Многие из нас привыкли сетовать на качество дорог в нашей стране. Однако все чаще приезжающие в нашу страну высокопоставленные гости высказываются весьма лестно о качестве строительства автомобильных дорог в стране. Достаточно вспомнить, как в начале месяца председатель Счетной палаты России Сергей Степашин заявил об успехах азербайджанских строителей в области строительства автобанов и других направлениях строительства дорог, а также о возможности приглашения азербайджанских экспертов к началу работ в России.
Некоторые могут отметить, что в России предстоит строить с учетом "фронта дорожных работ". Поэтому могут позвать на помощь не только азербайджанские компании.
На качество предлагаемых дорог со стороны азербайджанских компаний обратили внимание даже страны Европейского Союза. Более того, азербайджанское ООО "AzVirt" стало победителем тендера по модернизации Бухарестской кольцевой дороги, в котором компания участвовала совместно с румынскими компаниями Delta ACM 93 и Maxi Design. Об этом говорится в сообщении Посольства Азербайджана в Румынии со ссылкой на Национальную компанию автомагистралей и национальных дорог Румынии (CNADNR) и Румыно-азербайджанскую торгово-промышленную палату. Стоимость проекта, который будет финансироваться из фондов Евросоюза, оценивается примерно в 21 миллион евро. Группа компаний-победителей во время тендера получила оценку в 100 баллов из 100 возможных ("Тренд")
Впрочем, для развития транспортного сектора предстоит проделать большой объем работы.
На ноябрь текущего года капитально отремонтирован участок Агстафа-Татлы Азербайджанской железной дороги Баку-Беюк Кесик протяженностью 24 км. Как сообщил 1news.az председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Ариф Аскеров, в общей сложности запланирован капитальный ремонт отдельных участков железной дороги Баку-Беюк Кесик протяженностью 317 км. Для осуществления данного капитального ремонта чешский банк "Экспорт" выделил 215 миллионов евро. После завершения работ на этих участках поезда будут развивать скорость до 140 км/час.
Отметим, что капремонт отдельных участков Азербайджанской железной дороги Баку-Беюк Кесик осуществляется в рамках реализации Государственной программы по развитию железнодорожной транспортной системы Азербайджанской Республики и проекта Всемирного банка "Поддержка торговли и транспорта на железной дороге". В перспективе запланирован капитальный ремонт участка железной дороги Баку-Беюк Кесик общей протяженностью 870 км.
Кроме этого, ожидается старт еще одного амбициозного строительного проекта в столице страны.
Состоялось окончательное совещание по проекту KOICA по подготовке технико-экономического обоснования строительства моста через Бакинскую бухту, говорится в сообщении, распространенном KOICA в пятницу. Совещание состоялось накануне в Министерстве транспорта Азербайджана. Подготовка ТЭО производилась за счет гранта, выделенного KOICA в размере 1,6 миллиона долларов. Подготовка проводилась корейскими специалистами (Dongsung Engineering, Chungsuk Engineering and Dodam E&C) с июля 2010 года.
ArrayПодготовленный документ включает основные концепции и направления строительства, в частности, технические аспекты, такие, как стандарты проектирования, результаты инженерно-геологических исследований, планирование маршрутов и др. Корейские специалисты представили метод строительства на базе частных инвестиций - BOT (building-operation-transfer) - строительство-эксплуатация-передача. Кроме того, эксперты подчеркнули важность государственно-частного партнерства (Public Private Partnership). Корейское агентство международного сотрудничества (KOICA) является государственным органом Республики Корея. KOICA имеет 43 представительства в странах-партнерах. Согласно предварительным данным, строительство моста может обойтись в 1,8 миллиарда долларов.
Проводимые работы будут способствовать стабильному развитию транспортного сектора страны и увеличению грузоперевозок.
В январе-октябре транспортным сектором Азербайджана было перевезено 168,3 миллиона тонн различных грузов, что на 3,7 процента больше показателя аналогичного периода прошлого года, сказали Trend в Государственном комитете по статистике Азербайджана. Из общего объема перевезенных в январе-октябре грузов 74,2 процента приходится на частный сектор. Из общего объема грузов 53,7 процента перевезено автомобильным транспортом, 29,6 процента - трубопроводами, 10,6 процента - железнодорожным и 6,1 процента - морским транспортом.
Пассажирским транспортом в январе-октябре было перевезено 1,2 миллиарда человек, что больше, чем за аналогичный период прошлого года, на 7,3 процента. Основная часть пассажиров была перевезена автомобильным транспортом (87,4 процента) и метро (12,2 процента). Железнодорожным транспортом было перевезено 17,9 миллиона тонн различных грузов против 18,3 миллиона тонн за аналогичный период прошлого года. Морским транспортом было перевезено 10,3 миллиона тонн различных грузов, что выше показателя аналогичного периода прошлого года на 9,1 процента. Весь объем перевезенных грузов приходится на долю международных операций. Объем грузов, обработанных в портах Азербайджана, в январе-октябре составил 9,8 миллиона тонн, что на 14,6 процента больше показателя января-октября 2010 года. Автотранспортом было перевезено 90,2 миллиона тонн грузов, что больше, чем в январе-октябре прошлого года, на 9,7 процента. Объем пассажирских перевозок составил 1,1 миллиарда человек (повысился на 8,5 процента). 96,3 процента пассажиров перевезено автобусами, 3,7 процента - легковыми автомобилями. Объем пассажирских перевозок метрополитеном составил 149,2 миллиона человек и повысился на 0,7 процента.
Воздушным транспортом в январе-октябре было перевезено 1,2 миллиона пассажиров, что на 38,3 процента больше показателя аналогичного периода прошлого года. 3,1 процента перевозок в этом виде транспорта пришлось на частный сектор. По Евразийскому транспортному коридору через территорию Азербайджана в январе-сентябре было перевезено 40 миллионов тонн грузов, что на 5,3 процента больше, чем в январе-сентябре 2010 года. Пассажиров в рамках коридора в январе-сентябре было перевезено 180,3 миллиона человек, что на 7,9 процента больше, чем в январе-сентябре прошлого года.
|
