Главное государственное управление дорожной полиции республики опубликовало на этой неделе отчет в связи с дорожными авариями в Азербайджане. Как сообщили АПА в отделе по связям с общественностью управления, в 2010 году на территории республики было зарегистрировано 2721 дорожно-транспортное происшествие, в результате чего 925 человек погибли, 2871 человек получил ранение. Среди 925 погибших 744 - мужчины, 181 - женщины. Из 2871 постpадавшего в ДТП 2131 - мужчины, 740 - женщины. По сравнению с 2009 годом число аварий сократилось незначительно - на 71 (2,5%), число погибших, на 5 человек (0,5%), число пострадавших - на 173 человека (5,7%). 93,1% (2534) дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных в республике, произошли по причине нарушения водителями Правил дорожного движения, в том числе 42,3% (1150) - по причине управления транспортным средством на высокой скорости, 23,6% (642) - по причине обгона и выезда на встречную полосу, 7,4% (203) - по причине нарушения правил пересечения перекрестков, 2,4% (65) - по причине управления транспортным средством в нетрезвом виде. 39,8% (1 084) аварий завершились наездом на пешехода, в результате которых 333 пешехода погибли, 837 получили ранения. В результате аварий, зарегистрированных в республике, погибли 76 детей и подростков, 270 же получили ранения. 43 погибших и 163 раненых составили пешеходы.

Как заявил газете "Зеркало" глава пресс-службы Государственной дорожной полиции МВД АР Кямран Алиев, если учитывать, что количество транспортных средств в республике увеличивается ежегодно примерно на 40-50 тысяч, то налицо все-таки положительная тенденция с числом ДТП. "Сейчас на учете в Азербайджане около 1 миллиона транспортных средств. На этом фоне, конечно, можно говорить о снижении и количества ДТП, и смертности, и ранений в результате таких случаев", - заявил полицейский.

Нельзя забывать, однако, что часто ДТП становятся возможными именно по вине пешеходов. "Главное управление дорожной полиции Баку проводит рейды с целью выявления пешеходов, не пользующихся наземными и подземными переходами", - отмечает глава отдела по связям с общественностью ГУДП Баку, полковник-лейтенант Вагиф Асадов (day.az).

По его словам, проведение такой акции вызвано ростом числа пешеходов, пострадавших при ДТП. "Были проведены рейды на проспекте Нефтчиляр - рядом с Театром кукол и напротив Дома правительства. Так, в январе 2011 года 89 пешеходов нарушили статью 40 закона Азербайджанской Республики "О дорожном движении" и были привлечены к административной ответственности в виде штрафа в размере 10 манатов по статье 153 Кодекса Азербайджанской Республики "Об административных правонарушениях". Они были оштрафованы за то, что перешли дорогу в неположенном месте.

Также хочу довести до сведения граждан, что, если по вине пешехода, перешедшего дорогу в неположенном месте, произойдет ДТП, в котором пострадают водитель или кто-то из пассажиров, то этот пешеход будет привлечен к уголовной ответственности.

ArrayНикакие отговорки не могут освободить пешехода от ответственности", - отметил В.Асадов.

Представитель ГУДП призвал жителей столицы пользоваться подземными и наземными переходами ради собственной безопасности. "Все эти усилия сотрудников дорожной полиции Баку нацелены на обеспечение безопасности каждого пешехода и снижение количества случаев ДТП с участием пешеходов. Мы надеемся на то, что эти рейды возымеют должный эффект", - заявил он.

В.Асадов подчеркнул, что в Баку построено и строится достаточное количество переходов, мостов. Все эти сооружения направлены на усиление мер безопасности на автомобильных дорогах, сказал он, выразив сожаление, что пешеходы редко пользуются этими переходами, перебегая дорогу в неположенных местах, в результате чего происходят ДТП.

"Правонарушители обычно пытаются уклониться от ответственности под тем или иным предлогом. Но подобного рода факты не остаются без внимания инспекторов дорожно-патрульной службы", - предупредил В.Асадов, подчеркнув, что, независимо от личности, все пешеходы будут привлекаться к выплате штрафа.

"Интересно, о чем думают иностранцы, когда замечают пешехода, переходящего дорогу в обход подземных или наземных переходов? Все мы должны соблюдать требования закона "О дорожном движении", поскольку это наша обязанность", - сказал В.Асадов.

Он сообщил также, что только с 1 по 10 января в Баку произошло 24 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибло 8 и пострадало 16 человек. 11 ДТП связаны с автонаездами на пешеходов, 10 - со столкновениями транспортных средств и т.д.

***

Недавно ученые из Квинслендского университета (Австралия) сообщили, что размещение камер на дорогах действительно уменьшает число аварий, приводящих в том числе к увечьям и смерти. Результаты исследования опубликованы в издании The Cochrane Library.

Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) прогнозирует, что к 2020 году дорожные аварии перейдут с девятого на третье место в списке причин ухудшения здоровья. Камеры, фиксирующие скорость движения, - это одна из мер, которую могут использовать власти для профилактики травматизма на дорогах. У данной меры, как и у любой другой, есть как сторонники, так и противники, а потому не только австpалийские ученые намерены заняться исследованием эффективности дорожных камер. Не исключено, что, помимо камер фиксации скоростного режима, ученые исследуют и автовидеорегистратор - техническую новинку, которая позволяет из салона авто вести видеосъемку как дорожных условий, так и других участников движения. В ходе изысканий исследователи обратились к работам, которые проанализировали воздействие камер на превышение скоростного режима, ДТП, в том числе с пострадавшими и даже смертельным исходом. После анализа доступной литературы ученые выявили 35 соответствующих исследований. "В то время, как явно наблюдается разница в результатах, в целом становится ясно, что камеры фиксации скорости на дороге действительно снижают количество ДТП", - сообщила ведущий исследователь Сесилия Уилсон. Снизилась как средняя скорость движения, так и доля превышений скоростного режима. Там, где установлены камеры, сократились количество аварий и численность погибших или травмированных людей. Критической проблемой на дорогах всегда была скорость. Ее превышение там, где есть ограничения, или там, где плохие дорожные условия, чревато ростом риска аварий, причем как легких столкновений, так и серьезных ДТП с пострадавшими участниками движения. "Даже с учетом того, что одни исследования проводились тщательно, а другие нет, в целом последствия установки камер только положительные", - заключила Уилсон. Она указала также, что ни одно из проанализированных исследований не было проведено в странах с низким доходом на душу населения, где обычно и происходит больше всего аварий. Дальнейшие исследования необходимо провести с учетом этого и с перспективой заполнения пробела.

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб (говорят также о безрельсовом транспорте). То есть исключаются, например, дорожные происшествия с участием только пешеходов (упал на дороге, сбит толпой и т.п.).

Дорожные происшествия являются самой опасной угрозой здоровью людей во всем мире. Ущерб от них превышает ущерб от всех иных транспортных происшествий (крушение самолетов, кораблей, поездов, и т.п.) вместе взятых. Дорожно-транспортные происшествия являются одной из важнейших мировых угроз здоровью и жизни людей. Проблема усугубляется и тем, что пострадавшие в авариях - как правило, молодые и здоровые (до аварии) люди.

По данным ВОЗ, в мире ежегодно в дорожных авариях погибают 1,2 млн. человек и около 50 млн..