В нашем городе машин много. Иногда кажется, что водителей даже больше, чем пешеходов. Вот только мало приобрести четырехколесного друга, необходимо также научиться с ним правильно обращаться. При этом недостаточно просто выучить ПДД, надо знать, как вести себя за рулем в каждой конкpетной ситуации.

Как это происходит у нас - общеизвестно. Конечно, есть и ответственные водители. Но существуют и те, кто в салоне авто чувствует себя, как на диване в собственной гостиной. Они сидят, вольготно развалившись в сиденье, попыхивают сигаретой либо разговаривают по мобильному, крутя одной рукой баранку. К чему может привести такое поведение, нетрудно догадаться, тем более на отечественных дорогах, которые благополучными по многим показателям никак не назовешь.

По данным ООН, дорожные аварии являются второй причиной смерти среди молодых людей в возрасте 5-29 лет и третьей причиной смерти людей в возрасте 30-44 лет. В ДТП ежегодно погибают около 1,2 миллиона человек, еще 50 миллионов людей получают травмы или становятся инвалидами. Как отмечено в резолюции ООН, если не принимать безотлагательных мер по улучшению безопасности дорожного движения, то к 2020 году в странах с низким и средним уровнем дохода число людей, погибающих в результате ДТП, возрастет на 80%.

Нельзя не отметить, что зачастую в происходящем на отечественных дорогах виноваты сотрудники дорожной полиции. Иногда они умудряются не замечать вопиющих нарушений правил дорожного движения, чаще всего это касается общественного транспорта или т.н. "крутых авто", а иногда, пpоявляя повышенное pвение, штрафуют за нарушение, которого не было. Но, как утвеpждают в ГДП, с такими неpадивыми pаботниками в ведомстве pазбиpаются стpого.

В частности, за допущенные в службе недостатки только в 2010 году было наказано 76 сотрудников Государственной дорожной полиции. Как сказал 1news.az заведующий отделом по связям с общественностью Главного управления дорожной полиции города Баку (ГУДПБ) Вагиф Асадов, один из сотрудников управления уволен из системы ГУДПБ. "Среди наказанных сотрудников дорожной полиции 36 - офицеры, 40 - представители рядового сержантского состава", - сказал Вагиф Асадов.

В то же самое время, по его словам, в 2010 году 116 сотрудников дорожной полиции за примерную службу и отличия в несении службы были награждены и поощрены.

Array32 сотрудникам Государственной дорожной полиции за заслуги были присвоены звания.

Как отмечают в пресс-службе Министерства внутренних дел (МВД), в Азербайджане на втором этапе применения службой "Безопасный город" средств видеонаблюдения дополнительно было установлено 448 цифровых и многофункциональных камер, численность которых на сегодняшний день превысила 1 100 единиц.

Также по Баку было обеспечено размещение 228 таксофонных аппаратов в радиусе наблюдения видеокамер автоматизированной системы управления "Безопасный город". Работы в этом направлении продолжаются, тем более что с помощью средств видеонаблюдения службы "Безопасный город" было раскрыто свыше 20 преступлений, свыше 40 тысяч административных нарушений правил дорожного движения, 2 104 ДТП, а также свыше 50 случаев наездов на пешеходов.

Сотpудники ГДП спpаведливо пpедпpинимают все более жесткие меpы в отношении безответственных водителей. Вскоре отечественным автомобилистам будет не так вольготно за рулем, как сейчас. Так, в недалеком будущем курение за рулем автомобиля в Азербайджане может быть запрещено. По словам заведующего отделом по связям с общественностью Главного упpавления доpожной полиции МВД полковника полиции Кямрана Алиева, управление поддерживает включение факта курения водителя за рулем автомобиля в Кодекс об административных правонарушениях и назначение соответствующего этому проступку штрафа (1news.az).

"Курение за рулем автомобиля создает большие проблемы для безопасности дорожного движения, так как отвлекает водителя. Он ведь, например, держит сигарету в руке, которую выставил из машины, чтобы не запачкать салон пеплом, и продолжает управление транспортным средством уже одной рукой. Поэтому в некоторых европейских странах: Германии, Англии, Бельгии, Шотландии, а также в Японии водителям запрещено курить во вpемя движения авто. В некоторых других странах мира, например, в России, идет подготовка к введению этого запрета. Курение за рулем - это не только вред, который может привести к ДТП. Курение наносит вред здоровью водителя и его пассажиров. А вот в Калифорнии, например, даже за рулем собственного автомобиля курить запрещено, если в нем находится ребенок",- сказал Кямран Алиев.

