Азербайджанское правительство продолжает выделять крупные финансовые средства на развитие транспортной инфраструктуры. Стоит отметить, что финансовые потоки в транспортный сектор идут как за счет кредитов от международных финансовых институтов, так и за счет собственных финансовых возможностей азербайджанского правительства. При этом проекты реализуются не только в рамках республики, но имеют также региональное значение.
В ноябре, в ходе девятой конференции межправительственной комиссии транспортного коридора TRACECA (Европа-Кавказ-Азия), председательство будет передано от Молдовы Румынии, сказал Trend национальный секретарь TRACECA от Азербайджана Акиф Мустафаев. По его словам, очередная конференция межправкомиссии состоится 24-25 ноября в Бухаресте. "В ходе конференции будет обсуждена работа, которая была проведена в течение года, а также определены планы работ на следующий год. На заседании председательство будет передано от Молдовы Румынии", - сказал Мустафаев.
Также в рамках технического проекта по логистическим процессам и морским магистралям Черного и Каспийского морей транспортного коридора TRACECA будут проведены работы для возобновления контейнерных потоков по маршруту Поти-Тбилиси-Баку и дальше в Центральную Азию до границы с Китаем. По его словам, проведение соответствующих исследований и разработок по этому вопросу является необходимым с точки зрения стабилизации контейнерных потоков из портов Черного моря в Азербайджан, а затем через Каспийское море в Центральную Азию. "Эти исследования будут проводиться в рамках технического проекта по логистическим процессам и морским магистралям. Исследования в этой сфере будут носить рекомендательный характер, и для претворения всего этого в жизнь необходима активизация деятельности государственных структур стран - участниц TRACECA", - сказал Мустафаев. Также в рамках данного технического проекта планируется проведение исследований в сфере паромного и ро-ро-сообщения по маршрутам Баку-Актау и Баку-Туркменбаши. "Это необходимо с точки зрения конкурентоспособности перевозок по указанным маршрутам", - сказал Мустафаев.
По его словам, реализация нового технического проекта TRACECA началась во втором квартале текущего года и будет осуществляться в течение трех лет. В течение этого времени будут проведены исследования, анализы, тренинги по указанному вопросу, также странам-участницам TRACECA будут представлены предложения и рекомендации.
TRACECA является международной программой сотрудничества в области транспорта между ЕС и его странами-партнерами в Восточной Европе, на Южном Кавказе и в Центральной Азии. Организация имеет постоянный секретариат в Баку. В настоящее время государствами-участниками TRACECA являются Азербайджан, Болгария, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Армения, Молдова, Румыния, Таджикистан, Туркменистан, Турция, Украина, Иран.
Отметим, что в проекте TRACECA важное место занимают морские перевозки. Напомним, что азербайджанское правительство в настоящее время меняет дислокацию главного порта из Баку в Алят.
ArrayМинистерство транспорта Азербайджана оценивает стоимость строительства нового Бакинского международного морского торгового порта в поселке Алят в 870 млн. манатов, отмечает министр транспорта Зия Мамедов в статье, опубликованной в официальной печати ("Интерфакс-Азербайджан"). "В строительстве порта основным является первый этап, на реализацию которого требуется 540 млн. манатов. Стоимость второго этапа проекта оценивается в 150 млн. манатов, третьего - 180 млн. манатов. По своей вместимости новый БММТП не будет иметь аналогов в мире", - отмечает министр. Проект строительства нового порта осуществляется с целью превратить Азербайджан в международный торговый центр на Каспии. "В ходе первого этапа строительных работ общее число постоянных рабочих мест составит 1 400, по завершении строительства - превысит 3 тыс. человек", - подчеркнул З.Мамедов. Как сообщалось, закладка фундамента нового БММТП состоялась в ноябре 2010 года. Проект портового комплекса подготовлен голландской компанией "Royal Haskoning". Новый порт начнет функционировать в 2014 году. Строительство порта будет осуществлено в три этапа, первый этап займет 3 года и 6 месяцев. Причем на первом этапе порт будет рассчитан на перевалку до 10 млн. тонн грузов и 40 тыс. контейнеров, второй этап - до 17 млн. тонн грузов и 150 тыс. контейнеров, третий этап - до 25 млн. тонн грузов и 1 млн. контейнеров. В рамках проекта на площади 400 гектаров планируется строительство всей необходимой инфраструктуры для нормального функционирования порта. Нынешнее месторасположение порта в черте Баку мешает его развитию, в частности, нормальной деятельности сухогрузного терминала порта, поскольку движение тяжелой агротехники возможно только в вечернее время, из-за чего на погрузку вагонов уходит больше требуемого времени.
Кроме этого, Министерство транспорта с начала 2011 года освоило кредитных средств международных финансовых институтов на сумму 392,3 млн. манатов на развитие автомобильных дорог республики..
|
