили Trend в Милли Меджлисе (парламенте). За нарушение правил парковки новый законопроект устанавливает штраф в 20 манатов. В действующем законодательстве размер штрафа установлен от 15 до 20 манатов. За остановку других транспортных средств на остановке для общественного транспорта или на расстоянии менее 15 метров от дорожных знаков 5.12, 5.13, предложено увеличить штраф до 40 манатов. В действующем законодательстве размер штрафа установлен от 15 до 20 манатов. В законопроекте за остановку средства общественного транспорта для посадки/высадки пассажиров вне установленных мест или вне мест остановок, обозначенных знаками 5.12, 5.13, предусмотрен штраф в размере 60 манатов. В действующем законодательстве размер штрафа определен от 40 до 60 манатов. Согласно другой поправке, в случае, если лицо, совершившее вышеназванные административные правонарушения, не находится в транспортном средстве и при этом невозможно отвести транспортное средство на специальную штрафную площадку, предусмотрено составление административного протокола без участия этого лица. В этом случае протокол составляется на основании информации информационной системы органа исполнительной власти с проведением фото- и видеосъемок о пользователе автомобиля. Копия этого протокола с приложением фото и видеоматериалов, доказывающих случай административного правонарушения и подтверждающих, водителем какого транспортного средства оно совершено, прикрепляется на лобовое стекло транспортного средства. Другая копия протокола официально в течение двух дней со дня совершения правонарушения представляется лицу, в отношении которого составлен протокол.
Транспортные проблемы решать, конечно, необходимо, но прежде необходимо взвесить все "за" и "против", а не рубить сплеча, иначе это может создать дополнительные трудности в и так непростой транспортной сфере страны...
|
