Как уже сообщалось, 3 марта штурмовик Су-25, пилотом которого являлся начальник штаба одной из частей Военно-Воздушных сил Азербайджана Фамиль Мамедли, потерпел крушение. Катастрофа привела к смерти пилота.
Как сообщает "Туран" из военных источников, подполковник Ф.Мамедли выполнял учебный полет на аэродроме в Шамкире. По мнению наблюдавших полет, пилот допустил ошибку при взлете. Не набрав высоты, Ф.Мамедли сделал резкий поворот и задел крылом о взлетную полосу. Далее самолет потерял управление и врезался в землю недалеко от места взлета.
В Военной прокуратуре агентству "Туран" сообщили, что по факту возбуждено уголовное дело. По какой именно статье, не уточнялось. В пресс-службе Минобороны также не дали дополнительных сведений, сказав, что ведется расследование случившегося.
Между тем, как сообщает "Новости-Азербайджан", следственная группа Военной прокуратуры провела судебно-медицинскую экспертизу тела погибшего пилота. Следственную группу возглавляет заместитель военного прокурора полковник юстиции Шафаят Имранов.
Вчера же состоялись похороны Фамиля Мамедли. В церемонии похорон приняли участие министр обороны Азербайджана Сафар Абиев и другие высшие офицеры министерства.
В интервью сайту "Медиафорум" бывший министр обороны генерал в отставке Дадаш Рзаев заявил о том, что Су-25 является одним из лучших военных самолетов мира. "Происшедшая катастрофа вовсе не означает, что Су-25 - плохой самолет", - отметил эксперт.
Другой военный эксперт, подполковник в отставке Узеир Джафаров, заявил, что сегодня развитые страны мира уже не пользуются самолетами Су-25.
Наша справка: штурмовики Су-25 эксплуатировались в Военно-Воздушных силах СССР с 1981 года, были задействованы во множестве военных конфликтов. Как заявил Генштаб России, Су-25 останутся в строю ВВС РФ как минимум до 2020 года. Су-25 оснащен мощным комплексом вооружения. А именно: авиапушками, авиабомбами различного калибра и назначения, управляемыми и неуправляемыми ракетами "воздух-земля", управляемыми ракетами "воздух-воздух". Всего на штурмовике может устанавливаться 32 вида вооружений.
Су-25 стал первым боевым самолетом, задействованным в карабахской войне. В апреле 1992 года пилот ВВС России азербайджанского происхождения Вагиф Курбанов угнал свой штурмовик в Азербайджан. Он совершал на нем боевые вылеты, пока не был сбит.
В настоящее время Су-25 привлекателен для не очень богатых стран, которые не могут покупать суперсовременные и высокотехнологичные новинки и заинтересованы в приобретении более дешевых, но при этом вполне приличных Су-25. В первую очередь, конечно, речь идет о странах СНГ. Штурмовики Су-25 стоят на вооружении Азербайджана, Армении, Беларуси, Болгарии, Чада, ДР Конго, Экваториальной Гвинеи. 15 штурмовиков Су-25 составляют основу ударной авиации ВВС Армении.
Мы попытались связаться с Военной прокуратурой Азербайджана и узнать, по какой статье возбуждено уголовное дело. Нас также интересовал следующий вопрос: "Не станет ли это дело очередным "висяком"? ("Висяк" на уголовном жаргоне означает нераскрытое преступление). Вопрос вовсе не праздный, так как уголовное дело по факту катастрофы истребителя МиГ-29, произошедшей 29 января 2008 года, до сих пор не закрыто. Напомним, что тогда в результате катастрофы погибли 2 пилота ВВС Азербайджана Фахраддин Аскеров и Афган Асланов.
Наши попытки дозвониться в Военную прокуратуру не увенчались успехом - телефоны этого ведомства молчали.
Нам удалось связаться лишь с сотрудником пресс-службы Министерства обороны Теймуром Аллахвердиевым, которому мы и адресовали свои вопросы. "По факту катастрофы Су-25 идет расследование. Когда расследование завершится, тогда и звоните", - сказал он нашему корреспонденту. На вопрос о том, почему не завершено расследование катастрофы МиГ-29 и не повторится ситуация и на этот раз, он заявил следующее: "Не нужно валить все в одну кучу".
В свою очередь руководитель журналистского центра военных расследований "Доктрина" Джасур Сумеринли не верит, что причины катастрофы Су-25 будут раскрыты в течение ближайшего времени. "К сожалению, в Азербайджане нет такой практики", - заметил он "Зеркалу". Дж.Сумеринли напомнил о том, что причины гибели самолета азербайджанских ВВС, произошедшей в январе 2008 года, до сих пор не установлены. "Представители Министерства обороны неоднократно заявляли о том, что расследование продолжается. Но итогов этого расследования до сих пор не видно", - отметил эксперт, добавив, что во многих странах такого рода происшествия расследуются в течение короткого времени.
|
