Не секрет, что важной составляющей экономики страны является региональное сотрудничество, в частности, развитие международного транспорта. В этом смысле для Азербайджана стоит усилить работы по развитию западного транспортного коридора.
Железнодорожный проект Баку-Тбилиси-Карс является очень важным проектом, который даст импульс развитию всего региона, сказал заместитель премьер-министра Турции Бюлент Арынч на совместной с премьер-министром Грузии Никой Гилаури пресс-конференции, сообщает телеканал TRT Haber. "Азербайджан, Турция и Грузия реализовали ряд стратегических проектов. Среди них необходимо выделить проект Баку-Тбилиси-Карс, который свяжет Азию с Европой", - сказал Арынч. Он также отметил, что товарооборот между Турцией и Грузией, по последним данным, составил 1,5 млрд. долларов, что является показателем развитых экономических отношений между двумя странами.
По словам Арынча, Турция всегда поддерживает территориальную целостность Грузии и считает Тбилиси важным стратегическим партнером. Он также призвал грузинских инвесторов активнее участвовать в турецком рынке. Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс строится в соответствии с азербайджано-грузино-турецким межгосударственным соглашением. Создание нового железнодорожного сообщения предусматривает работы по строительству, реабилитации и реконструкции железнодорожного участка Марабда-Ахалкалаки (за исключением станции), а также строительные работы от Ахалкалаки до границы с Турцией (Карцахи). Реконструкция участка Марабда-Ахалкалаки предусматривает три этапа: участок Марабда-Тетрицкаро - 29,2 км, участок Тетрицкаро-Цалка - 49,7 км, Цалка-Ахалкалаки - 74,1 км.
Азербайджан для строительства грузинского участка выделил кредит на сумму 775 млн. долларов. Финансирование данного проекта ведется Государственным нефтяным фондом. В рамках проекта Баку-Тбилиси-Карс планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали. Помимо этого, в Грузии будет реконструирован участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси, что повысит его пропускную способность до 15 млн. тонн грузов в год.
ArrayВ Ахалкалаки планируется построить и пункт по переводу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую. Пиковая пропускная способность железнодорожного коридора составит 17 млн. тонн грузов в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 млн. тонн грузов ("Тренд").
Данный коридор будет работать весьма активно, если удастся по нему направить грузы из стран Центральной Азии, и, соответственно, Азербайджан начнет работы по строительству современного порта.
Завершается подведение итогов тендера на услуги и работы по строительству, поставке и монтажу оборудования на территории комплекса нового Бакинского международного морского торгового порта в поселке Алят в 65 км к югу от Баку, который проводит Министерство транспорта Азербайджана. Как сообщил Fineko/abc.az заместитель министра транспорта Азербайджана Муса Панахов, сегодня ведется оценка технических и финансовых предложений, представленных на тендер. "Тендер прошел при достаточном для признания его итогов количестве участников. Работы по подведению итогов и определению победителя займут еще порядка месяца. Мы рассчитываем к концу июня определить победителя тендера и даже заключить с ним контракт на выполнение работ", - сказал М.Панахов.
Тендерная процедура была проведена 21 мая. Министерство транспорта Азербайджана оценивает инвестиции в строительство нового Бакинского международного морского торгового порта в поселке Алят в 870 млн. манатов. Для реализации первого этапа строительства потребуется 540 млн. манатов, второго - 150 млн. манатов, третьего - 180 млн. манатов. Работы организованы дирекцией строительства комплекса при Министерстве транспорта. В рамках проекта голландская компания Van Oord ведет работы в морской части нового порта, а местная компания Azerkorpu ("Азермост") - в наземной части (подготовка к основным работам).
Проектирование порта проведено голландской компанией Royal Haskoning. Порт займет территорию 400 гектаров и будет построен в три этапа. На первом его мощность составит 10 млн. тонн грузов и 40 тыс. контейнеров в год, на втором - 17 млн. тонн и 150 тыс. контейнеров, на третьем - 25 млн. тонн грузов и 1 млн. контейнеров..
|
