Привлечь иностранные инвестиции в развивающиеся страны - задача не из легких. Политические, социальные и региональные риски в этих государствах приводят к тому, что иностранные инвесторы с большой неохотой вкладывают сюда средства, а в период финансовой нестабильности в целом хранят свои сбережения в "тихих гаванях" - в государственных казначейских обязательствах развитых стран. Исключением в этом смысле, конечно же, является возможность вкладывать деньги в развитие нефтегазового сектора, что сулит весьма солидные дивиденды.
Но для Азербайджана, успешно реализовавшего нефтяную стратегию, финансовые средства необходимы именно для развития ненефтяного сектора национальной экономики. Выход азербайджанское правительство увидело в использовании части средств от реализации на мировых рынках нефти и природного газа на совершенствование инфраструктуры.
В ближайшие годы сохранится необходимость поддержания сегодняшнего уровня государственных инвестиций в экономику Азербайджана, заявил журналистам заместитель министра финансов Азер Байрамов. "Вместе с тем резкое увеличение объема госинвестиций было бы неправильным", - сказал Байрамов. В 2011 году инвестиции в экономику прогнозируются в объеме 11,4 млрд. манатов, что составит увеличение на 17% по отношению к 2010 году. В последующие три года капиталовложения в азербайджанскую экономику составят 37 млрд. манатов. Зарубежные инвестиции в 2011 году ожидаются на уровне 4 млрд. манатов, а в последующие три года их объем вырастет в среднем на 10,6%, достигнув 16 млрд. манатов. Государственные инвестиции ожидаются в этом году на уровне 5,9 млрд. манатов, негосударственные - 5,5 млрд. манатов.
ArrayВложения в нефтяной сектор прогнозируются в объеме 4 млрд. манатов, в ненефтяной - 7,4 млрд. манатов.
По словам Байрамова, ожидается, что высокий уровень расходования нефтяных доходов сохранится и в 2011 году. Это будет связано с активными инфраструктурными расходами, отказаться от которых пока нельзя, так как на базе ветхой и отсталой инфраструктуры добиться развития невозможно, сказал он. "Азербайджан фактически идет по пути Норвегии, которая в течение 10 лет за счет активного расходования нефтяных доходов модернизировала инфраструктуру, а затем перешла к жесткому ограничению таких расходов. Государственный нефтяной фонд Азербайджана был создан 10 лет назад, но активными инвестициями занимается менее семи лет", - сказал замминистра. По его словам, покрытие текущих расходов государственного бюджета за счет ненефтяных доходов является фундаментальной и сложной по своему исполнению задачей. "Это является достаточно амбициозной задачей по той простой причине, что у нас очень сильно растут инфраструктурные проекты, которые завтра повлекут за собой текущие расходы. Поэтому считаю, что достижение этой цели является наиболее приоритетной задачей", - сказал Байрамов.
В результате этого, по его словам, в любой момент можно будет отключить от госинвестиций какие-то инвестиционные проекты, переводить их на кредитные деньги или на частный рынок, поскольку, после того как основная инфраструктура будет готова, частный сектор более уверенно войдет на рынок ("Тренд").
Как известно, львиная часть государственных инвестиций направляется на совершенствование транспортной инфраструктуры страны. Так, правительство Азербайджана направит около 80 млн. манатов на строительство международного аэропорта в Габале (северо-запад республики), сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в ЗАО "Азербайджанские авиалинии" (AZAL). "Строительство аэропорта в Габале началось в марте 2011 года и должно быть завершено в сентябре текущего года. Стоимость строительства составляет около 80 млн. манатов", - сказал представитель общества.
По его словам, строительство аэропорта в Габале обусловлено несколькими причинами. "Во-первых, в Габале проводится много международных мероприятий, во-вторых, это необходимо исходя из развития туризма. Поэтому и было принято решение о строительстве аэропорта в Габале для создания прямого авиасообщения", - отметил он. Представитель общества подчеркнул, что в Габалу также будут осуществляться внутренние авиарейсы из Баку и других регионов Азербайджана. В настоящее время в Азербайджане международные аэропорты функционируют в Баку, Гяндже, Нахчыване, Ленкоране и Загатале.
Кстати, AZAL планирует в 2014 году начать осуществление прямых авиарейсов в США, сообщил первый заместитель генерального директора общества Сабир Ильясов журналистам во вторник. "Мы работаем над организацией прямых авиарейсов в США, но требования для полетов в США очень высокие. Для этого нужно пройти определенный аудит. У нас есть консультант - американская компания, которая с нами работает второй год в этом направлении. К тому же для организации таких авиарейсов мы должны получить новые самолеты Boeing-787. К 2014 году завершим все необходимые процедуры для получения разрешения на прямые авиарейсы в США", - сказал С.Ильясов. По его словам, в какие города США будут осуществляться прямые авиарейсы, будет зависеть от результатов маркетинговых исследований.
С.Ильясов, отвечая на вопрос агентства "Интерфакс-Азербайджан", отметил, что AZAL в 2010-2011 годах уже получил 5 самолетов Aerobus - A-320. Кроме этого, еще один такой самолет будет получен до конца 2011 года..
|
