Каспийская нефть сегодня востребована на мировых рынках, и в скором времени ее объемы могут значительно увеличиться за счет Казахстана. В регионе существуют несколько трубопроводов, с помощью которых каспийская нефть выходит в основном на Черноморское побережье Грузии и России, и один - на средиземноморский порт Турции Джейхан. Отметим, что пока Джейхан является наиболее привлекательным для поставок каспийской нефти с учетом практически круглогодичной работы и за отсутствием необходимости пересекать узкие проливы Босфора и Дарданеллы, соединяющие Черное море с Мраморным и Средиземным...
Несомненно, одной из главных транспортных артерий по поставкам каспийской нефти является нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (BTC). Компания Botas International Limited (BIL), являющаяся оператором турецкой части нефтепровода BTC, огласила данные по отгрузке нефти с нефтяного терминала в Джейхане. Как передает 1news.az со ссылкой на официальный сайт Botas, со времени начала загрузки нефти в BTC (2 июня 2006 года) по 6 июля 2010 года с Джейхана отгружено 1200 танкеров с нефтью. С момента начала работы BTC по нему было транспортировано 942 млн. баррелей нефти. По BTC экспортируются нефть Azeri Light с АЧГ и конденсат с газоконденсатного месторождения "Шахдениз" в азербайджанском секторе Каспия, а также некоторые объемы сырой нефти с Северного Каспия. Первые объемы нефти с месторождения "Тенгиз" в Казахстане поступили в BTC в октябре 2008 года.
Однако с 2010 года казахстанская компания "Тенгизшевройл" приостановила поставки нефти по нефтепроводу, как заявил министр энергетики и минеральных ресурсов Казахстана Сауат Мынбаев, "из-за неудовлетворенности величиной тарифа на прокачку нефти". В марте 2009 года завершились работы по увеличению пропускной способности BTC до 1,2 млн. баррелей в сутки за счет применения химреагентов для снижения сил трения. Акционерами BTC Со. являются: BP (30,1%), AzBTC (25,00%), Chevron (8,90%), StatoilHydro (8,71%), TPAO (6,53%), Eni (5,00%), Total (5,00%), Itochu (3,40%), INPEX (2,50%), ConocoPhillips (2,50%) и Hess (2,36%).
Кстати, азербайджанская нефть в последнее время стала поставляться и на терминал Кулеви с Черноморского побережья Грузии. Черноморский терминал Кулеви (BST Ltd) огласил данные по перевалке нефтеналивных грузов в первом полугодии 2010 года. Как передает 1news.az со ссылкой на сообщение BST, за последние шесть месяцев Кулевский нефтяной терминал получил 1 млн.
Array610 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов. "С мая наблюдается резкий рост потока продуктов, особенно сырой нефти", - отмечено в сообщении. В частности, в июне терминал принял 393 тыс. тонн и отправил 440 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов.
Принадлежащий ГНКАР черноморский терминал Кулеви (BST Ltd) расположен в Хобском районе Грузии, около села Кулеви. Объем резервуарного парка терминала равен 320 тыс. кубометров с возможностью увеличения до 380 тыс. кубометров. Для нефтеналивных операций предусмотрены два причала для налива нефтепродуктов в танкеры грузоподъемностью до 100 тыс. тонн. Мощность причалов по заливу топлива - 8-12 тыс. кубометров в час. Предприятие обслуживает предпортовая железнодорожная станция, где одновременно можно разместить до 180 вагонов-цистерн в ожидании слива груза. На железнодорожных эстакадах возможна одновременная выгрузка 168 вагонов-цистерн. В состав предприятия входит комплекс технологических сооружений и устройств, предназначенных для приема, хранения, налива (слива) нефти и нефтепродуктов в танкеры, а также подсобно-производственные, бытовые и административные здания, обеспечивающие нормальную эксплуатацию предприятия. Предприятие имеет высокую степень автоматизации и механизации производственных процессов. Предусмотрена автоматическая система управления технологическими процессами на базе электронных средств контроля. В мае терминал начал перевалку сырой нефти. Это расценивается как очередной этап в развитии деятельности терминала. Сырье добыто на месторождении "Тенгиз" в Казахстане и принадлежит компании Tengizchevroil (TCO). Транспортировка нефти TCO в Кулеви осуществляется при помощи Азербайджанских и Грузинских железных дорог. За последние годы оборот терминала вырос в три раза, что приносит прибыль не только Азербайджану, но и региону в целом.
Между тем Азербайджан продолжает поставки и по трубопроводу Баку-Новороссийск. Так, в июне 2010 года Управлением маркетинга и экономических операций (УМЭО) Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) через порт Новороссийск было экспортировано 167 тыс. 997 тонн сырой нефти против 294 тыс..
|
