Развитие транспортного сектора страны находится под особым контролем азербайджанского правительства, и на реализацию проектов в данном сегменте экономики требуются немалые средства, в том числе и в виде прямых инвестиций. Одной из важных составляющих указанных работ является наличие качественной дорожной инфраструктуры. И вот на днях коллегия Министерства транспорта рассмотрела вопросы повышения качества при проведении работ по строительству и модернизации автомобильных дорог, туннелей и переходов. Как сказано в сообщении министерства, министр транспорта Зия Мамедов поставил вопрос о применении качественных материалов при проведении работ на автомагистралях, дорогах и улицах Баку, регулировании и контроле в соответствии с нормативами передвижения тяжелого автотранспорта, текущем осмотре и ремонте дорог для обеспечения их содержания в надлежащем виде. Он дал поручения по обеспечению качества и выполнению в срок работ по дорожному строительству.
На заседании председатель правления ОАО Azeryolservis ("Азердорсервис") Джавид Гурбанов рассказал о работах, проводимых Azerinsaatservis ("Азерстройсервис"), Todini, Impreza, Azwirt в этом направлении. Масштабные дорожные работы в стране осуществляются за счет внешних займов, средств фонда "Автомобильные дороги" и государственного бюджета. Их ежегодный объем приближается к 800 млн. долларов.
Одним из данных проектов можно считать реконструкционные работы на 4-14-м км (Баиловский рынок-Локбатанский круг) пограничной автомагистрали Баку-Алят - Грузия, которые завершатся в конце этого года. Об этом "АПА-Экономикс" сообщил пресс-секретарь ОАО "Азерйолсервис" Пюнхан Мурсалиев. По его словам, в настоящее время от Баиловского рынка и до мечети Бибиэйбат прокладывается вторая новая дорога. После завершения работ въезд и выезд автомобилей из Баку в направлении Бибиэйбат будут раздельными. С запада и юга в столицу автомобили будут въезжать по новой дороге, построенной между промысловыми участками, а выехавшие из столицы автомобили будут двигаться по старой дороге в одном направлении. Протяженность 3-полосной дороги составляет 3,7 км. П.Мурсалиев отметил, что дорога от мечети Бибиэйбат до Локбатанского круга будет 8-полосной. С этой целью уже снесена часть скал на данной территории, а дороги заасфальтированы.
ArrayНа оставшейся части продолжаются работы по прокладке асфальта. Реконструкционные работы проводятся ОАО "Азерйолсервис".
Отметим, что Министерство транспорта Азербайджана обслуживает 22 134 км дорог общего пользования. Из них 1 684 км - международные магистрали, 2 669 км - дороги республиканского значения, 13 тыс. км - местного значения, 1,5 тыс. км - дороги на территории Баку, 3,3 тыс. км - дороги в других городах и районах. Общее число мостов составляет 1201 единица.
Конечно, невозможно рассматривать развитие транспортного сектора вне региональных проектов. Не стоит забывать, что Азербайджан занимает важное геостратегическое расположение в регионе, и по его территории проходят два международных транспортных коридора - TRACECA и Север-Юг.
Азербайджанское государственное Каспийское морское пароходство (Каспар) ожидает скорого прибытия в порт приписки построенного на нижегородском заводе "Красное Сормово" (Россия) танкера "Шуша". Как сообщил начальник Каспара Айдын Баширов, в скором времени судно прибудет в порт приписки - Баку (Fineko/abc.az). "Это будет 10-е из 13 судов, заказанных нами на "Красном Сормове", - сказал А.Баширов. "Шуша" имеет длину 150 метров при грузоподъемности 13 тыс. тонн, двойной корпус и отвечает стандартам IMO. Он способен перевозить нефтепродукты двух видов. Сегодня транспортная флотилия Каспара включает 79 судов, в том числе 42 танкера и 37 сухогрузов. Их общий дедвейт составляет 480 тыс. тонн. В первом квартале пароходство перевезло 6380,8 тыс. тонн грузов, в том числе 4,66 млн. тонн танкерами, 510,1 тыс. тонн универсальными судами и 1210,7 тыс. тонн паромами. Общие перевозки возросли на 11,3% к показателю первого квартала 2008 года.
Кстати, международный логистический центр предлагается создать в возводимом близ Баку новом морском порту. Об этом "АПА-Экономикс" сообщил руководитель азербайджанского национального секретариата TRACECA Акиф Мустафаев. По его словам, поскольку основные грузоперевозки осуществляются именно посредством порта, азербайджанский национальный секретариат TRACECA выступил с предложением о создании международного логистического центра здесь же.
"Сегодня в регионе нет международного логистического центра. В настоящее время межправительственная комиссия TRACECA при финансировании Еврокомиссии работает над техническим проектом по созданию таких центров в странах-членах структуры", - подчеркнул А.Мустафаев..
|