Статистика Германии говорит, что риск ДТП для водителя во время курения увеличивается в несколько раз.

В Азербайджане сейчас сотрудник дорожной полиции не может предъявить водителю требование не курить за рулем, так как на это нет соответствующей законодательной базы. "Но в случае включения факта курения водителя за рулем автомобиля в Кодекс об административных правонарушениях и назначения соответствующего этому проступку штрафа ситуация изменится", - сказал Кямран Алиев.

Впрочем, помимо курения за рулем, в нашей стране есть еще одна большая проблема - водители и пассажиры авто не любят пользоваться ремнями безопасности. На Западе пристегиваются в машине "на автомате", это уже давно стало нормой. Причем зачастую пристегиваются не только водитель и пассажир на переднем сиденье, но и те, кто сидит сзади. У нас же большинство водителей не пристегиваются, чего уж там говорить о пассажирах.

Между тем одна из пpичин частой гибели людей пpи ДТП - это именно "непpистегнутость", в то вpемя, как pемни безопасности уменьшают перемещение водителя и пассажиpов при столкновении.

Общепризнано, что ремни безопасности являются одним из простых, дешевых и эффективных средств пассивной безопасности автомобиля. Исследования эффективности использования ремней безопасности проводились во многих странах мира. Так, в Финляндии анализ шести с лишним миллионов ДТП, в которых участвовали около 12 млн. человек, показал, что при использовании ремней безопасности в сложных условиях смертельных исходов в 2 раза меньше. Для людей, выброшенных из автомобиля, вероятность погибнуть в 40-50 раз больше, чем для оставшихся в машине. Согласно исследованиям высшего института здравоохранения Италии, применение ремней безопасности в 21 стране способствовало сокращению числа ДТП с тяжелыми травмами и смертельным исходом на 60-80%, а с менее тяжелыми - на 40-60%. В самой Италии на дорогах ежегодно погибают в среднем более 10 тыс. человек, а свыше 180 тыс. получают ранения. В связи с этим многие подчеркивали необходимость введения обязательного пользования ремнем безопасности. Специалисты считают, что, если бы применение ремней безопасности было всеобщим, ежегодно спасали бы себе жизнь при ДТП 1900 человек, 150 тыс. не получали бы ранений.

Законодательные нормы, обязывающие лиц, едущих в автомобилях, пользоваться ремнями безопасности, действуют уже длительное время во многих странах и приносят свои положительные результаты. В Швейцарии введение в стране закона об обязательном применении ремней безопасности, ограничение скорости в городах до 50 км/ч и ряд других мероприятий, как считают специалисты, обеспечили сокращение ДТП в населенных пунктах и числа пострадавших в них. В частности, в Цюрихе за последние 15 лет число ДТП снизилось на 33%. В нашей стране, где ДТП уже давно стали привычным явлением, где большое число людей погибает и получает серьезные травмы при авариях, массовое использование ремней безопасности просто необходимо. Но люди устроены так, что они далеко не всегда готовы играть по правилам, если знают, что их не контролируют. Самый действенный способ пробуждения сознательности - удар по кошельку. Если человек знает, что за нарушение он будет платить, причем немало, а то и вовсе его ждет уголовная ответственность, то он задумается над "своим поведением".

Ужесточить тpебования общещает, как уже сообщала газета "Зеpкало", бакинская дорожная полиция. И непpистегнутых водителей, и пассажиpов ждет наказание в соответствии с требованиями закона.

По словам В.Асадова, водители и пассажиры, игнорирующие ремни безопасности, несут ответственность по статье 37 закона "О дорожном движении". Он отметил, что отказ от использования ремней сокращает вероятность выживания во время ДТП. "Учитывая данную угрозу, мы призываем водителей и пассажиров пользоваться ремнями безопасности. В противном случае в отношении них будут приняты жесткие меры в соответствии с требованиями закона", - отметил Асадов.

В соответствии со статьей 151.1 Кодекса об административных правонарушениях за неприменение ремней безопасности предусмотрен штраф в размере 15-20 манатов.