С чего начинается... нет, не Родина, а обычный рабочий день обычного среднестатистического бакинца? С того, что он, позавтракав и одевшись, спешит на работу. Кто-то садится в свое авто - новое или старое, дорогое или дешевенькое, другие, и таких большинство, спешат на автобусную остановку.
Одно время Министерство транспорта вроде бы предприняло попытку навести порядок в сфере городского общественного транспорта, но, судя по происходящему, эта попытка не увенчалась успехом. Когда маршрутки, тесные и неудобные, убрали с дорог и заменили на новенькие автобусы, начало казаться, что это только первая ласточка грядущих перемен, и вскоре у нас в городе хотя бы в транспортной сфере будет так, как в городах развитых стран мира. Но не тут-то было.
Большие автобусы, порой с трудом маневрирующие на узких дорогах в огромном потоке машин, еще и умудряются устраивать гонки друг с другом. Понятно, что не сами автобусы, а те, кто ими управляет и кому доверены десятки человеческих жизней. Скажем, едут два автобуса с разными номерами, и в некоторых местах их маршруты пересекаются. Тот автобус, который подъедет к остановке первый, имеет шанс набрать большее число пассажиров, вот и начинается борьба за место, щекочущая нервы тем, кто находится в салонах автобусов. Действительно, в Баку не нужны никакие американские горки, хочешь получить порцию адреналина - просто сядь в общественный транспорт.
Еще одна извечная проблема - это остановка автобусов в неположенных местах. Водители этого вида общественного транспорта порой останавливаются через каждые пару метров, увидев потенциального пассажира. Причем останавливаются не только тогда, когда им машут рукой на дороге, но и когда люди просто стоят на тротуаре, не помышляя садиться ни в какой автобус. Такое поведение водителей раздражает многих пассажиров, особенно тех из них, кто куда-то спешит, и такие задержки им явно не на руку. Впрочем, сами пассажиры в свою очередь часто провоцируют водителей автобусов на остановку в неположенном месте. Скажем, нужно сойти человеку через пару метров до или после остановки, он начинает активно тарабанить в дверь и кричать "Остановите". Стоит только водителю зазеваться и не остановить по первому требованию, или сделать это чуть позже, чем пассажиру хотелось бы, в автобусе нередко начинается выяснение отношений.
Пассажир, недовольный медлительностью водителя, высказывает ему свои претензии, тот в долгу не остается, иногда может дойти и до кулаков.
ArrayА казалось бы, повода для выяснения отношений вообще не должно быть, ведь во всех цивилизованных странах, и даже в большинстве стран СНГ, автобус останавливается не тогда, когда хочется пассажиру, и не тогда, когда надо подобрать потенциального пассажира, а только на остановке.
Впрочем, и такси в развитых странах не остановится абы где, не говоря уже об автобусах. У нас это правило игнорируется уже много лет, и к этому уже все привыкли. Бывает, что водитель проезжает, не остановившись на остановке только потому, что она была пуста, а никто из пассажиров не попросил его притормозить. Иногда это происходит и в том случае, если автобус набит до отказа и для новых пассажиров мест попросту нет.
Останавливаясь в неположенных местах, водитель общественного транспорта создает угрозу для ДТП на дороге или, в лучшем случае, для затора на дороге, которая оглашается сигналами гудящих машин, следующих за остановившимся автобусом. Напомним, что одно время с такой практикой решили строго бороться и даже штрафовать в размере от 200 до 1000 манатов. Но прошла неделя-другая, и все вернулось на круги своя. Как и прежде, водители автобусов охотно открывают двери, выпуская тех, кто хочет сойти с автобуса во время вынужденной остановки на красный свет светофора, и подбирает тех, кто ждал автобуса, зная, что там уж он точно остановится.
Позволять пассажирам сходить посреди дороги означает не меньшее нарушение правил, чем останавливать в неположенном месте. Если автобус притормозит не возле тротуара, а остановится на красный свет посреди дороги, то в том случае, если красный свет сменится зеленым, им придется лавировать между едущими автомобилями, подвергая тем самым опасности свою жизнь.
Ничего не изменилось и с вопросом курения водителей в общественном транспорте. По-прежнему те, кто подвержен этой вредной привычке, травят никотином тех, кто находится в салоне, и хотя понятно, что водитель - работа нервная, водителей этот факт не должен оправдывать.
Так же дела обстоят и с музыкой, некоторые водители-любители эстрады или народной музыки включают свои магнитолы в автобусах на полную мощность, и, хотят этого пассажиры или нет, им приходится слушать ее всю дорогу, в лучшем случае, в качестве альтернативы включив свою любимую музыку и слушать ее в наушниках.
По словам главы пресс-службы ОАО "Бакысярнишиннаглийят" Самира Гасанова, прослушивание громкой музыки и курение в салоне, остановка автобуса в неположенных местах недопустимы (day.az). "На "горячую линию" общества "Бакысярнишиннаглийят" не раз поступали жалобы на действия недобросовестных водителей. Мы же в свою очередь боремся с нерадивыми водителями. Как известно, на конечных остановках диспетчер отмечает время прибытия и отбытия автобусов, а также контролирует их движение. Если диспетчер замечает, что водитель допускает правонарушение, то шофера сначала предупреждают. При повторных правонарушениях водителя снимают с рейсов", - сказал он. По словам С.Гасанова, если наши граждане сталкиваются с грубостью или недобросовестным отношением водителей, несоблюдением ими правил дорожного движения и безопасности пассажиров, им следует позвонить на "горячую линию" "Бакысярнишиннаглийят" по номеру 562-77-02.
"В первую очередь обратившемуся необходимо предоставить информацию о государственном номере автобуса, водитель которого допустил правонарушение", - сказал представитель "Бакысярнишиннаглийят".
С.Гасанов отметил, что в Баку на 85-90% задействованы крупногабаритные автобусы. "Наверное, вы тоже замечаете, что микроавтобусов в столице почти не осталось. Работы в этом направлении продолжаются, и в скором времени в Баку не останется ни одного микроавтобуса. Хочу отметить, что предусмотрено также открытие новых маршрутных линий в бакинских поселках", - подчеркнул наш собеседник.
С.Гасанов также сообщил, что бакинских водителей ожидают некоторые новшества. "В ближайшее время на всех маршрутных автобусах будут установлены GPS-устройства. Благодаря этим устройствам нового поколения можно будет отслеживать перемещение автобусов по городу. На мониторе, который будет находиться в центральной диспетчерской службе, можно увидеть, в каком направлении двигается тот или иной маршрут, останавливается ли водитель автобуса в неположенных местах. При подобных правонарушениях сотрудники диспетчерской службы станут делать предупреждения водителям.
Эти устройства помогут исправить многие недостатки, существующие в общественном транспорте. Помимо этого, предусмотрена установка камер наблюдения в автобусах. Это позволит нам следить за тем, курят ли водители автобусов в салоне и грубят ли они пассажирам", - резюмировал он.
Остается только надеяться, что технике удастся сделать то, что не удавалось людям: навести порядок в сфере общественного транспорта. Но человеческий фактор никто не отменял, а это значит, что если люди, работающие в соответствующих структурах, не будут подходить к своим обязанностям добросоветстно, никакие GPS-устройства не помогут.
|
