Стоимость проекта строительства железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК), призванной соединить железнодорожные системы Азербайджана, Грузии и Турции, будет пересмотрена, сказал во вторник в Тбилиси министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов по итогам консультаций в рамках реализации проекта. Во встрече приняли участие делегация Азербайджана во главе с министром транспорта и грузинская делегация во главе с министром инфраструктуры и развития регионов Рамазом Николаишвили.
Как ранее отмечал источник в ЗАО "Азербайджанские железные дороги", правительство Азербайджана готово предоставить дополнительно 500 миллионов долларов на финансирование строительства грузинского участка железной дороги. Для строительства грузинского участка Азербайджаном уже были выделены 200 миллионов долларов из средств Госнефтефонда страны. Этот кредит рассчитан на 25 лет по годовой ставке в один процент.
"Конечно же, ситуация меняется, и в связи с этим, скорее всего, будет расти и стоимость проекта, так как цены сегодня уже другие", - отметил Мамедов. При этом министр не стал уточнять размер нового кредита, отметив, что этот вопрос будут согласовывать финансисты.
По словам Мамедова, в связи с этим уже идут консультации, и президенты двух стран поручили министрам финансов обсудить данный вопрос. "Этот вопрос находится пока на стадии рассмотрения", - подчеркнул министр.
В свою очередь Николаишвили сказал, что стороны обсудили ведущиеся на данном этапе работы. "Сейчас идут работы по строительству четырехкилометрового туннеля на границе с Турцией, а также обсуждаются вопросы упрощения таможенных правил и правил по пересечению границ", - отметил он. По словам Николаишвили, из выделенного Азербайджаном кредита в 200 миллионов долларов освоены 100 миллионов, и сейчас идет процесс планирования работ на оставшуюся сумму. Министры обеих стран сообщили, что в среду к обсуждениям присоединится министр транспорта и коммуникаций Турции Бинали Йылдырым. "Это очень значительный для региона проект, и мы досконально обсудим оставшиеся работы по реализации проекта строительства железной дороги, которая напрямую соединит Азию и Европу", - сказал Николаишвили.
В рамках проекта БТК планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали, 76 километров которой пройдут по территории Турции, 29 километров - Грузии. Помимо этого, в Грузии будет реконструирован участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси, что повысит его пропускную способность до 15 миллионов тонн грузов в год. В Ахалкалаки планируется построить и пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.
Как ранее говорил министр транспорта Азербайджана, завершение строительных работ запланировано на первую половину 2012 года. Но, несмотря на согласованные сроки реализации проекта, стороны работают над тем, чтобы ускорить процесс и завершить большую часть работ до конца 2011 года. Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов ("Тренд").
|
