Железная дорога играет важную роль в транспортном секторе и требует крупных инвестиций. На сегодня одним из главных направлений азербайджанской железной дороги является перевозка грузов и населения в страны СНГ.

Объем грузоперевозок на железных дорогах стран СНГ и Балтии в 2009 году сократился на 14%, до 1,855 млрд. тонн, сообщила пресс-служба ОАО "Российские железные дороги" (РТС: RZHD) (РЖД) со ссылкой на президента компании Владимира Якунина, выступившего на открытии 52-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ в четверг.

Кроме того, отметил глава РЖД, в 2009 г. "ухудшились показатели по отправлению, проследованию и прибытию пассажирских поездов в межгосударственном сообщении". В частности, участилось нарушение графика их движения с Украины, из Казахстана, Азербайджана, Латвии, Литвы и Финляндии. В числе основных причин срыва графиков движения В.Якунин назвал задержки поездов на погранпереходах при проведении пограничного и таможенного контроля, а также недостатки диспетчерского регулирования.

Одним из приоритетных направлений сотрудничества президент РЖД назвал формирование сети международных транспортных коридоров "как составной части евроазиатской транспортной системы". Для углубления взаимодействия в этом вопросе в ноябре 2009 г. было подписано соответствующее соглашение. В.Якунин счел целесообразным обсудить в 2010 г. вопросы развития национальных участков существующих международных транспортных коридоров (включая их логистическое обеспечение) и формирования транзитных маршрутов с заинтересованными железнодорожными администрациями ("Интерфакс").

Большие перспективы для Азербайджана могут открыться после соединения азербайджанской и грузинской железных дорог с турецкой железной дорогой. Реализация проекта создания железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК) должна быть ускорена, говорится в сообщении Министерства транспорта Азербайджана со ссылкой на заместителя министра транспорта Азербайджана Мусу Панахова. По словам Панахова, проблем с реализацией проекта нет, приостановленные ранее строительные работы полностью восстановлены.

Строительные работы на границе Грузии с Турцией ранее были приостановлены из-за неблагоприятных природных условий. Как ранее говорил источник в ЗАО "Азербайджанские железные дороги", уже произведены работы по дислокации техники и начаты работы по реабилитации железнодорожного участка Марабда-Ахалкалаки, которые совместно проводят грузинская компания и "Азертикинтисервис", ставшие победителями тендера. Компании будут работать и над реабилитацией уже имеющегося железнодорожного пути протяженностью 160 километров. Работы по строительству БТК планируется завершить в конце 2011 года. В рамках проекта уже определился победитель тендера на строительство железнодорожной станции Ахалкалаки на территории Грузии. Победителем тендера стала азербайджанская архитектурная проектно-промышленная компания "Контур". Строительство станции Ахалкалаки планируется начать в 2010-м, а завершить - в 2011 году.

В рамках проекта Баку-Тбилиси-Карс планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали, 76 километров которой пройдут по территории Турции, 29 километров - Грузии. Кроме того, в Грузии будет реконструирован участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси, чтобы повысить пропускную способность до 15 миллионов тонн грузов в год. Также в Ахалкалаки планируется построить пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую ("Тренд").

Тем временем состоялась встреча руководства ЗАО "Азербайджанские железные дороги" и двух южнокорейских компаний Hyundai-Rotem и Daewoo. Как сообщает 1news.az со ссылкой на главу пресс-службы ЗАО, заместитель главы общества Гурбан Назиров проинформировал гостей об основных направлениях деятельности "Азербайджанских железных дорог", в частности, о реализации международных транспортных коридоров, преобразованиях на железной дороге, достигнутых успехах, а также о все еще существующих проблемах. Он подчеркнул, что в жизни азербайджанской железной дороги начинается новый этап с момента принятия Государственной программы по развитию ЗАО "Азербайджанские железные дороги" на 2010-2014 годы.

В рамках государственной программы будут восстановлены вагонные и локомотивные парки, произведен основательный ремонт дорог, оборудования для электроснабжения, словом, модернизация в этих и других направлениях ускорится. "Согласно государственной программе планируется закупка 50 новых локомотивов, работающих на маршруте Баку-Беюк-Кясик. Существует достаточная информационная база о локомотивах, производящихся в разных странах мира", - отметил в ходе встречи Гурбан Назиров

В свою очередь глава делегации, заместитель генерального директора международной корпорации Daewoo, менеджер проекта Джон Чеол Парк выразил благодарность за теплый прием и оказанное гостеприимство. Затем в ходе встречи состоялся просмотр видеоряда южнокорейской компании, производящей локомотивы. В заключение в целях расширения сотрудничества было принято обоюдное решение о проведении всесторонних обсуждений с участием специалистов по локомотивам ЗАО "Азербайджанские железные дороги" .